Droga Lusaka – Mongu

M9 Road shield
drogowa Lusaka – Mongu przedstawiająca
informacje o
trasie Lusaka – Mongu przez Zambię
Długość 584 km (363 mil)
Główne skrzyżowania
Wschodni kraniec T2 ( Great North Road ) w Lusace
Główne skrzyżowania D809 łącząca się z autostradą M20 w Bombaju
West End M10 w Mongu
Lokalizacja
Kraj Zambia
Główne miasta Lusaka , Mumbwa , Kaoma , Mongu
System autostrad
← M8 → M10

Lusaka -Mongu Road of Zambia biegnie 580 km od stolicy, Lusaki , do Mongu , stolicy Prowincji Zachodniej . Łączy tę prowincję z resztą kraju, a także jest jedną z dwóch tras prowadzących do południowo-zachodniego krańca prowincji północno-zachodniej . Służy również jako główna autostrada zachodniej części prowincji Centralnej . Cała trasa z Lusaki do Mongu jest oznaczona jako droga M9.

Rozwój dróg był wolniejszy niż w innych częściach kraju na zachodzie kraju. Droga gruntowa została zbudowana z Great North Road w Landless Corner do Mumbwa na początku lat trzydziestych XX wieku (dziś oznaczona jako M20, a obecnie znana jako „Old Mumbwa Road”), ale nie została przedłużona do Kaoma i Mongu aż do 1937 roku, około dziesięciu lat po uruchomieniu transportu drogowego w innych województwach. Ta droga do Mongu nie miała takiego samego uznania i konserwacji, jak lepiej znana Great North Road i Great East Road , a także przez pewien czas była trzecią najczęściej używaną trasą na zachód. Trasa wozem wołowym i łodzią w górę Zambezi z Livingstone była najczęściej używana w pierwszych dziesięcioleciach XX wieku. Droga z Mululwe, końca linii kolejowej Mulobezi , została zbudowana wzdłuż brzegów rzeki Luampa, a następnie przez piaszczystą równinę do Mongu mniej więcej w tym samym czasie, kiedy ta droga została zbudowana i dzięki kolei była częściej używana, aż do lata pięćdziesiąte

Pierwsza droga Lusaka-Mongu była drogą gruntową z promami pontonowymi przez rzeki, takie jak Kafue . Przechodził tylko przez dwa miasta: Mumbwa i Kaoma. Pierwsze 100 km przebiegało przez pola uprawne i krzewy na północ od Kafue Flats i podobnie jak środkowa część przecinająca Park Narodowy Kafue , zostało zbudowane z laterytu żwir. Większość ostatniej jednej trzeciej przechodzi przez praktycznie niezamieszkany busz bez strumieni i rzek. Jest całkowicie suchy, z wyjątkiem opadów deszczu w porze deszczowej i bardzo piaszczysty, co odbija się na ciężarówkach i ich kierowcach, ponieważ pojazdy mogą ugrzęznąć w piasku w porze suchej, oprócz typowych dla pory deszczowej zagrożeń związanych z powodziami i podmywaniem sekcje wyjściowe.

Fakt, że droga zaczynała się w Landless Corner, 69 km na północ od Lusaki, odpowiadał ruchowi do iz Copperbelt . Lusaka została stolicą kraju dopiero mniej więcej w czasie budowy drogi (1935) i dopiero pod koniec lat 40. stała się ważnym ośrodkiem. Mniej więcej w tym czasie zbudowano skrót do Lusaki z Mumbwy przez Nakachenje.

Ta droga została po raz pierwszy wybrukowana około 1969 roku, do nowej linii trasowania, która kontrowersyjnie dla mieszkańców tych miast omijała Mumbwa i Kaoma o kilka kilometrów. Oddział Nakachenje został wybrukowany nieco później. Brak konserwacji w późnych latach 70. i 80. XX wieku oznaczał, że w latach 90. nawierzchnia drogi z Landless Corner była w złym stanie i na niektórych odcinkach zaginęła. Odgałęzienie Nakachenje było w lepszym stanie i zostało zaakceptowane jako główna droga na zachód, podczas gdy odcinek Landless Corner do Mumbwa był zaniedbany i do 2005 r. [ wymaga aktualizacji ] był kiepską drogą gruntową.

