Elektrozavodskaya (linia Arbatsko – Pokrovskaya)

Mapa trasy
	Legenda
	Mitinsky Most
	nad rzeką Moskwą
	Pervomayskaya (zamknięta)
	Izmaylovo yard

Elektrozawodskaja

Elektronika
Elektrozawodskaja ; Elektronika
Stacja metra w Moskwie
Informacje ogólne
Lokalizacja	; ; ; Sokolinaya Gora Rejonowy Wschodni Okręg Administracyjny Moskwa Rosja
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Metropolita Moskiewska
Linie)	Linia Arbatsko-Pokrovskaya
Platformy	1
Utwory	2
Budowa
Głębokość	31,5 m (103 stopy)
Poziomy platformy	1
Parking	NIE
Inne informacje
Kod stacji	048
Strona internetowa	https://elektrozavodskaya.net/
Historia
Otwierany	15 maja 1944 r .; 78 lat temu
Pasażerowie
2002	16 516 250
Usługi
Mapa trasy
Mapa trasy
	Legenda
	Mitinsky Most
	nad rzeką Moskwą
	Pervomayskaya (zamknięta)
	Izmaylovo yard
Lokalizacja
	Elektrozawodskaja Lokalizacja w moskiewskim metrze

Elektrozavodskaya ( ros . Электрозаво́дская ) to moskiewska stacja metra na linii Arbatsko-Pokrovskaya . Jest to jedna z najbardziej spektakularnych i lepiej znanych stacji systemu. Zbudowany jako część trzeciego etapu moskiewskiego metra i otwarty 15 maja 1944 roku w czasie II wojny światowej , stacja jest jednym z ikonicznych symboli systemu, słynącym z dekoracji architektonicznej będącej dziełem architektów Władimira Szczuko (zmarłego podczas pracujący nad projektem stacji w 1939) i Władimir Gelfreich , przy współudziale jego ucznia Igora Rozhina.

Stacja obsługuje dzielnicę Basmanny i znajduje się na ulicy Bolszaja Siemionowska, nad rzeką Jauzą . W pobliżu znajduje się również stacja kolejowa Elektrazavodskaya w kierunku Kazań . W maju 2007 roku stacja została zamknięta na rok, podczas którego wymieniono całkowicie schody ruchome wraz z panelami podłogowymi. Większość detali i wykończeń, w tym płaskorzeźby Motowiłowa, została odnowiona. Stacja została ponownie otwarta 28 listopada 2008 r. Do 2022 r. Stacja będzie otwarta dla linii Bolshaya Koltsevaya o nazwie Elektrozavodskaya .

Projekt stacji

Nazwany na cześć pobliskiej fabryki żarówek elektrycznych, wstępny układ obejmował pomysł Schuko, aby sufit był pokryty sześcioma rzędami okrągłych żarówek wpuszczanych (w sumie było ich 318). Jednak wybuch II wojny światowej wstrzymał wszelkie prace aż do 1943 roku, kiedy wznowiono budowę. Gelfreich i Rozhin dokończyli projekt, dodając do stacji dodatkowy motyw walki na froncie domowym w czasie wojny, co podkreśla 12 marmurowych płaskorzeźb na słupach wykonanych przez Georgija Motowiłowa. W pozostałej części wnętrza stacji znajduje się większość planów z lat 30 . marmur na cokole i układ szachownicy na podłodze peronu głównego z granitu i labradorytu.

Sześciokątny przedsionek stacji ma kopułową konstrukcję na niskim bębnie, w narożnych niszach znajduje się sześć medalionów z płaskorzeźbami głównych pionierów elektryczności i elektrotechniki: Williama Gilberta, Benjamina Franklina , Michaiła Łomonosowa , Michaela Faradaya , Pawła Jabłoczkowa i Aleksandra Popowa wraz z ich pionierskim aparatem. Wnętrze przedsionka jest dodatkowo podkreślone tym samym jaskrawoczerwonym marmurem salietti. Na zewnątrz przedsionka w łuku znajduje się rzeźba budowniczych metra autorstwa Matveya Manizera .

Dziedzictwem stacji było to, że służy jako pomost między przedwojenną architekturą stalinowską inspirowaną Art Deco , jak widać na stacjach drugiego etapu, a ich powojennymi odpowiednikami na linii Koltsevaya . Zarówno Gelfreich, jak i Rozhin otrzymali w 1946 roku Nagrodę Stalina za swoją pracę.