Droga Pelhama
| Trasa hrabstwa Shore Road 65 | |
 | |
| Utrzymywany przez | NYCDOT i hrabstwo Westchester |
|---|---|
| Długość | 4,7 mil (7,6 km) |
| Lokalizacja | Bronx i Westchester |
| West End |
  I-95 / Pelham Parkway w Pelham Bay Park
|
|
Główne skrzyżowania |
 Hutchinson River Parkway w Pelham Bay Park |
| Wschodni kraniec | Echo Avenue w New Rochelle |
Pelham Road , znana jako Shore Road w Bronksie , to historyczna arteria o długości 4,1 mili (6,6 km) ze wschodu na zachód, która biegnie wzdłuż linii brzegowej Long Island Sound od Pelham Bay Park w Bronksie przez południowe hrabstwo Westchester , nowojorskie społeczności New Rochelle i Pelham Manor . Trasa miała swój początek jako szlak rdzennych Amerykanów łączący ważne wioski na Davenport Neck do tych na Pelham Neck w Pelham. Pomiędzy tymi punktami wzdłuż linii brzegowej znajdował się prawie ciągły łańcuch małych indiańskich wiosek i obozów. Ten obszar nadbrzeżny był szczególnie korzystny, z wieloma małymi zatoczkami w bezpiecznych portach i chronionymi przez sąsiednie wyspy oraz wiele małych strumieni wody i obfitych źródeł.
Odcinek Pelham Road w hrabstwie Westchester jest wewnętrznie wyznaczony, ale nie podpisany, jako County Route 65 .
Historia
Od najdawniejszych czasów odcinek drogi z New Rochelle do linii Pelham Town był nazywany „drogą do pana Pella” i „drogą do posiadłości Pella”. Kiedyś w mieście Pelham droga była jedynie prywatną drogą Pellów przez ich posiadłość. Droga publiczna poza tym punktem nie była potrzebna, ponieważ dwór był własnością prywatną i miał niewielkie znaczenie dla osadników z New Rochelle, którzy nie byli dzierżawcami Lord of the Manor i utrzymywali swoją ziemię praktycznie wolną od wszelkich praw dworskich.
Osadnicy hugenotów z New Rochelle, rozplanowując swoje działki mieszkalne od Boston Road do nabrzeża, przecinali szlak z każdą działką, która została w ten sposób przecięta na dwie części. Partie te zostały w dużej mierze zajęte przez osadników zainteresowanych przedsiębiorstwami handlowymi na północ od nabrzeża. Po otwarciu obecnych Centre Avenue, Drake Avenue i Weyman Avenue od strony Boston Road, na ich końcach wzdłuż nabrzeża zbudowano publiczne podesty. Do 1710 roku wzdłuż wybrzeża New Rochelle było ponad dwukrotnie więcej domów niż w centralnej części miasta przy Boston Road, jednak pierwotny szlak indiański nadal nie został oficjalnie wytyczony jako droga.
Wzdłuż wybrzeża rozlokowano bednarze, a wraz z rozwojem innych zawodów okolica stawała się coraz ważniejsza jako dzielnica biznesowa. Patent został wydany 20 listopada 1754 r. Samuelowi Rodmanowi i Johnowi Wooleyowi, którzy założyli prom przez Sound do Cow Neck na Long Island , aw 1785 r. Richard Sands założył kolejny prom, oba lądujące w sąsiedztwie Pelham Road. Od tego czasu, przez sto lat lub dłużej, Pelham Road z nawiązką konkurowała z Boston Road, chociaż ta ostatnia miała tę zaletę, że była trasą przelotową z z Nowego Jorku do Bostonu i była trasą dyliżansową i pocztową .
Już w 1829 roku parowiec przybył na Pelham Road jako środek transportu. Wczesne łodzie lądowały na Town Dock Road, ale przed 1833 rokiem zostały przeniesione do nowego doku na Neptune Island , gdzie nadal lądowały. Następnie w 1837 r. wybudowano hotel Neptune House . Wcześniej wzniesiono most nad zatoką Eastchester i otwarto bezpośrednią drogę łączącą Westchester Village , West Farms , Morrisania i Nowy Jork. . Zwiększyło to znaczenie Pelham Road, czyniąc ją główną trasą przelotową.
Otwarcie linii kolejowej New York and New Haven Railroad w 1849 r. oraz szybki rozwój ruchu kolejowego zamiast łodzi czy dyliżansów spowodowały, że Pelham Road straciło na znaczeniu jako trasa tranzytowa. Biznes, który rozwinął się od początków osady wzdłuż jej trasy, stopniowo ustąpił miejsca szybkiemu rozwojowi wzdłuż trasy kolejowej i Boston Turnpike (Main Street).
Po włączeniu Village of New Rochelle (1857), odcinek drogi na zachód od Centre Avenue zaczęto nazywać Pelham Road. W 1886 r. Wzdłuż Shore Road od Centre Avenue do Neptune House Road zbudowano New Rochelle and Pelham Railroad (wagony konne), aby połączyć się z promem na wyspę Starin's Glen Island i promem rządowym na wyspę Davids . W 1898 r. Wozy konne zastąpiono elektryczną linią trolejbusową, przejeżdżającą przez Drake Avenue, a tory na Pelham Road usunięto z Drake Avenue do Centre Avenue. W 1928 roku, dzięki akcji hrabstwa Westchester, droga została poszerzona i wyprostowana na całej swojej długości i stała się trasą przelotową dla podróży między punktami Nowego Jorku i Nowej Anglii .
Dzień dzisiejszy
Nieregularnie wijące się nabrzeże jest zamieszkane od czasów Indian Siwanoy . Dziś jest usiana szeregiem firm związanych z wodą, a także prywatnych domów oraz wielu prywatnych klubów i przystani. Davenport Neck wbija się w cieśninę u podnóża Franklin Avenue. Niegdyś pochodzenie rodzin Davenport i Iselin, które utrzymywały rozległe posiadłości na Neck, zostało podzielone na działki budowlane i, z wyjątkiem kilku zabytkowych domów, jest zasadniczo dzielnicą mieszkaniową zbudowaną w ostatniej trzeciej połowie XX wieku.
Obszar bezpośrednio wzdłuż Pelham Road jest jedną z gęściej zaludnionych dzielnic mieszkaniowych miasta, składającą się ze średnich budynków mieszkalnych, mieszkań własnościowych i kompleksów miejskich. Jest to jedyna główna trasa przelotowa w okolicy i łączy zamożne społeczności mieszkalne na Davenport's Neck i wzdłuż wybrzeża z dzielnicą biznesową Downtown i północną częścią New Rochelle.
Znajdują się tu liczne parki i tereny rekreacyjne. Glen Island , na południowym krańcu miasta, zawiera Glen Island Park. Neptune Park znajduje się u podnóża Fort Slocum Road na Neptune Island . Hudson Park i miejska plaża publiczna znajdują się w Bonnefoy Point na wschodnim krańcu Davenport Neck. Klub wioślarski New Rochelle i przystań miejska New Rochelle znajdują się w sąsiedztwie północnej strony parku. Na Echo Bay , na północnym krańcu linii brzegowej, znajdują się Five Islands Park, Clifford Island, Echo Island i Premium Point .
Na tym obszarze znajduje się College of New Rochelle ze swoim charakterystycznym „Castleview”, podobnie jak planowana pod koniec XIX wieku dzielnica Residence Park .
