Dworzec Edirne
| TCDD Stacja kolei międzymiastowej i regionalnej | ||||||||||||||||||||||||||||||
Edirne | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Optima Express wagony osobowe wraz z dwiema lokomotywami DE24000 na stacji.
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
İnci Sk. 2, Istasyon Mah. 22100, Edirne Merkez/Edirne Turcja |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Tureckie Koleje Państwowe | |||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | TCDD Taşımacılık | |||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) |
Stambuł – Kapıkule
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Na poziomie | |||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | Tak | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | |||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | sierpień 1971 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | 25 kV AC, 60 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Edirne ( turecki : Edirne garı ) jest głównym dworcem kolejowym w Edirne , Turcja . Położony w południowo-wschodniej części miasta, TCDD Taşımacılık obsługuje dwa międzynarodowe pociągi międzymiastowe , oba ze Stambułu do Sofii w Bułgarii i Bukaresztu w Rumunii , które zatrzymują się na stacji. Wraz z tymi dwoma pociągami TCDD Taşımacılık obsługuje również codzienny pociąg regionalny z Kapıkule do Stambułu.
Stacja Edirne została zbudowana w 1971 roku jako zamiennik stacji z 1873 roku, zbudowanej przez Koleje Wschodnie .
Historia
Pierwotna stacja kolejowa w Edirne została zbudowana w 1873 roku przez Koleje Orientalne (CO) jako część linii kolejowej ze Stambułu do Wiednia . Kiedy traktat lozański został podpisany w 1923 r., po tureckiej wojnie o niepodległość , granica między Turcją a Grecją przebiegała wzdłuż rzeki Maricy , z wyjątkiem niewielkiej części ziemi na zachód od Edirne, która pozostała turecka. Okazało się to problematyczne w przypadku pociągów jadących do Europy przez Bułgarię z Turcji i Grecji, ponieważ pociągi muszą wjeżdżać do Turcji z Grecji, a następnie wyjeżdżać z powrotem do Grecji 7 kilometrów (4,3 mil) dalej, aby kontynuować podróż na północny zachód do Bułgarii.
Pod koniec lat sześćdziesiątych Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) zdecydowały o budowie obwodnicy o długości 86,5 km (53,7 mil) łączącej bezpośrednio z Bułgarią. Częścią tej nowej linii kolejowej była nowa stacja kolejowa w Edirne. Ta nowa stacja została zbudowana w bardziej centralnej lokalizacji z większym budynkiem stacji, zbudowanym w stylu postmodernistycznym . Nowa stacja wraz z koleją została otwarta w sierpniu 1971 roku. Doprowadziło to do zamknięcia stacji Karaağaç, która została zamknięta dla ruchu kolejowego 4 października tego samego roku.
W 1989 roku Optima Tours rozpoczęła obsługę pociągów motorowych z Edirne do Villach w Austrii . Pociąg, nazwany Optima Express, był pierwszym pociągiem motorowym w Turcji.
Stacja Edirne została zelektryfikowana w 1997 roku przewodem napowietrznym 25 kV AC, 60 Hz .
Zobacz też
- Stacja kolejowa dla vanów - otwarta w tym samym roku, z niemal identycznymi budynkami stacji.