Droga nad Jeziorem

Kontynuacja w Toronto, zobacz Lake Shore Boulevard .

Droga nad Jeziorem

Lakeshore Road w Mississauga
Utrzymywany przez	Miasto Burlington Miasto Oakville Miasto Mississauga
Długość	38,5 km (23,9 mil)
Lokalizacja	Burlington , Mississauga Oakville
West End	Queen Elizabeth Way / Eastport Drive w Burlington
Główne skrzyżowania	Bulwar North Shore ulicy Branta Linia Guelpha Linia spacerowiczów Linia Appleby'ego Bulwar Wielkich Jezior Droga Bronta Napęd Dorvala Trafalgar Road Napęd Forda Bulwar Winstona Churchilla Southdown Road ulica Hurontario Droga Cawthra Dixie Road
Wschodni kraniec	Mississauga - granica Toronto (kontynuuje jako Lake Shore Boulevard )
W pobliżu arterie komunikacyjne ← Droga Królowej Elżbiety Droga nad Jeziorem Nie dotyczy →

Lakeshore Road (pierwotnie Lake Shore Road ) to historyczna droga w kanadyjskiej prowincji Ontario , przebiegająca przez miasto Burlington i miasto Oakville w regionie Halton , a także miasto Mississauga w regionie Peel . Jak sama nazwa wskazuje, droga ściśle przylega do linii brzegowej jeziora Ontario , chociaż samo jezioro nie jest widoczne z drogi na większości obszarów. Lakeshore Road była kiedyś kluczowym odcinkiem historycznej autostrady 2 (a także krótki odcinek autostrady 20 ), który przecinał prowincję, ale od tego czasu został pobrany do lokalnych gmin. Jednak pomimo tej historycznej roli jako głównej trasy, większość drogi to malownicza mieszkaniowa i historyczna ulica handlowa o mniejszej przepustowości, z tylko dwoma pasami ruchu, aż staje się czteropasmową arterią o większym natężeniu ruchu po wjeździe do Mississauga i biegnie do północ.

Lakeshore Road historycznie ciągnęła się na wschód do Toronto , aż do dzielnicy Parkdale , gdzie łączyła się z Queen Street , ale ten odcinek został później przemianowany na Lake Shore Boulevard , ponieważ był stopniowo rozszerzany do centrum miasta w pierwszej połowie XX wieku .

Opis trasy

Lakeshore Road zaczyna się w Burlington obok Burlington Bay James N. Allan Skyway (która prowadzi Queen Elizabeth Way przez kanał przecinający mierzeję oddzielającą Hamilton Harbour od głównej części jeziora Ontario), gdzie Eastport Drive kontynuuje odpływ z QEW. Droga dawniej połączona z Beach Boulevard w Hamilton przez Burlington Canal Lift Bridge (i dawniej była częścią autostrady 20 przez ten odcinek), ale budowa Eastport Drive w 1982 r. spowodowała zerwanie tego połączenia, ponieważ nowa droga została poprowadzona przez most. Lakeshore biegnie wzdłuż Burlington Beach jako trzypasmowa droga (trzeci to środkowy pas do skrętu), mijając szpital Joseph Brant . Dochodzi do skrzyżowania North Shore Boulevard, gdzie skręca w prawo, dawna autostrada 2 wjeżdżała z zachodu, podążając jej kursem na wschód, i gdzie kończyła się autostrada 20.

Droga biegnie dalej na wschód wzdłuż nabrzeża w centrum miasta Burlington i mija Brant Street Pier . Na wschód od centrum Lakeshore wchodzi w długą, przeważnie zamożną, zieloną dzielnicę mieszkaniową składającą się z mieszanki rezydencji nad jeziorem , parków i kilku budynków mieszkalnych, co charakteryzuje drogę przez większość regionu Halton. Po wejściu do Oakville ulica przechodzi przez obszar nowszych osiedli mieszkaniowych, które zostały zbudowane na terenie zamkniętej rafinerii ropy naftowej ; rafinerii Shell Oakville . Wkrótce potem Lakeshore przecina Bronte Creek i wchodzi do niegdyś niezależnej historycznej wioski Bronte . Po przejściu przez więcej obszarów mieszkalnych, przejeżdża przez Kerr Village, przecina Sixteen Mile Creek i dociera do centrum Oakville. Dalej na wschód droga biegnie dalej przez dzielnicę Eastlake, po czym opuszcza Oakville na Winston Churchill Boulevard .

Lakeshore Road w Port Credit, Mississauga

Eleganckie otoczenie mieszkalne kończy się nagle, gdy Lakeshore wkracza do Mississauga (i regionu Peel), wchodząc do półwiejskiej strefy przemysłowej, w której znajduje się cementownia i kolejna rafineria ropy naftowej; między innymi Mississauga Lubricants Center. W rafinerii droga skręca ostro w lewo i skręca w Southdown Road, wzdłuż której biegnie na północ przez 2 kilometry (1,2 mil), aż do Royal Windsor Drive w Clarkson Village, gdzie skręca w prawo, poszerza się do czterech pasów i wraca ponownie w atrakcyjne otoczenie. Na wschód od Clarkson przechodzi przez Lorne Park , pierwotnie społeczność domków letniskowych, oraz Jack Darling Park. Następnie Lakeshore przechodzi do innej historycznej dzielnicy, Port Credit , przecina rzekę Credit i przecina ulicę Hurontario (dawniej Highway 10 ), która jest główną ulicą Mississauga i historyczną trasą prowadzącą do Collingwood . Poza Port Credit, ulica przecina starsze i bardziej typowe mieszane podmiejskie obszary mieszkalne i handlowe przez Lakeview , gdzie znajduje się Lakeview Generating Station , elektrownia węglowa wycofany ze służby w 2005 roku, znajdował się. Lakeshore kończy się na wschodniej granicy Mississauga w Etobicoke Creek obok Marie Curtis Park , gdzie ciągnie się dalej jako Lake Shore Boulevard w Toronto.

