Droga ekspresowa Gorakhpur Link

Gorakhpur Link Expressway
Gorakhpur Link Expressway na czerwono
Informacje
o trasie Uttar Pradesh Expressways Industrial Development Authority (UPEIDA)
Długość 91,352 km (56,764 mil)
istniał Marzec 2023 (oczekiwany) – obecnie
Główne skrzyżowania
północny koniec Wieś Jaitpur, dystrykt Gorakhpur
Południowy kraniec Wieś Salarpur, dystrykt Azamgarh
Lokalizacja
Kraj Indie
Państwo Uttar Pradesh
System autostrad
Autostrady stanowe w Uttar Pradesh

Gorakhpur Link Expressway to budowana droga ekspresowa o długości 91 km i szerokości 4 pasów (z możliwością rozbudowy do 6) w indyjskim stanie Uttar Pradesh . Połączy wioskę Jaitpur w dystrykcie Gorakhpur z wioską Salarpur na Purvanchal Expressway w dystrykcie Azamgarh . Wieś Salarpur położona jest pomiędzy Dostpur i Nizamabadem .

Został uruchomiony w 2018 roku przez głównego ministra Yogi Adityanatha , a nabywanie gruntów rozpoczęło się w lutym 2019 roku przez rząd Uttar Pradesh . Całkowita wartość projektu Gorakhpur Link Expressway, w tym koszt nabycia gruntu, wynosi około 5876 crores ₹ .

Trasa

Gorakhpur Link Expressway połączy wioskę Jaitpur na obwodnicy Gorakhpur w dystrykcie Gorakhpur z wioską Salarpur (na południe od Jalalpur ) na autostradzie Purvanchal w dystrykcie Azamgarh . Będzie przechodzić przez 4 dzielnice stanu Uttar Pradesh tj. Gorakhpur , Sant Kabir Nagar , Ambedkar Nagar i Azamgarh .

Budowa

Koszt budowy (z wyłączeniem kosztów gruntu) wynosi około 3024 crores ₹ . Pod ten projekt zostanie zakupionych około 1095 hektarów (2710 akrów) ziemi. 2 Toll Plaza , 3 rampy, 7 estakad, 7 głównych mostów, 27 mniejszych mostów, 16 podziemnych przejść dla pojazdów (VUP), 50 lekkich VUP i 35 przejść podziemnych dla pieszych.

Prace budowlane na trasie Gorakhpur Link Expressway o długości 91,352 km podzielone są na 2 pakiety:

Senior Nie Pakiet Długość w km Wykonawca
1. Jaitpur ( Gorakhpur ) – Fulwariya ( Ambedkar Nagar ) 48.317 Apco Infratech
2. Fulwariya ( Ambedkar Nagar )–Salarpur ( Azamgarh ) 43.035 Dilip Buildcon

Aktualizacje statusu

  • Luty 2019: Rozpoczęcie prac związanych z nabywaniem gruntów przez rząd stanu Uttar Pradesh .
  • Październik 2019: zakupiono 50% wymaganego gruntu. Roboty budowlane podzielone są na 2 pakiety.
  • Listopad 2019: Dilip Buildcon Ltd otrzymuje list akceptacyjny (LoA) dla Pakietu-2 w dniu 29 listopada 2019 r.
  • Luty 2020: 10 lutego rozpoczęto prace budowlane dla Pakietu-1 firmy Apco Infratech.
  • Kwiecień 2020: Wznowienie robót drogowych.
  • Czerwiec 2020: 19 czerwca rozpoczęto prace budowlane dla Pakietu-2 firmy Dilip Buildcon.
  • Marzec 2021: 1044 z 1095 hektarów (95,36%) wymaganych gruntów zostało zakupionych do 30 marca.
  • Czerwiec 2021: 24% prac budowlanych i 50% robót ziemnych zostało ukończonych na 28 czerwca.
  • Sierpień 2021: 27,4% prac budowlanych ukończonych na dzień 16 sierpnia 2021.
  • Listopad 2021: 29% prac budowlanych ukończono na dzień 8 listopada 2021 r.
  • Styczeń 2022 : ukończono 50% prac ziemnych i 34% prac budowlanych.
  • Kwiecień 2022 : Na dzień 25 kwietnia ukończono 39,57% wszystkich prac budowlanych, w tym 65% robót ziemnych i 265 z 339 konstrukcji.
  • Maj 2022: zakończono 69% robót ziemnych i 45% całości robót budowlanych. Ukończono 282 konstrukcje z 339.
  • Lipiec 2022: zakończono 71% prac ziemnych i 49% ogółu prac budowlanych. Ukończono 286 z 342 konstrukcji.
  • Sierpień 2022: zakończono 75% robót ziemnych i 52% całości robót budowlanych. Ukończono 289 konstrukcji z 342.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

  1. ^ a b c „O projekcie Gorakhpur Link Expressway” . UPEIDA . Źródło 12 lipca 2021 r .
  2. ^ a b „O autostradzie Gorakhpur Link Expressway” . Facet z metra . Źródło 10 lipca 2021 r .
  3. ^ „Gorakhpur Link Expressway: szybsza łączność z Lucknow, Agra i Delhi z drogą ekspresową o długości 91 km” . Ekspres Finansowy . 22 czerwca 2020 r.
  4. ^ „Konsorcjum banków sankcji 250 crore Rs dla Gorakhpur Link e-way” . Pionier .
  5. ^ „UP zatwierdza Rs 454 crore więcej na 2 autostrady o łącznej wartości 20 000 Rs” . Standard biznesowy .
  6. ^ „Dilip Buildcon Ltd otrzymuje zezwolenie na realizację projektu Gorakhpur Link Expressway” . Standard biznesowy . 30 listopada 2019 r.
  7. ^ „UP wybiera 4 deweloperów do dwóch projektów dróg ekspresowych o wartości 20 000 crore Rs” . Standard biznesowy .
  8. ^ „UP: Wznowienie prac na kluczowych drogach ekspresowych” . Czasy Indii .
  9. ^ „274 crore wydane dla drogi ekspresowej Gorakhpur link przez UPEIDA” . Amara Ujala .
  10. ^ „Raport z postępów autostrady Gorakhpur Link Expressway (czerwiec 2021)” (PDF) . UPEIDA . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 28 czerwca 2021 r . Źródło 28 czerwca 2021 r .
  11. ^ „Raport z postępów autostrady Gorakhpur Link Expressway (sierpień 2021)” (PDF) . UPEIDA . Źródło 16 sierpnia 2021 r .
  12. ^ „Raport z postępów autostrady Gorakhpur Link Expressway (8 listopada 2021 r.)” (PDF) . UPEIDA . Źródło 8 listopada 2021 r .
  13. ^ „Raport z postępów autostrady Gorakhpur Link Expressway (23 listopada 2021 r.)” (PDF) . upeida . Źródło 23 listopada 2021 r .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gorakhpur_Link_Expressway&oldid=1105478855 ”