TCDD MT5500
| TCDD MT5500 | |
|---|---|
 MT55097 na stacji Basmane .
| |
| Czynny | Regionalna obsługa pasażerów |
| Producent | Dekret |
| Nazwisko rodowe | Trzywagonowy wagon regionalny |
| Zastąpiony | Pociągi parowe |
| Zbudowana | 1960-61 |
| Wprowadzony serwis | 1961 |
| Numer zbudowany | 11 |
| Następca | Trzywózkowy model TCDD MT30000 |
| Tworzenie | 3 samochody, samochód silnikowy na każdym końcu z przyczepą pomiędzy |
| Pojemność | 199 |
| Operator(zy) | Tureckie Koleje Państwowe |
| Specyfikacje | |
| Długość samochodu | 60,7 m (całkowity) |
| Szerokość | 2,9m |
| Wysokość | 4 m |
| Wejście | wejście schodkowe, z możliwością poziomego wejścia na pokład z wysokiej platformy |
| Drzwi | 3 z każdej strony |
| Maksymalna prędkość | 90 km/h samodzielnie lub w parach, 85 km/h w połączeniu z MT5700 |
| Waga |
34,7 t (samochód) 21,8 t (przyczepa) |
| Główny ruch (e) | 4 x Fiat Diesel 203.0 S, po 2 w każdym samochodzie elektrycznym |
| Moc wyjściowa | 810 kW |
| Przenoszenie | 5-biegowa półautomatyczna z rewersem, pierwsze cztery biegi połączone przez sprzęgło hydrokinetyczne, piąty bieg bezpośrednio mechaniczny |
| Układ(y) hamulcowy(e) | hydrauliczny |
| System(y) bezpieczeństwa | Przełącznik umarlaka |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
TCDD MT5500 to seria spalinowych zespołów trakcyjnych obsługiwanych przez Tureckie Koleje Państwowe . Pociągi były używane w usługach międzymiastowych i oferowały wyższe prędkości i komfort niż pociągi parowe. DMU zostały zbudowane we Włoszech przez Fiata , aw latach 1960-61 dostarczono łącznie 11 sztuk. Samochody z przyczepami mają numery rejestracyjne w zakresie 55000 zamiast zwykłego zakresu 5500.
Los
Dwie jednostki z tej serii uległy wypadkowi, po którym zostały przerobione na lokomotywy do kontroli linii. Inne jednostki są obecnie nieużywane, jednak są utrzymywane w stanie nadającym się do użytku jako jednostki ostatniej szansy, aby tymczasowo zastąpić inne jednostki MU w sytuacjach awaryjnych.
Linki zewnętrzne
Kategoria: