TCDD DE18100

DE18100
DE18110 na stacji Menemen
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Projektant Zaadaptowano z TCDD DE18000 Budowniczy Matériel de Traction Electrique Data budowy 1978– Całość wyprodukowana 20
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • RRSO A1A-A1A • UIC (A1A)(A1A) Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) wózki 2 Średnica koła 1100 mm (43 cale) Długość 16,44 m (53 stopy 11 cali) Szerokość 2,7 m (8 stóp 10 cali) Wysokość 4,153 m (13 stóp 8 cali) Waga lokomotywy 81 ton (80 długich ton; 89 ton amerykańskich) Typ silnika Pielstick Dążenie Turbodoładowany Cylindry 12 Przenoszenie AC-DC Hamulec lokomotywy Powietrze Hamulce pociągu Powietrze Systemy bezpieczeństwa taki sam jak TCDD DE24000
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 120 kilometrów na godzinę (75 mph) Moc wyjściowa 1320 kW (1770 KM) Siła pociągowa : ​ • Uruchamianie 263 kN • Ciągłe 240 kN przy 20 km/h
Kariera Operatorzy Tureckie Koleje Państwowe Liczby DE18101 – DE18120 Widownia Izmir

TCDD DE18100 to rodzaj spalinowo-elektrycznej zwrotnicy drogowej zbudowanej do eksploatacji na tureckich kolejach państwowych przez firmę Matériel de Traction Electrique. Oparta na tej samej platformie i zamówieniu co DE24000 , była to lokomotywa z lekką osią, bardzo podobna do DE18000 , choć z innym układem kół. Jednostki były używane głównie w okolicach Izmiru . Wcześniej ciągnęli pociągi regionalne Denizli-İzmir. Teraz są używane w operacjach manewrowych wraz z TCDD DE24000 . DE 18 105 i DE 18 110 to jedyne pozostałe działające jednostki, DE 18 103 został zmieniony z DE 18 003, wszystkie inne są złomowane.