Droga Keiyō
 
| |
|---|---|
 京葉道路 | |
| Informacje o trasie | |
| Długość | 36,7 km (22,8 mil) |
| istniał | 1960 – obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| Z |
 Węzeł Shinozaki w Edogawa, Tokyo Shuto Expressway Trasa Komatsugawa Trasa krajowa 14
|
| Do |
.png){kind=small} Soga Interchange w Chūō-ku, Chiba Tateyama Expressway National Route 16
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Japonia |
| Główne miasta | Ichikawa , Funabashi , Narashino |
| System autostrad | |
Keiyō Road ( 京葉道路 , Keiyō Dōro ) to płatna droga Tokio - Chiba w Japonii o ograniczonym dostępie . Jest własnością i jest zarządzana przez East Nippon Expressway Company .
Nazewnictwo
Keiyō to akronim kanji składający się z dwóch znaków, z których każdy reprezentuje dwa główne obszary miejskie połączone trasą. Pierwszy znak reprezentuje Tokio ( <a i=7>東京 京 ) , a drugi Chibę ( <a i=13>千葉 葉 )
Trasa jest oficjalnie wyznaczona jako droga krajowa 14 (węzeł Shinozaki do węzła Anagawa) i obwodnica trasy krajowej 16 (węzeł Anagawa do końca). Odcinek od początku do węzła Miyanogi jest klasyfikowany jako droga tylko dla pojazdów silnikowych ( 自動車専用 道路 , Jidōsha Senyō Dōro ) , podczas gdy odcinek od węzła Miyanogi do końca jest klasyfikowany jako droga krajowa tylko dla pojazdów silnikowych z współbieżnością krajowych dróg ekspresowych ( 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路 , Kōsoku Jidōsha Kokudō ni Heikōsuru Ippan Kokudō Jidōsha Senyō Dōro ) , ponieważ przebiega równolegle z drogą ekspresową Higashi-Kantō Tateyama.
Przegląd
Droga jest ważną arterią we wschodniej części obszaru miejskiego Tokio, przez którą przejeżdża średnio 315 236 pojazdów dziennie.
Zaczynając w Edogawa Ward w Tokio , droga przecina rzekę Edo na wschód do prefektury Chiba , przechodząc przez miasta Ichikawa , Funabashi i Narashino . Na tym obszarze droga jest mniej więcej równoległa do drogi ekspresowej Higashi-Kantō, kilka kilometrów na południe. Droga spotyka się z tą drogą ekspresową w Miyanogi Junction, a następnie skręca na południe, przejeżdżając przez miasto Chiba . Na południowym krańcu miasta, za węzłem Soga, droga Keiyō kończy się, jednak jezdnia biegnie dalej, ponieważ Droga ekspresowa Tateyama .
Ograniczenie prędkości wynosi 60 km/h na odcinku oznaczonym jako Trasa 14 i 80 km/h na odcinku oznaczonym jako Trasa 16.
Opłaty drogowe
Do celów naliczania opłat droga jest podzielona na sześć odcinków. Korzystanie z jednego odcinka wiąże się z opłatą w wysokości 100 jenów za samochody osobowe, lekkie ciężarówki i pojazdy dwukołowe, 150 jenów za duże ciężarówki i autobusy oraz 350 jenów za pojazdy ponadgabarytowe. Przejechanie całej drogi kosztuje więc 600 jenów za samochód osobowy.
Sposób pobierania opłat różni się w zależności od odcinka używanej drogi. Od węzła Shinozaki do węzła Miyanogi punkty poboru opłat na węzłach i bramki poboru opłat na głównej trasie są ustawione w taki sposób, że na każdej stacji pobierana jest opłata ryczałtowa. Od węzła Miyanogi do końca, bilety wydawane są po wjechaniu na drogę, które służą do obliczenia opłaty za przejazd w punkcie wyjścia; jest to ten sam system, który jest używany na drogach ekspresowych Higashi-Kantō i Tateyama. Elektroniczny pobór opłat (ETC) jest akceptowany jako płatność, jednak zniżki dla osób dojeżdżających do pracy, poza szczytem i późno w nocy nie mają zastosowania.
