Dostawca Tagiuk

Tagiuk Provider ( numer MMSI : 368052470 ; znak wywoławczy IMO : WCW8211; identyfikator USCG : 650398), dawniej Arctic Endeavour , to 205-stopowa (62 m) 1500-tonowa barka towarowa z płaskim dachem klasy lodowej, przystosowana do bycia małżą Dźwigowa platforma wydobywcza do wydobycia złota na Morzu Beringa u wybrzeży Nome , Alaska , Stany Zjednoczone . Barka, pogłębiarka do złota , jest własnością firmy Tagiuk Gold, która wcześniej prowadziła pogłębiarki ssące obsługiwane przez płetwonurków do wydobywania złota z dna morskiego na tym obszarze. Tagiuk Gold jest prowadzony przez górnika Andrew Lee, którego działalność związana z prowadzeniem barki jest częściowo finansowana ze środków społecznościowych. Tagiuk Provider został sprofilowany w jednym z odcinków Bering Sea Gold , w tym czasie była to największa pogłębiarka czerpakowa działająca poza Nome.

Specyfikacje

  • Rozpoczęty: 1982
  • Wymiary: (dł. x szer. x gł.) 205 stóp × 90 stóp × 15 stóp (62,5 m × 27,4 m × 4,6 m)
  • Waga: 1500 ton
  • Tonaż brutto: 1900t
  • Tonaż netto: 1900t
  • 3029 mtdw
  • Łyżka łuk
  • Zwężający się kadłub
  • Lodowy krok
  • American Bureau of Shipping + klasa lodowa A1

Nazewnictwo

  • Tagiuk to eskimoskie/inuickie słowo oznaczające morze, słoną wodę lub słoność. W miejscowym Inupiaq oznacza morze .

Historia

Barka została zbudowana w 1982 roku w stoczni Gunderson Bros. w Portland , Oregon , USA. Został zbudowany w celu zaopatrzenia portu arktycznego i do tego zadania miał być pchany przez dwa holowniki oceaniczne.

Arctic Endeavour (1982-2016)

Arctic Endeavour został przystosowany do zaopatrzenia platform wiertniczych na morzu u wybrzeży North Slope na Alasce na Morzu Beauforta przez FMC Corporation i ukończony w 1983 roku dla Crowley Maritime Corporation . Byłby również używany do usuwania pasów lodu w celu uzyskania dostępu do tych platform. Barka była obsługiwana przez parę holowników klasy Point o mocy 2100 koni mechanicznych z zatoki Prudhoe przez firmę Crowley Maritime . Arctic Endeavour został zbudowany w ramach zamówienia na 5 barek.

W 1999 roku barka została przystosowana do wzmocnionej lodem klasyfikacji A1, do operacji jako barka reagująca na ropę na Morzu Beauforta przez stocznię Duwamish.

W sezonie wierceń na otwartym morzu w 2007 r. Arctic Endeavour , pełniący funkcję barki pomocniczej, był częścią floty badawczej Royal Dutch Shell na Morzu Beauforta.

W sezonie wierceń na otwartym morzu 2012, Arctic Endeavour , działająca jako barka do reagowania na wycieki ropy, działała z holownikiem Point Oliktok , pracującym również jako statek do reagowania na wycieki ropy, we flocie badawczej Royal Dutch Shell na Morzu Beauforta i port macierzysty z Nomu.

W sezonie wierceń na otwartym morzu w 2014 r. Arctic Endeavour , działająca jako barka do reagowania na wycieki ropy, działała z holownikiem Point Oliktok , pracującym również jako statek reagowania na wycieki ropy, we flocie badawczej Royal Dutch Shell na Morzu Czukockim i stacjonowała holenderskiego portu .

W sezonie wierceń na otwartym morzu w 2015 r. Arctic Endeavour , działająca jako barka do reagowania na wycieki ropy, działała z holownikiem Sea Prince , pracującym również jako statek reagowania na wycieki ropy, we flocie badawczej Royal Dutch Shell na Morzu Czukockim.

Dostawca Tagiuk (2016)

W 2016 roku barka, wówczas nazywana Arctic Endeavour, została sprzedana firmie Tagiuk Gold przez Crowley Marine Services w Seattle , Waszyngton , USA; i zmieniono nazwę na Tagiuk Provider . Został przeniesiony do Olimpii w stanie Waszyngton w USA w celu ponownego zamontowania.

Od 2018 roku stał się największym statkiem wydobywczym barki czerpakowej operującym w pobliżu Nome, przekraczając rozmiar wcześniejszego największego, Myrtle Irene . Barka zimowała w lodzie w Porcie Nome na zimowy sezon lodowy 2018-2019.

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tagiuk_Provider&oldid=1073566112 ”