De-Kastri
|
De-Kastri
Де-Кастри
| |
|---|---|
Lokalizacja osady | |
|
De-Kastri
 | |
  De-Kastri Lokalizacja firmy De-Kastri
 De-Kastri De-Kastri (Kraj Chabarowski)
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj | Rosja |
| Temat federalny | Kraj Chabarowski |
| Okręg administracyjny | Rejon Ulchski |
| Założony | 1853 |
| Populacja | |
| • Całkowity | 3238 |
| Strefa czasowa |
 UTC+10 ( MSK+7 ) |
| Kody pocztowe) | 682000, 682400, 682429
|
| Identyfikator OKTMO | 08650413101 |
De-Kastri ( rosyjski : Де-Ка́стри ) to wiejska miejscowość ( osada ) w Ulchsky Rejon Kraju Chabarowskiego , Rosja . Ludność: 3238 ( spis ludności z 2010 r .) ; 3724 ( spis ludności z 2002 r. ) .
Etymologia
Nazwa osady jest rosyjską transliteracją fonetyczną imienia markiza de Castries , sponsora wyprawy francuskiego odkrywcy La Pérouse , który jako pierwszy Europejczyk zobaczył zatokę, w której znajduje się osada.
Geografia
Osada znajduje się nad Zatoką Chikhachyova, która do 1952 roku była znana jako Zatoka de Castries .
Historia
Miejscowość ta została nazwana De-Kastri od dawnej nazwy zatoki, na której się znajduje. Zatoka została odkryta przez La Pérouse 25 lipca 1787 roku i nazwana na cześć sponsora wyprawy – ówczesnego sekretarza stanu francuskiej marynarki wojennej , markiza de Castries. Zatoka jest wygodnym naturalnym schronieniem dla statków, co nadaje jej strategiczne znaczenie z wojskowego punktu widzenia.
Osada została założona w 1853 r., chociaż ziemia, na której się znajdowała, oficjalnie nie była terytorium rosyjskim, aż do podpisania traktatu z Aigun pięć lat później. [ potrzebne źródło ]
W 1854 r. trudne zadanie obrony Pietropawłowska-Kamczackiego, obleganego przez siły brytyjskie i francuskie podczas wojny krymskiej , zwróciło uwagę na trudności w zaopatrzeniu i obronie Półwyspu Kamczackiego , gdzie znajdowała się duża część rosyjskiej Floty Pacyfiku. na podstawie. Postanowiono przenieść port z Kamczatki nie czekając na kolejny atak. Wiosną 1855 r. broń i marynarze rosyjskiej marynarki wojennej pod dowództwem kontradmirała Wasilija Zawojki skierowali się w stronę ujścia rzeki Amur ; jednak ujście rzeki było nadal pokryte lodem. Postanowiono czekać na rozbicie, ukrywając się w Zatoce de Castries przed przeważającymi siłami francuskimi i angielskimi. Odkryto tam rosyjskie okręty, którym udało się uciec na rzekę Amur w Cieśninie Tatarskiej przed przybyciem posiłków nieprzyjaciela. Brytyjczycy i Francuzi nie wiedzieli, że Sachalin jest wyspą i spędzili późniejsze lata wojny na próżno czekając na rosyjską flotę u jego południowego wybrzeża.
Anton Czechow odwiedził osadę w 1890 roku i opisał ją w swojej książce Wyspa Sachalin .
Podczas wojny rosyjsko-japońskiej 10 lipca 1905 roku Japończycy wylądowali w De-Kastri.
Podczas rosyjskiej wojny domowej , od 11 stycznia do 27 lutego 1920 r., De-Kastri było okupowane przez 48-osobowy oddział Białej Armii Iwana Witsa. Biała Armia miała nadzieję utrzymać się w wiosce do nadejścia wiosny, aby zostać uratowana drogą morską przez Japończyków. Po krótkim oblężeniu De-Kastri został schwytany przez Armię Czerwoną . Dowódca Vits został zastrzelony w latarni morskiej w Kloster-Kamp (obecnie przylądek Orłow) w pobliżu osady.
W latach trzydziestych i wczesnych czterdziestych XX wieku De-Kastri stało się siedzibą placówki marynarki wojennej chroniącej przed Japończykami, którzy do końca II wojny światowej posiadali południową część Sachalinu jako prefekturę Karafuto . W czasie wojny zatoka chroniła rosyjskie okręty wojenne. Instalacje wojskowe zostały porzucone po wojnie, gdy cała wyspa Sachalin powróciła pod kontrolę rosyjską.
Za Józefa Stalina De-Kastri stało się bazą obozową gułagu , zaangażowaną w koordynację części budowy tunelu na Sachalin, począwszy od 1950 r.; w szczególności budowę linii kolejowej łączącej planowany tunel z siecią kolejową w Selikhino (koło Komsomolska nad Amurem ). W największym obozie De-Kastri przebywało 13 030 więźniów. Projekt został porzucony po śmierci Stalina w 1953 roku.
Gospodarka i infrastruktura
Dziś De-Kastri to port morski związany z przemysłem naftowym i gazowym, w pobliżu którego znajduje się terminal De-Kastri . Jest połączony drogą z Komsomolskiem nad Amurem .