Ze względu na usytuowanie punktów poboru opłat istnieje kilka potencjalnych przejazdów, które w ogóle nie wiążą się z żadnymi opłatami. Obejmują one podróżowanie tylko między węzłem Shinozaki i węzłem Ichikawa, podróżowanie tylko między węzłem Takeishi i węzłem Makuhari, a także wjazd na drogę na węźle Takeshi i zjazd na węźle Hanawa.
Lista przesiadek i funkcji
- IC - węzeł , JCT - węzeł , PA - parking , TN - tunel , TB - bramka poboru opłat
| NIE. | Nazwa | Znajomości |
Dyst. z pochodzenia |
Dyst. z Terminusa |
Notatki | pasy | Lokalizacja | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Trasa Komatsugawa do drogi ekspresowej Shuto
|
||||||||
| 1 | Shinozaki IC |
Trasa krajowa 14
|
0,0 | 33,8 | Wyjazd w kierunku Tokio, tylko wjazd do Chiby | Osiem | Edogawa | Tokio |
| <1-1> | Keiyō JCT |
 Tokio Gaikan Expressway
|
↓ | ↑ | Otwarte w 2015 roku | Ichikawa | Chiba | |
| 2 | Ichikawa IC | Pref. Trasa 6 (trasa Ichikawy Urayasu) | 4.1 | 29,7 | ||||
| Sześć | ||||||||
| ROCZNIE | Onitaka PA | 4.7 | 29.1 | Zamknięte 31 marca 2012 r | ||||
| 3 | Baraki IC | Pref. Trasa 179 (trasa Funabashi Gyōtoku) | 6.6 | 27.2 | ||||
| 4 | Funabashi IC |
Trasa krajowa 14
|
7.9 | 25,9 | Brak zjazdu w kierunku Tokio | Funabashi | ||
| cztery | ||||||||
| gruźlica | Bramka poboru opłat w Funabashi | ↓ | ↑ | |||||
| 5 | Hanawa IC |
 Droga krajowa 296 Pref. Trasa 15 (trasa Chiba Funabashi Kaihin) |
11,5 | 22.3 | ||||
| Narashino | ||||||||
| 6 | Makuhari IC |
Trasa krajowa 14
|
15.2 | 18.6 | ||||
| Hanamigawa-ku, Chiba | ||||||||
| ROCZNIE | Makuhari PA | 16,9 | 16,9 | |||||
| 7 | Takeishi IC | Pref. Trasa 57 (trasa Chiba Kamagaya Matsudo) | 17.8 | 16.0 | ||||
| (5)/TB |
Miyanogi JCT/ Chiba-nishi Toll Gate |
 Droga ekspresowa Higashi-Kantō
|
21.3 | 12,5 |
Brak dostępu: Keiyō w kierunku południowym → Higashi-Kantō w kierunku zachodnim Higashi-Kantō w kierunku wschodnim → Keiyō w kierunku północnym |
Inage-ku, Chiba | ||
| Sześć | ||||||||
| 8 | Anagawa IC |
 Trasa krajowa 16 Trasa krajowa 126
|
23,7 | 10.1 | ||||
| cztery | ||||||||
| 8-1 | Anagawa-naka IC |
Trasa Krajowa 16
|
↓ | ↑ | Tylko wejście związane z Soga | |||
| 8-2 | Anagawa-higashi IC |
Trasa Krajowa 16
|
↓ | ↑ | Tylko zjazd w kierunku Tokio | Wakaba-ku, Chiba | ||
| 9 | Kaizuka IC |
 Trasa krajowa 16 Trasa krajowa 51
|
27,3 | 6.5 | Wyjście w kierunku Soga, tylko wejście w kierunku Tokio | |||
| TN | Tunel Kaizuka | ↓ | ↑ | Długość - 190 m | ||||
| 10 | Chiba Higashi JCT |
 Droga Chiba-Tōgane
|
29,7 | 4.1 | Chūō-ku, Chiba | |||
| 11 | Matsugaoka IC |
Droga krajowa 16 Pref. Trasa 20 (trasa Chiba Ōami) |
31.0 | 2.8 | ||||
| 12 | Soga IC |
Trasa Krajowa 16
|
33,8 | 0,0 | Wyjście w kierunku Tateyama, tylko wejście w kierunku Tokio | |||
|
Do autostrady Tateyama
|
||||||||
Linki zewnętrzne
- (po japońsku) East Nippon Expressway Company
