TCDD E8000
| TCDD E8000 | |
|---|---|
 TCDD E8000 jednostka E8030 na stacji Stambuł Sirkeci w lutym 2008
| |
| Czynny | 1955–2011 |
| Producent |
Alstom Jeumont De Dietrich Ferroviaire |
| Numer zbudowany | 28 jednostek |
| Następca | TCDD E32000 |
| Tworzenie | 3 samochody |
| Operator(zy) | Tureckie Koleje Państwowe |
| Obsługiwane linie | Przedmieście Stambułu |
| Specyfikacje | |
| Długość pociągu | 68 000 mm (223 stopy 1 cal) |
| Maksymalna prędkość | 90 kilometrów na godzinę (56 mph) |
| Waga | 120 t (120 długich ton; 130 ton amerykańskich) |
| Obciążenie osi | 17,5 t (17,2 długich ton; 19,3 ton amerykańskich) |
| Moc wyjściowa | 1100 kW (1475 KM) |
| Układ elektryczny | 25 kV 50 Hz AC |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
TCDD E8000 to elektryczny zespół trakcyjny składający się z trzech wagonów, obsługiwany przez Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) w ramach usług podmiejskich w Stambule . Były to jedne z pierwszych pociągów elektrycznych wykorzystujących nowo opracowany prądem przemiennym 25 kV 50 Hz .
Specyfikacja techniczna
Pociągi są wyposażone w konwencjonalne transformatory i przełączniki krokowe sterowane wałkiem rozrządu, o mocy 1100 kW (1475 KM) i maksymalnej prędkości 90 km/h (56 mph).
Historia
W sumie 28 TCDD E8000 zostało zbudowanych przez francuskich producentów Alstom , Jeumont i De Dietrich Ferroviaire , a dostawy rozpoczęły się w 1955 r. Były one używane w nowo zelektryfikowanych europejskich pociągach podmiejskich w Stambule. Po elektryfikacji strony azjatyckiej pociągi również tam kursowały. [ Potrzebne źródło ] Zostały one wydłużone do czterech samochodów z lokalnie produkowanymi samochodami pośrednimi, które później zostały wycofane.
Oryginalne malowanie było ciemnoczerwono-białe. W dniu 1 września 2010 r. przyjazd nowych pociągów został przerwany w 2011 r. po 6 miesiącach oczekiwania. [ potrzebne źródło ]