TCDD DE24000
| DE 24000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dwie lokomotywy DE24000 ciągnące pociąg regionalny w kierunku zachodnim.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TCDD DE 24000 (stylizowany na DE 24 000 w malowanych numerach rejestracyjnych) to typ lokomotywy spalinowej zbudowanej do eksploatacji na Tureckich Kolejach Państwowych (TCDD) przez Tülomsaş . W latach 1970-1984 zbudowano 218 jednostek na licencji francuskiej firmy Matériel de Traction Electrique (MTE). DE 24000 stanowił podstawę dieslowania kolei tureckich w latach 70. Podąża za przełącznikiem drogowym zespołu maski projekt, jak większość lokomotyw tureckich linii głównych. DE 24 000 to najczęściej spotykana klasa lokomotyw w Turcji (418 wyprodukowanych jednostek, ponad 100 w stanie użytkowym).
Oprócz MTE, części do silników wysokoprężnych dostarczyła firma Chantiers de l'Atlantique , części elektryczne firma Jeumont-Schneider , a części mechaniczne firma Forges et Ateliers du Creusot.
Historia
W latach 70. Tureckie Koleje Państwowe zdecydowały się wymienić swoje 800 lokomotyw parowych na olej napędowy. To dość opóźnione zadanie wymagało dostarczenia ponad 400 jednostek diesla. 15 lutego 1968 roku TCDD i MTE podpisały umowę na dostawę DE 24000 wraz z dostawą mniejszego DE18000 . Aby zbudować krajowe kompetencje w zakresie silników wysokoprężnych, TCDD zdecydowało, że produkcją zajmie się Tülomsaş z Turcji. Tylko jednostki zbudowane w Tülomsaş nadal działają.
Niebieskie pociągi (Mavi tren) i DE 24000
Niebieskie pociągi to ekspresowe pociągi pasażerskie o prędkości rozkładowej 120 km / h (75 mil / h). Pierwotnie zaczęli zastępować czarne pociągi ( turecki : kara tren ), czyli pociągi ciągnięte przez czarne lokomotywy parowe z przetargami. Wszystkie wagony niebieskich pociągów miały niebieskie barwy i były ciągnięte przez niebieskie DE24000. Są teraz ciągnięte przez TCDD E68000 i mają regularne barwy, ale nadal zachowują swój status krajowej sieci kolei pasażerskich dalekobieżnych.
Przepis dotyczący przekroczenia prędkości
Te lokomotywy były używane w stosunku do ich mocy i prędkości znamionowej do 2004 r. Opóźnione pociągi były „dopasowywane na siłę” do rozkładu jazdy, przekraczając prędkość do 10% w stosunku do prędkości rozkładowych. Wymagało to zarówno przekroczenia prędkości głównego napędu, jak i modyfikacji głównych przełożeń silników trakcyjnych. Praktyka ta została zakazana po wykolejeniu pociągu Pamukova .