W ostatniej dekadzie droga Lusaka-Mongu została wyremontowana iw 2005 roku została sklasyfikowana jako w dobrym stanie. [ wymaga aktualizacji ]

Trasa

Droga M20 („Stara droga do Mumbwy”)

Starsza trasa, od skrzyżowania Landless Corner z drogą T2 ( Great North Road ) w dystrykcie Chibombo (70 kilometrów na północ od Lusaki przez farmę Wangwa) do Mumbwy , jest oznaczona jako trasa M20 w sieci drogowej Zambii. Ma 120 kilometrów długości do Mumbwa Central i jest w złym stanie, a kierowcy mają wrażenie, że droga naprawdę nie jest odpowiednio utrzymana.

Droga M9

Nowsza trasa z Lusaki (stolicy) jest oznaczona jako droga M9. Zaczyna się na północ od Lusaka Central, na rondzie skrzyżowania z T2 Road ( Great North Road ; Cairo Road ) i T4 Road ( Great East Road ). Idzie na zachód jako Kalambo Road aż do skrzyżowania z Lumumba Road. Łączy się z Lumumba Road na południe, aż do następnego skrzyżowania, gdzie staje się drogą na zachód jako Mumbwa Road. Jest to jedna droga na pozostałą część swojej długości.

Od Lumumba Road w Lusace biegnie na zachód przez 150 kilometrów, przez północny obszar dystryktu Chilanga (Mwembeshi), wjeżdżając do prowincji centralnej w Nakachenje i przechodząc przez dystrykt Shibuyunji , napotykając plac poboru opłat w Mumbwa, aby ominąć Mumbwa na południu. Na południowy zachód od Mumbwy autostrada M9 łączy się z drogą M20 (stara trasa z Landless Corner) przez D809.

Z Mumbwa M9 biegnie na zachód przez 130 kilometrów jako Mongu Road, aby przekroczyć rzekę Kafue jako Kafue Hook Bridge i wjechać do centralnego obszaru Parku Narodowego Kafue na północ od miasta Itezhi-Tezhi . Ciągnie się przez kolejne 120 kilometrów, opuszczając Prowincję Centralną i wkraczając do Prowincji Zachodniej , do miasta Kaoma , które omija na południu.

Z Kaomy droga biegnie przez 200 kilometrów na zachód, przez Mweeke Toll Plaza, do miasta Mongu (stolica Prowincji Zachodniej i Barotseland ), gdzie kończy się na skrzyżowaniu okrężnym z drogą M10 z Senanga i sąsiadującą z Namibią granicą do centrum handlowego Barotse.

Przedłużenie w kierunku zachodnim

Ambitny projekt, droga na równinie zalewowej Barotse , został rozpoczęty w 2002 roku w celu przedłużenia drogi z Mongu do Kalabo na 46-kilometrowej grobli przez równinę zalewową Barotse , przez prom przez główny kanał Zambezi w Sandaula, który następnie został zastąpiony przez 500-metrowy most. Pierwotnie miał zostać ukończony w 2006 r., Został opóźniony przez problemy techniczne związane z budową na terenach zalewowych i wynikające z tego problemy z finansowaniem. Długoterminowym zamiarem jest następnie kontynuowanie autostrady do Angoli oraz połączyć się z siecią drogową jako nowy szlak handlowy Zambii do portów Oceanu Atlantyckiego . Ta droga do Angoli jest tworzona tak, aby mogła wreszcie rywalizować z Great East Road i Great North Road w sieci Zambii.

Droga została zbudowana przez AVIC International (Aviation Industry Corporation of China), a od 2016 r. Droga nad Równiną Zalewową Barotse została ukończona. Składa się z 26 mostów przecinających równinę zalewową.

Trasa

Podczas gdy M9 z Lusaki kończy się na skrzyżowaniu ronda z drogą M10 w Mongu , droga biegnąca dalej na zachód przez równinę zalewową Barotse jest oznaczona jako D819 w Zambijskiej sieci drogowej. Najpierw kieruje się na zachód przez 14 kilometrów do osady o nazwie Lealui . Z Lealui droga biegnie dalej na zachód jako Grobla Równin Zalewowych Barotse przez 34 kilometry aż do skrzyżowania z drogą RD319 w osadzie Lutwi. Droga RD319, która prowadzi z Kalongola (na południe od Senanga ) na południu, to droga, która biegnie na północ do Kalabo od tego skrzyżowania (22 kilometry), z punktem poboru opłat na tym odcinku (Tapo Toll Plaza). Całkowita odległość od Mongu do Kalabo wynosi 70 kilometrów. Droga ma biec w kierunku zachodnim jako D316 z Kalabo do Sikongo, gdzie przebiega granica z Angolą .

Zobacz też

Ogólne odniesienia
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lusaka–Mongu_Road&oldid=1139604475 ”