Historia

Zobacz także: Ontario Highway 2 § Historia

Założenie trasy

Lakeshore Road powstała jako szlak rdzennych mieszkańców biegnący wzdłuż brzegu jeziora Ontario na wschód od okolic dzisiejszego centrum Burlington aż do dzisiejszej Fourth Line w Oakville. Później, w epoce kolonialnej, po wytyczeniu systemu dróg koncesyjnych , został on ulepszony i połączony z kontynuacją na wschód wzdłuż trzeciej koncesji na południe od Dundas Street , w historycznych miasteczkach Nelson, Trafalgar i Toronto ; oraz Pierwsza Koncesja w Etobicoke Township. Nazwano sekcje w starych rdzeniach wiosek Burlington, Bronte i Oakville Water Street , Triller Street i Colborne Street , odpowiednio.

Koleje uliczne na Lakeshore

Międzymiastowa linia promieniowa obsługiwana przez Toronto and Mimico Electric Railway and Light Company biegła wzdłuż (wówczas) drogi „Lake Shore”, począwszy od 1892 r., Biegnąc na zachód jako krótki odcinek od Parkdale w Toronto do rzeki Humber. Linia została przedłużona do Mimico 10 lipca 1893 r. I dotarła do Long Branch 1 lipca 1895 r. Przybyła do Port Credit, najpierw do Hurontario Street 24 grudnia 1905 r., A następnie do rzeki Credit 19 listopada następnego rok.

Zaproponowano przedłużenie linii do Oakville, aby spotkać się z międzymiastową linią Hamilton Radial Electric Railway biegnącą z Hamilton na prywatnym pasie drogowym na północ od drogi, ale połączenie nigdy nie zostało zbudowane z powodu trudności finansowych.

Long Branch Loop w 1935 roku, przedstawiający ostatni samochód radialny jadący na zachód do Port Credit

Linia została przejęta przez Toronto Transportation Commission 1 grudnia 1920 r., Aw 1928 r. Część od Mimico do Long Branch została przekształcona w dwutorową miejską linię tramwajową, która nadal przewozi samochody wzdłuż Lake Shore Blvd. w Toronto do dnia dzisiejszego. Pozostała część trasy na zachód do Port Credit została porzucona w 1935 roku z powodu konkurencji ze strony samochodów i autobusów międzymiastowych . Linia promieniowa Hamilton Radial Electric Railway została całkowicie zamknięta w 1929 roku.

Ale koleje uliczne powrócą na Lake Shore Road na zachód od Toronto, choć tylko tymczasowo: podczas II wojny światowej . TTC rozszerzyło na trasie Long Branch na niewielką odległość do Toronto Township (obecnie Mississauga) i obsługiwało tramwaje miejskie, aby obsługiwać fabrykę zbrojeniową od października 1942 do października 1945, ale usunęło je wkrótce po zakończeniu wojny.

Aktualizacja do statusu autostrady

Lake Shore Road została wybrukowana w XIX wieku, chociaż często była uszkadzana przez erozję. Wraz z pojawieniem się samochodów na początku XX wieku została wybrana jako trasa proponowanej autostrady Toronto – Hamilton w 1914 roku jako część autostrady prowincjonalnej ( autostrada 2 ). Autostrada z Toronto do Hamiltona, która po ukończeniu w 1917 r. Była zarówno pierwszą betonową autostradą w Ontario, jak i jednym z najdłuższych takich odcinków międzymiastowych na świecie.

W ciągu następnej dekady wykorzystanie pojazdów znacznie wzrosło, a do 1920 r. Lake Shore Road znów było zatłoczone, szczególnie w weekendy. W odpowiedzi Departament Autostrad zbadał ulepszenie innej drogi między Toronto a Hamilton. Droga miała być ponad dwukrotnie szersza od Lake Shore Road na 12 m (39 stóp) i miała mieć dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Nowa autostrada została nazwana The Middle Road , która później stała się Queen Elizabeth Way . W wyniku nowej autostrady Lake Shore zostało zwolnione z dużego ruchu i było w stanie zachować wąską szerokość na większości swojej długości, którą ma do dziś.

Mniej więcej w tym samym czasie, Lake Shore Rd. został przedłużony na wschód w kierunku Exhibition Place , aw latach pięćdziesiątych XX wieku aż do centrum Toronto i dalej. Część tego, co stało się Metropolitan Toronto, została ponownie ochrzczona jako Lake Shore Boulevard w tym okresie, oficjalnie skracając ją do Etobicoke Creek na dzisiejszych granicach miasta Mississauga-Toronto.