Denbigh (statek)

Denbigh był parowcem zbudowanym w 1860 roku przez Johna Lairda , Son and Company w Birkenhead . Początkowo pływał między Liverpoolem a Rhyl w północnej Walii , ale później został sprzedany jako używany jako biegacz blokad , zanim został zniszczony w 1865 roku.

Historia

Denbigh został zbudowany w 1860 roku w stoczni John Laird, Son and Company w Birkenhead w Anglii , kosztem 10 150 funtów . Był szybkim statkiem jak na swoje czasy, odnotowując 13,7 węzłów (25,4 km / h) w swoich próbach sprawdzających. Dostarczono ją właścicielowi Robertowi Gardnerowi z Manchesteru 26 września 1860 r., po czym przez następne trzy lata obsługiwała trasę między Liverpoolem a Rhyl w północnej Walii .

We wrześniu 1863 roku Denbigh został zakupiony przez European Trading Company – spółkę partnerską pomiędzy HO Brewer Company, firmą handlową z Mobile, Alabama , Skonfederowanych Stanów Ameryki , Emile Erlanger & Co., bankierów z Paryża , Francja , oraz JH Schröder & Co., bankierzy z Manchesteru. Firma kupiła statki do obsługi morskiej blokady południowych portów Stanów Zjednoczonych.

Konsul Stanów Zjednoczonych w Liverpoolu, Thomas Dudley, natychmiast zauważył Denbigh i wysłał raport do Departamentu Stanu, który zawierał opis:

Szkuner z ożaglowaniem, parowiec z bocznymi kołami „Denbigh” z Liverpoolu — 162 tony. Captain McNevin Carriers -- Northe Dock dla Bermudów i Havannah . Mose & Co. Cosignees. Oto jej obecny opis, z zastrzeżeniem zmian:

Zbudowany z żelaza. Oznaczone zanurzenie wody - 7 stóp (2,1 m) z przodu iz tyłu. Kadłub pomalowany na czarno. Sztuczne galerie kwartału. Rufa eliptyczna . Łodyga prosta . Imię przy kokardkach złocone , na niebieskim tle. Koło; binnacle . Dom ze świetlikiem na górze. Łódź pomalowana na biało w żelaznych żurawikach w dzielnicy portowej. Łodzie pomalowane na biało, obok głównego masztu . Dom w poprzek między boksami z wiosłami, z binaklą na górze. Lejek lub komin pomalowany na czarno, z jasną miedzianą rurą parową po części tego samego. Boczne domy. pokład huraganu ; fokmaszt , przez to samo. Maszty jasne; głowice masztów, górne czapki, poprzeczki , bukszpryt i gafel pomalowane na biało. Wewnątrz nadburcia i c. malowany na kolor kremowy. Podczas rejsu próbnego osiągnęła prędkość 10½ węzła.

Jej załoga składała się z kapitana, dwóch oficerów, dwóch inżynierów, sześciu marynarzy, siedmiu strażaków, kucharza i stewarda.

Wypłynął w poniedziałek 19 października 1863

Po prawie dwóch latach prowadzenia blokady i 13 udanych wyprawach, Denbigh osiadł na mieliźnie na Bird Key niedaleko Galveston , gdzie został zniszczony przez okręty marynarki Unii 24 maja 1865 roku.

Niektórzy członkowie załogi Denbigh

Francisa McNevina

Chociaż powszechnie uważa się, że Edmund McNevin był kapitanem Denbigh , zgodnie z umową i rachunkiem załogi, kiedy Denbigh płynął/płynął na Bermudy i Hawanę w październiku 1863 r., kapitanem i kapitanem był w rzeczywistości Francis McNevin. Świadectwo kapitańskie widniejące na tym dokumencie to 11250 i według Indeksu Rejestrów Kapitańskich Lloyds of London zostało wystawione na Francisa McNevina, ur. 1829, St. Helier , Jersey.

Roberta Railtona

Railton był inżynierem Denbigh . Urodził się w Manchesterze 11 grudnia 1830 r. W latach czterdziestych XIX wieku wyemigrował do Stanów Zjednoczonych, pracując w wielu fabrykach, w tym w Hinkly Locomotive Works w Bostonie w stanie Massachusetts , głównych zakładach kolejowych w USA. W 1848 roku przeniósł się do Galveston w Teksasie , aby pracować w odlewni Hirama Close, jedynej odlewni w mieście, aż do wybuchu wojny secesyjnej. W Nowy Rok 1863, w bitwie pod Galveston , kanonierka Union Westfield została wysadzona w powietrze przez jej własną załogę, aby zapobiec wpadnięciu w ręce Konfederatów; Railton był odpowiedzialny za nadzorowanie odzyskiwania wałów kół łopatkowych i ponowne ich wytaczanie jako dział 5,70. Dołączył do Denbigh w sierpniu 1864 podczas jej pierwszej podróży do Galveston. Za każdą udaną podróż inżynier otrzymywał od 1000 do 2000 dolarów w złocie. Po wojnie secesyjnej ożenił się z Emmą Juliff w Galveston w 1868 roku. Zginął w nieszczęśliwym wypadku - 27 grudnia 1898 roku wybuchła kłótnia między robotnikami na nabrzeżu Galveston i jeden zaczął strzelać. Railton został trafiony w plecy zabłąkanym strzałem i zmarł następnego dnia.

Roberta A. Horlocka

Horlock był chłopcem okrętowym na Denbigh . Urodzony w 1849 roku, w wieku piętnastu lat wstąpił do Denbigh w Galveston. Wydaje się, że uzyskał swoją pozycję dzięki ojcu, który znał kapitana Godfreya. Praca chłopca pokładowego była podobna do pracy aspiranta marynarki wojennej, ucząc się pracy oficera okrętowego. Robert Horlock zmarł w 1926 roku.

Williama Younga

Strażnik na Denbigh , był członkiem Kompanii B, First Texas Heavy Artillery, przed przeniesieniem do Texas Marine Department i dołączył do Denbigh 30 sierpnia 1864. Zmarł 1 maja 1901.

Williama Fairweathera

Zawód nieznany, miał 34 lata, gdy utonął 7 września 1864 r.

Linki zewnętrzne

• Denbigh: Archeologia biegacza blokady z wojny secesyjnej , Texas A&M University