Sunsundegui

Sunsundegui
Typ Sociedade Anónima (SA)
Przemysł Pojazdy reklamowe
Założony 1944
Siedziba Alsasua , Hiszpania
Kluczowi ludzie
 José Ignacio Murillo ( lekarz medycyny )
Produkty Autobusy i autokary
Przychód 16 mln euro (2022)
Liczba pracowników
 250 (2022)
Strona internetowa www.sunsundegui.com/en/

Sunsundegui jest producentem autobusów i autokarów z siedzibą w Alsasua w Hiszpanii .

Historia

Autokar turystyczny Sunsundegui Sideral z 2005 roku na podwoziu Volvo B12B widziany w Sheffield

Imiennikiem firmy jest biznesmen José Sunsundegui, który założył firmę w mieście Irún w Kraju Basków w 1944 roku. Początkowo Sunsundegui zaczynał jako warsztat naprawy taboru kolejowego dla Renfe , hiszpańskiej państwowej spółki kolejowej. Praktyka ta trwała do lat 80., kiedy to Renfe zaczęło otwierać własne warsztaty inżynierskie i zaprzestało korzystania z usług Sunsundegui; W rezultacie firma zmieniła kierunek, wprowadzając na rynek swój pierwszy autokar produkcyjny , Sunsundegui Korinto, w 1987 roku. W 2017 roku Sunsundegui przeniosło się do nowej fabryki o wartości 5,5 miliona euro w Alsasua.

Pierwszym modelem, który odniósł znaczący sukces eksportowy, był Sunsundegui Sideral, który był eksportowany w dużych ilościach do Wielkiej Brytanii i Republiki Irlandii na początku do połowy 2000 roku. Pod koniec 2010 roku i na początku 2020 roku Sunsundegui SB3 i SC5 zostały zamówione w dużych ilościach przez Bus Éireann , Go-Ahead Ireland i Ulsterbus do obsługi autobusów międzymiastowych na wyspie Irlandii; Izrael okazał się również kolejnym silnym rynkiem eksportowym dla firmy. Translink Ulsterbus zamówił 30 trójosiowych zabudów Volvo B11R Sunsundegui SC5 autokarów na trasach międzymiastowych we wrześniu 2019 r., a następnie kolejnych 30 identycznych pojazdów we wrześniu 2020 r. dla usług Goldline.

Sunsundegui wyprodukowało 462 autobusy i autokary w 2019 roku; do 2022 roku eksport do innych krajów stanowił 86% całkowitej produkcji Sunsundegui. Sunsundegui otrzymał pożyczkę w wysokości 8,9 mln euro od rządu prowincji Nawarry w maju 2022 r., po zmaganiach z pandemią COVID-19 z powodu zmniejszonego popytu na nowe pojazdy. Przed pandemią Sunsundegui zatrudniało 550 osób; liczba ta spadła do 250 pracowników do marca 2022 r., chociaż istniały plany rozpoczęcia nowych rekrutacji. Po uzyskaniu kredytu Sunsundegui ogłosiło zamiar rozpoczęcia budowy pojazdów elektrycznych od 2024 roku.

modele

Sunsundegui w całej swojej historii produkowało głównie autokary wysokopodłogowe, pod koniec 2010 roku wprowadzając modele niskopodłogowych autobusów miejskich.

Aktualny

  • SB3 – autobus międzymiastowy, dostępny w wersji niskowejściowej i wysokopodłogowej, dostępny w kilku podwoziach. Zastąpił Astrala.
  • SB3 Go – nowa wersja SB3, dostępna tylko w wersji wysokopodłogowej z podwoziem Volvo B8R.
  • SC5 – autokar dostępny w różnych podwoziach i długościach. Zastąpił Siderala.
  • SC7 – luksusowa i wyższa wersja SC5, dostępna również w różnych podwoziach i długościach.

Dawny

  • Astral – zamiennik Interstylo wprowadzonego w 2004 roku. Występował w wersji niskowejściowej i przegubowej.
  • Astral Via - niskopodłogowa wersja Astrala. Był dostępny tylko z podwoziem Volvo B9L i MAN A22-nl283f.
  • Interstylo – autobus międzymiastowy. Dostępne również w wersji przegubowej i z niskim wejściem.
  • Citystylo - niskopodłogowa wersja Interstylo. Dostępne z MB O405N2, Volvo B10L i MAN NL202F (tylko w EMT Madrid).
  • Korinto – pierwszy autokar Sunsundegui , wprowadzony na rynek w 1987 roku.
  • Sideral - autokar turystyczny, który zastąpił Vardino, wprowadzony na rynek w 2000 roku.
  • Stylo - autokar turystyczny, który zastąpił Korinto.
  • Vardi - przegubowa wersja Vardino.
  • Vardino - autokar turystyczny zaprezentowany na Seville Expo '92 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sunsundegui&oldid=1123222356 ”