Departament Transportu Seattle

Departament Transportu Seattle

Przegląd działu
uformowany	18 listopada 1996 ( 18.11.1996 )
Poprzedni dział	Wydział Inżynierii Seattle
Typ	Departament Transportu
Jurysdykcja	Seattle , Waszyngton
Siedziba	Seattle Municipal Tower 700 Fifth Avenue, Suite 3800 Seattle , Waszyngton
Pracownicy	758
Roczny budżet	450 milionów dolarów (2017)
Dyrektor departamentu	Greg Spotts, dyrektor
Dział dziecięcy	Tramwaj w Seattle
Strona internetowa	seattle.gov/transport

Departament Transportu w Seattle ( SDOT ) jest agencją samorządu miejskiego w Seattle w stanie Waszyngton , która jest odpowiedzialna za utrzymanie miejskich systemów transportowych , w tym dróg, mostów i transportu publicznego. Agencja jest finansowana głównie z podatków , które są uzupełniane zatwierdzonymi przez wyborców opłatami z innych źródeł; jego budżet w 2017 roku wyniósł 450 milionów dolarów.

Historia

Departament Transportu Seattle powstał w 1996 roku w ramach reorganizacji i ostatecznego rozwiązania Wydziału Inżynierii Seattle. Podział został przemianowany na „Departament Transportu Seattle” w 2004 roku.

Administracja i zarządzanie

Dyrektor

Działem zarządza Dyrektor ds. Transportu, stanowisko mianowane przez burmistrza Seattle i zatwierdzane większością głosów przez Radę Miasta Seattle . Stanowisko podlega ponownemu powołaniu i ponownemu potwierdzeniu co cztery lata.

Od 1997 roku dziewięć osób piastuje urząd Dyrektora Transportu. Greg Spotts został nominowany w 2022 roku na to stanowisko.

Nazwa	Tenuta	Burmistrz (e)
Daryla Grigsby'ego	1997 – 2002	Norm Rice , Paul Schell
Grace Crunican	2002 – 2009	Grega Nickelsa
Piotra Hahna	2010 – 2013	Michaela McGinna
Goran Sparrman (aktorstwo)	2014	Eda Murraya
Scotta Kubly'ego	2014-2018
Goran Sparrman (aktorstwo)	2018	Jenny Durkan
Linea Laird (aktorstwo)	2018–2019
Sama Zimbabwe	2019–2021
Kristen Simpson	2022	Bruce'a Harrella
Grega Spotsa	2022–

Finansowanie

W 2015 roku SDOT miał przyjęty budżet w wysokości 429 milionów dolarów. Największa część budżetu, około 186 milionów dolarów, jest przeznaczona na duże projekty kapitałowe, w tym współpracę z agencjami regionalnymi i stanowymi.

Opłaty transportowe

Większość długoterminowego finansowania SDOT pochodzi z zatwierdzonych przez wyborców opłat finansowych i innych podatków. W 2006 roku wyborcy w Seattle zatwierdzili opłatę w wysokości 365 milionów dolarów „Bridging the Gap”, wykorzystując podatki od nieruchomości i opłaty parkingowe, aby sfinansować dziewięć lat ulepszeń transportowych. Podatek został zastąpiony w 2015 r. przez zatwierdzony przez wyborców podatek „Move Seattle”, finansowany z nowego podatku od nieruchomości, który zapewni 930 milionów dolarów w okresie dziewięciu lat.

programy

Tramwaj w Seattle

Główny artykuł: Sieć tramwajów w Seattle

SDOT utrzymuje miejską sieć tramwajową , która od 2016 roku składa się z dwóch linii: South Lake Union Streetcar , otwarty w 2007 roku; oraz tramwaj First Hill , otwarty w 2016 roku.

Finansowanie tranzytu

Oprócz finansowania dróg SDOT zapewnia również finansowanie ulepszeń transportu publicznego za pośrednictwem agencji partnerskich. Opłata „Move Seattle” z 2015 r. Obejmuje fundusze na rozbudowę RapidRide King County Metro w Seattle, zastępując istniejące trasy autobusowe.

Infrastruktura rowerowa

Od czasu uchwalenia opłaty „Bridging the Gap” w 2006 r. SDOT sfinansował 36 milionów dolarów na infrastrukturę rowerową, w tym 129 mil (208 km) ścieżek rowerowych i wąwozów, 98 mil (158 km) oznakowanych tras rowerowych i 2230 parkingów rowerowych spacje.

Udogodnienia

Od 2015 r. SDOT ma aktywa transportowe o wartości około 20 miliardów dolarów w mieście Seattle. Utrzymuje 3954 mil (6363 km) ulic, 122 mosty, 609 klatek schodowych, 158 kamer drogowych, 1061 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną i 29 073 krawężników. Oddział Urban Forestry utrzymuje ponad 41 000 drzew ulicznych, a także 110 akrów (45 ha) zarządzanych obszarów krajobrazowych.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa