Droga ekspresowa Nagano
 | |
|---|---|
長野自動車道 .png){kind=small}
| |
| Informacje o trasie | |
| Utrzymywane przez East Nippon Expressway Company i Central Nippon Expressway Company | |
| Długość | 75,8 km (47,1 mil) |
| istniał | 1986 – obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| Z |
.png){kind=small} Skrzyżowanie Okaya w Okaya, droga ekspresowa Nagano Chūō
|
| Do |
.png){kind=small} Węzeł Kōshoku w Chikuma, droga ekspresowa Nagano Jōshin-etsu
|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Japonia |
| Główne miasta | Shiojiri , Matsumoto , Azumino |
| System autostrad | |
Nagano Expressway ( 長野自動車道 , Nagano Jidōsha-dō ) to 4-pasmowa krajowa droga ekspresowa w prefekturze Nagano w Japonii . Jest własnością i jest zarządzana przez East Nippon Expressway Company i Central Nippon Expressway Company .
Nazewnictwo
Droga ekspresowa jest oficjalnie nazywana trasą Chūō Expressway Nagano. Trasa Chūō Expressway Nagano to oficjalne oznaczenie drogi ekspresowej Chūō między węzłem Takaido i węzłem Okaya (równolegle z trasą ekspresową Chūō Nishinomiya), drogi ekspresowej Nagano między węzłem Okaya i węzłem Kōshoku oraz drogi ekspresowej Jōshin-etsu między węzłem Kōshoku a Suzaka - Węzeł Naganohigashi (równolegle z trasą Kan-Etsu Expressway Jōetsu).
Przegląd
Droga ekspresowa została pierwotnie zbudowana i zarządzana przez Japan Highway Public Corporation . W dniu 1 października 2005 r. Zarządzanie trasą zostało przydzielone East Nippon Expressway Company (Kōshoku Junction do Azumino Interchange, z wyłączeniem węzła przesiadkowego) i Central Nippon Expressway Company (Okaya Junction do Azumino Interchange, łącznie z przesiadką).
Trasa drogi ekspresowej przebiega przez centralną część prefektury Nagano. Od początku na skrzyżowaniu z drogą ekspresową Chūō w mieście Okaya w pobliżu jeziora Suwa , droga ekspresowa biegnie na północ do Matsumoto , głównego miasta w centralnej części Nagano. Stąd droga ekspresowa wiedzie krętym północno-wschodnim kursem przez obszary górskie, zanim dotrze do końca w mieście Chikuma . Poza końcem jezdnia biegnie dalej jako droga ekspresowa Jōshin-etsu w kierunku miasta Nagano , stolicy prefektury.
Historia
- 25 marca 1986 - Okaya Junction - odcinek Okaya Interchange zostaje otwarty jako część Chūō Expressway.
- 5 marca 1988 - Otwarcie odcinka Okaya Interchange - Matsumoto Interchange, Okaya Junction - odcinek Okaya Interchange zostaje włączony jako część Nagano Expressway.
- 3 sierpnia 1988 - Otwarcie sekcji Matsumoto Interchange - Toyoshina Interchange.
- 25 marca 1993 - Otwarcie węzła Toyoshina - Kōshoku Junction, łączącego się z autostradą Jōshin-etsu.
- 1 października 2006 - w Obasute Service Area zostaje otwarty Obasute Smart Interchange.
Lista przesiadek i funkcji
- IC - węzeł , SIC - inteligentny węzeł , JCT - węzeł , SA - strefa usług , PA - parking , BS - przystanek autobusowy , CB - łańcuchy śniegowe , TN - tunel , BR - most
| NIE. | Nazwa | Znajomości |
Dyst. z pochodzenia |
Dyst. z Terminusa |
Przystanek autobusowy | Notatki | Ograniczenie prędkości |
Lokalizacja (wszystko w Nagano ) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (21) | Ok JCT |
Droga ekspresowa Chūō
|
0,0 | 75,8 | 70 kilometrów na godzinę | OK | |||
| BR | Dobra wiadukt | ↓ | ↑ | Długość - 1488m | |||||
| TN | Tunel OK | ↓ | ↑ |
W kierunku północnym 1450 m W kierunku południowym 1386 m |
|||||
| 1 | Okaya IC/Okaya (Imai) BS |
 Trasa krajowa 20 (obwodnica Shimosuwa Okaya) |
3.7 | 72.1 | ○ | ||||
| TN | Tunel Enrei | ↓ | ↑ |
W kierunku północnym 1800 m W kierunku południowym 1707 m |
|||||
| Shiojiri | |||||||||
| ROCZNIE | Midoriko PA | 8.4 | 67,4 | ○ | |||||
| 2 | Shiojiri IC |
Trasa krajowa 20 (obwodnica Shiojiri) |
10.9 | 64,9 | |||||
| 100 kilometrów na godzinę | |||||||||
| BS | Hirooka-Nomura BS | 14.1 | 61,7 | ○ | |||||
| 3 | Shiojiri-kita IC | pref. Trasa 27 (trasa między lotniskami Matsumoto Shiojiri-kita) | 17.6 | 58.2 | |||||
| BR | Most Naraigawy | ↓ | ↑ | Matsumoto | |||||
| BS | Kanbayashi BS | 21.0 | 54,8 | ○ | |||||
| <3-1> | Matsumoto JCT |
  Droga ekspresowa Chūbu-Jūkan
|
↓ | ↑ | Zaplanowany | ||||
| 4 | Matsumoto IC |
Trasa krajowa 158
|
25,8 | 50,0 | ○ | ||||
| SA | Azusagawa SA/SIC | Pref. Trasa 48 (trasa Matsumoto Kanjō Takaya) | 29.1 | (46,7) | Tylko związany z Kōshoku | ||||
| BR | Most Azusagawy | ↓ | ↑ | Długość - 390m | |||||
| Azumino | |||||||||
| SA | Azusagawa SA/SIC | (29,9) | 45,9 | Tylko w porządku | |||||
| 5 | Azumino IC |
Pref. Trasa 57 (trasa Azumino Inter Horigane) Pref. Trasa 310 (trasa Hakuyachō Tazawa Teishajō) |
33.1 | 42,7 | ○ | ||||
| 80 kilometrów na godzinę | |||||||||
| BR | Most Saigawy | ↓ | ↑ | Długość - 650m | |||||
| BS | Akashina BS | 36,5 | 39,3 | ○ | |||||
| TN | Tunel Akashiny | ↓ | ↑ |
W kierunku północnym 2512 m W kierunku południowym 2536 m |
|||||
| BS | Shiga BS | 40,5 | 35,3 | ○ | Wejście/wyjście pojazdu uprzywilejowanego | Matsumoto | |||
| TN | Tunel Tachitoge | ↓ | ↑ |
W kierunku północnym 3629 m W kierunku południowym 3598 m |
|||||
| Chikuhoku | |||||||||
| BS | Honjo BS | 47,3 | 28,5 | ○ | Wejście/wyjście pojazdu uprzywilejowanego | ||||
| BS | Sakakita BS | 51,5 | 24.3 | ○ | |||||
| ROCZNIE | Chikuhoku PA/SIC | 52,8 | 23.0 | Planowany SIC | |||||
| Omi | |||||||||
| 6 | Omi IC |
 Trasa krajowa 403
|
56,3 | 19,5 | ○ | ||||
| TN | Tunel Ipponmatsu | ↓ | ↑ |
W kierunku północnym 3191 m W kierunku południowym 3203 m |
|||||
| Chikuma | |||||||||
| SA | Obasute SA/SIC | 63,6 | 12.2 | ○ | |||||
| BR | Most Chikumagawy | ↓ | ↑ | Długość - 530m | Nagano | ||||
| Chikuma | |||||||||
| 7 | Koshoku IC |
 Trasa krajowa 18 (obwodnica Ueda Shinonoi) |
74,9 | 0,9 | ○ | ||||
| (12) | Koshoku JCT |
Droga ekspresowa Jōshin-etsu (do Fujioka i Tōkyō) |
75,8 | 0,0 | |||||
|
Przez drogę ekspresową Jōshin-etsu (do Nagano i Jōetsu)
|
|||||||||
Między obszarem serwisowym Obasute a węzłem przesiadkowym Kōshoku znajduje się jeden obszar wymiany łańcuchów śniegowych.
- ^ „Daty otwarcia dróg ekspresowych” (po japońsku) . Źródło 2008-04-16 .
-
^
Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury i Transportu, Biuro Rozwoju Regionalnego Kanto. „Rozkład jazdy dróg” (po japońsku). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2004-06-04 . Źródło 2008-04-16 .
{{ cite web }}: CS1 maint: wiele nazw: lista autorów ( link ) - ^ Ministerstwo Ziemi; Infrastruktura i Transport. „Mapa drogowa o wysokim standardzie” (PDF) (po japońsku). Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 20.09.2011 . Źródło 2008-04-13 .
- Bibliografia _ Uranishi, Shuji (2006). Prywatyzacja Japan Highway Public Corporation: ocena polityki (PDF) . 46. Kongres Europejskiego Stowarzyszenia Nauki Regionalnej. Wolos, Grecja . Źródło 2008-04-11 .
- ^ „NEXCO-Central Business Outline” (PDF) . Źródło 2008-04-13 . [ stały martwy link ]
Linki zewnętrzne
| Krajowe drogi ekspresowe | |
|---|---|
| Drogi płatne | |
