Stacja kolejowa Rodopoli
Ροδόπολη Rodopolis | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja kolejowa Rodopoli, wrzesień 2007
| ||||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Rodopoli 620 53 Serres Grecja |
|||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | GAIAOSE | |||||||||||||||||||||||||
| Linie) | Kolej Saloniki – Aleksandropolis | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| Operatorzy pociągów | Grecki pociąg | |||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||
| połączeń |  |
|||||||||||||||||||||||||
| Typ konstrukcji | w klasie | |||||||||||||||||||||||||
| Głębokość | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Poziomy platformy | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Parking | Tak | |||||||||||||||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | NIE | |||||||||||||||||||||||||
| Dostępne |
     
|
|||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||
| Status | Bez personelu | |||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | http://www.ose.gr/en/ | |||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1900 | |||||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | NIE | |||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Dawna służba | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||||||||||||
  Rodopoli Lokalizacja w Grecji
| ||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Rodopoli ( grecki : Σιδηροδρομικός Σταθμός Ροδόπολης , romanizowana : Sidiromikós Stathmós Rodópolis ) to stacja kolejowa obsługująca społeczność Rodopoli w Serres we Wschodniej Macedonii i Tracji w Grecji . Stacja zlokalizowana jest blisko centrum miasta, w granicach osady. Budynek stacji (stan na 2021 r.) jest pozbawiony personelu.
Historia
Stacja została otwarta w 1900 roku. Przed 1927 znana jako Poroia ( gr . Ποροία ). Osada została zaanektowana przez Grecję 18 października 1912 roku podczas I wojny bałkańskiej . W dniu 17 października 1925 roku grecki rząd zakupił greckie odcinki dawnej linii kolejowej Salonica Monastir i kolej stała się częścią Greckich Kolei Państwowych , a pozostały odcinek na północ od Floriny przekazano Jugosławii . W 1970 roku OS stał się następcą prawnym SEK, przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. dworzec i większość greckiej infrastruktury kolejowej zostały przekazane Greckiej Organizacji Kolei SA , spółce państwowej. Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy na początku lat 90. wygasł narzucony przez państwo monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim.
W 2001 roku utworzono element infrastruktury OSE, znany jako GAIAOSE; odtąd odpowiadałaby za utrzymanie stacji, mostów i innych elementów sieci, a także za wynajem i sprzedaż pomocy kolejowych. W 2003 roku OSE uruchomiło spółkę zależną „Proastiakos SA”, która ma obsługiwać sieć podmiejską w zespole miejskim Aten podczas Igrzysk Olimpijskich w 2004 roku . W 2005 roku utworzono TrainOSE jako markę w ramach OSE, aby skoncentrować się na usługach kolejowych i interfejsie pasażerskim. W dniu 9 września 2007 roku stacja została ponownie otwarta. W 2008 roku wszystkie usługi Proastiakos zostały przeniesione z OSE do TrainOSE.
W 2009 roku, w obliczu pogłębiającego się greckiego kryzysu zadłużeniowego, zarząd OSE był zmuszony ograniczyć usługi w sieci. Obniżono rozkłady jazdy, zamknięto trasy, a stacje porzucono, ponieważ podmiot zarządzany przez rząd próbował zmniejszyć koszty ogólne. Połączenia z Salonik i Aleksandropolis zostały ograniczone z sześciu do zaledwie dwóch pociągów dziennie, co zmniejszyło niezawodność usług i liczbę pasażerów. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany jako TrainOSE , obecnie spółka zależna należąca w całości do Ferrovie dello Stato Italiane, infrastruktura, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. Od 2020 roku stacja obsługiwana jest przez Proastiakos Thessaloniki do Nowego Dworca Kolejowego . W lipcu 2022 roku stację zaczął obsługiwać Hellenic Train , przemianowany TranOSE
Udogodnienia
Stacja nadal mieści się w oryginalnym ceglanym budynku z XX wieku. Od (2020 r.) stacja jest nieco zniszczona. Jest bez personelu. Nad liniami nie ma kładki dla pieszych, chociaż pasażerowie mogą chodzić po szynach i nie są one dostępne dla wózków inwalidzkich. Stacja nie jest także wyposażona w cyfrowe ekrany wyświetlające ani tablice z rozkładami jazdy. Natomiast kawiarnia/restauracja znajduje się w sąsiednim budynku, ale nadal w granicach stacji. Przed budynkiem dworca znajduje się przystanek autobusowy obsługujący lokalne linie autobusowe.
Usługi
Jest obsługiwany przez dwa pociągi dalekobieżne pomiędzy Salonikami i Aleksandropolis . a także usługa Proastiakos dla Serres.
W okresie od lipca 2005 r. do lutego 2011 r. Friendship Express (międzynarodowy pociąg InterCity obsługiwany wspólnie przez Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) i TrainOSE łączący terminal Sirkeci w Stambule w Turcji z Salonikami w Grecji) zatrzymywał się zgodnie z planem w Serres.
Układ stacji
|
L Teren/hala |
Obsługa klienta | Bilety/wyjścia |
|
Poziom Ε1 |
||
| Platforma boczna, drzwi po prawej/lewej stronie | ||
| Platforma 1 |
Π3 w kierunku Salonik ← |
|
| Platforma wyspowa, drzwi po prawej/lewej stronie | ||
| Platforma 2 |
Π3 w kierunku Serres → |
|
| Platforma wyspowa, drzwi po prawej/lewej stronie | ||
| Platforma 3 |
 w kierunku Alexandroupoli (Livadia Kerkinis) → |
|
Linki zewnętrzne
- greckie strony podróżnicze krajowej sieci kolejowej