Elizalde (samochód)

Elizalde był hiszpańskim producentem samochodów od 1914 do 1928 roku.

Producent samochodów

Arturo Elizalde Rouvier otworzył warsztat w Barcelonie w 1909 roku i wykorzystywał go do produkcji części samochodowych. On i jego szwagier, Rafael Biada Navarro, byli współkierownikami firmy, którą założyli z JM Vallet y Arnau pod nazwą „Sociedad Mercantil JM Vallet y Cia”. Vallet zapewnił firmie warsztat przy 149 Paseo de San Juan w Barcelonie.

Elizalde wkrótce otrzymał wsparcie od braci Biada, którzy zaczęli budować kompletne samochody. Pierwszy prototyp, nazwany Tipo 11 , zadebiutował w lipcu 1914 roku. Trasę między Barceloną, Saragossą , Guadalajarą i Madrytem pokonał w 13 godzin. W 1915 roku Alfonso XIII był właścicielem kabrioletu Biada-Elizalde Tipo 20 20cv . Sportowa wersja tego samego samochodu 25cv była sprzedawana, z błogosławieństwem Alfonso, jako Reine Victoria . Uważano, że był to pierwszy hiszpański samochód wyposażony w hamulce na cztery koła . Reine Victoria została po raz pierwszy pokazana na Salón del Automóvil de Barcelona w 1919 roku. W 1920 roku firma ogłosiła produkcję modelu 19/30 cv, Model 29 ; miałby czterocylindrowy silnik o pojemności 3817 cm3 . Podobne modele powstawały do ​​1927 roku.

Elizalde wywołał sensację w 1920 roku, rozpoczynając produkcję rzędowej ósemki 50/60 KM, znanej jako Tipo 48 - jednego z pierwszych samochodów w tej konfiguracji, które weszły do ​​produkcji. Jego jednostka napędowa o pojemności 8143 cm3 miała cztery zawory na cylinder i zawierała pompkę do opon. Ta pompa służyła również jako odkurzacz do czyszczenia wnętrza samochodu. Oferowana była również wersja tego modelu Gran Sport z rzędową ósemką o pojemności 5181 cm3 i osiągająca prędkość 160 km / h (99 mil / h).

Oprócz produkcji samochodów, Elizalde budował ciężarówki i silniki lotnicze.

Silniki lotnicze

Elżbieta Tygrys

Od 1925 roku firma produkowała silniki lotnicze . Początkowo francuska Lorraine produkowała na licencji, a tuż przed wybuchem wojny domowej dwa typy silników chłodzonych powietrzem: Dragon IX i Super-Dragon.

Projekty silników lotniczych

  • Smok Elizald IX
  • Elizalde Super Smok
  • Elizalde Tigre IV (czterocylindrowy rzędowy, chłodzony powietrzem)
    • Tigre IVA - 125 KM (93 kW)
    • Tigre IVB - 150 KM (112 kW)
  • Elizalde Sirio S-VII-A (siedmiocylindrowy silnik promieniowy o mocy 450 KM, chłodzony powietrzem)
  •   Burgess-Wise, David . Nowa ilustrowana encyklopedia samochodów . BookSales Inc; Wydanie Rev Upd (maj 2000). P. 559. ISBN 0-7858-1106-0 .

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Elizalde_(automobile)&oldid=1068926871 ”