Doświadczalne Warsztaty Lotnicze
| Przemysł | Lotnictwo |
|---|---|
| Założony | 1933 |
| Siedziba | , |
Warsztaty Lotnicze (DWL) były polskim producentem samolotów działającym w latach 1933-1939. Był siedzibą RWD i produkował samoloty pod marką RWD.
Historia
Zespół konstruktorów RWD zorganizowali studenci Politechniki Warszawskiej około 1928 roku. Swoje pierwsze konstrukcje budowali w warsztatach Sekcji Lotniczej Studenckiego Klubu Mechanicznego, w budynkach Uczelni. W 1930 r. warsztaty przeniosły się do nowych budynków w pobliżu Okęcie w Warszawie, założonego przez organizację LOPP . W marcu 1933 r. z Sekcji Lotniczej i Uczelni wyodrębniły się warsztaty i utworzono Doświadczalne Warsztaty Lotnicze do produkcji samolotów RWD.
Głównymi projektantami byli Stanisław Rogalski i Jerzy Drzewiecki z zespołu RWD, pozostali projektanci to Bronisław Żurakowski , Tadeusz Chyliński , Leszek Dulęba i Andrzej Anczutin oraz kilku inżynierów, w tym Henry Millicer . Dyrektorem firmy był Jerzy Wędrychowski.
Pierwszymi konstrukcjami RWD wyprodukowanymi w DWL były polski podstawowy samolot szkolno-treningowy RWD-8 oraz samolot sportowy RWD-9 (zwycięzca międzynarodowych zawodów Challenge 1934 ). Ze względu na ograniczone możliwości DWL, w DWL wyprodukowano tylko około 80 RWD-8, a około 470 na licencji w Podlaskiej Wytwórni Samolotów (PWS). Również samolot rozpoznawczy RWD-14 Czapla został zbudowany na licencji wyłącznie w Lubelskiej Wytwórni Samolotów (LWS).
Najliczniej produkowanym samolotem w DWL był samolot turystyczny RWD-13 (około 100 sztuk). Inne ważne projekty to akrobacyjny RWD-10 (1933), samolot szkolno-akrobacyjny RWD-17 (1937) i lekki samolot sportowy RWD-21 (1939). II wojna światowa uniemożliwiła dalszy rozwój i seryjną produkcję późniejszych konstrukcji RWD oraz położyła kres warsztatom DWL.
Samolot
DWL działała jako fabryka RWD. W związku z tym, po zakończeniu testów i sfinalizowaniu projektu przez tego ostatniego, zostałby przekazany temu pierwszemu do masowej produkcji. [ oryginalne badania? ]
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| RWD-5 | 1931 | 20 | Sportowy jednopłatowiec jednosilnikowy |
| RWD-8 | 1933 | ~80 | Trener jednopłatowca jednosilnikowego |
| RWD-9 | 1933 | 10 | Sportowy jednopłatowiec jednosilnikowy |
| RWD 10 | 1933 | ~23 | Jednosilnikowy jednopłatowy samolot akrobacyjny |
| RWD 13 | 1935 | ~100 | Jednosilnikowy jednopłatowiec turystyczny |
| RWD 17 | 1937 | ~30 | Trener jednopłatowca jednosilnikowego |
| RWD 21 | 1939 | 6+ | Sportowy jednopłatowiec jednosilnikowy |
przypisy
Bibliografia
- Szkło, Andrzej (1977). Polskie Konstrukcje Lotnicze, 1893-1939 [ Polskie Konstrukcje Lotnicze, 1893-1939 ] (w języku polskim). Warszawa: WKiŁ.