Elz Valley Railway
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kolei Elz Valley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki | 4311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy | 726 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 19,3 km (12,0 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimalny promień | 450 m (1476 stóp) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 100 kilometrów na godzinę (62 mph) (maks.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elz Valley Railway ( niem . Elztalbahn ) to jednotorowa linia kolejowa o standardowym rozstawie torów o długości 19,3 km (12,0 mil) w Schwarzwaldzie w niemieckim kraju związkowym Badenia-Wirtembergia . Linia odgałęzia się od Fryburga Bryzgowijskiego do Offenburga w Denzlingen i biegnie w górę doliny rzeki Elz do Waldkirch i Elzach .
Chociaż tor jest własnością DB Netz AG , usługi pasażerskie na Elztalbahn są świadczone przez Breisgau S-Bahn , której pociągi kursują dalej linią Doliny Górnego Renu do głównego dworca kolejowego we Freiburgu . Typowa usługa to dwa pociągi na godzinę z Fryburga do Waldkirch, z jednym pociągiem do Elzach.
Historia
Ponieważ żaden prywatny inwestor nie był skłonny sfinansować połączenia z doliną Elz, miasto Waldkirch przejęło inicjatywę i zbudowało 7,1-kilometrową linię z Waldkirch do Denzlingen jako prywatną linię kolejową. Rząd Badenii ustanowił podstawę prawną dla budowy 30 marca 1872 r., a koncesję na jej budowę wydano 29 sierpnia tego samego roku. Eksploatacja linii, która została otwarta 1 stycznia 1875 r., Została w 1887 r. Przeniesiona do Wielkiego Księstwa Badeńskich Kolei Państwowych ( Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ).
Rozszerzenie do Elzach
Chociaż ruch - zwłaszcza pasażerski - rozwijał się zadowalająco, obciążenie finansowe dla miasta Waldkirch było na dłuższą metę zbyt duże. Z wdzięcznością przyjął więc ofertę państwa dotyczącą zakupu kolei 1 kwietnia 1886 r. Elz Valley Railway została przedłużona o dwanaście kilometrów do obecnej stacji końcowej w Elzach w dniu 20 sierpnia 1901 r. Zelektryfikowana kolej o rozstawie 750 mm do fabryki nici do szycia Gütermann podłączony do stacji Gutach . Często planowano różne opcje przedłużenia przez Oberprechtal do Hausach - ostatnio w latach pięćdziesiątych - ale nigdy nie zrealizowano.
Linia pilotażowa dla S-Bahn Breisgau
W 1997 r. Elz Valley Railway została wybrana przez Zweckverband Regionalverkehr Breisgau (regionalne stowarzyszenie transportowe Breisgau, ZRF) wraz z koleją Freiburg – Breisach jako linia pilotażowa dla zintegrowanej koncepcji transportu regionalnego Breisgau-S-Bahn 2005 . W kolejnych latach rozbudowano obsługę pasażerów oraz gruntownie wyremontowano i odnowiono obiekty kolejowe. Pierwszym krokiem było zamknięcie operacji w niedziele w 1997 r. Dwa lata później do Elzach wprowadzono cogodzinne połączenie z dodatkowymi pociągami między Freiburgiem a Waldkirch. Planowane usprawnienia usługi zostały wprowadzone w grudniu 2001 r. z półgodzinnymi kursami do Waldkirch i co godzinę do Elzach w dni robocze. Wieczorami oraz w niedziele i święta kursowano do Elzach co godzinę.
Od maja do czerwca 2009 roku odnowiono tory między Waldkirch a Elzach. Oryginalne podkłady stalowe w kształcie rynny zostały zastąpione stalowymi podkładami w kształcie litery Y. Nadbudowa pozwala na nacisk na oś 22,4 tony, a wymiana torów powinna zająć od 70 do 80 lat.
Operacje
.jpg)
Dziś linia jest własnością DB Netz . Od 15 grudnia 2002 r. usługi lokalnego transportu kolejowego świadczy Breisgau-S-Bahn , która w grudniu 2017 r. została połączona ze swoją spółką macierzystą Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (transport południowo-zachodnich Niemiec, SWEG). Wagony Regio-Shuttle kursują regularnie z Freiburga do Elzach co godzinę z pociągami przejeżdżającymi w Waldkirch o zwykłej minucie symetrii , czyli krótko przed pół godziny. Ponadto w dni powszednie kursują dodatkowe pociągi do Waldkirch, tak więc między Freiburgiem a Waldkirch istnieje półgodzinny cykl, ale w przeciwnym kierunku usługi kursują z mniej regularnymi, naprzemiennymi interwałami 39 i 21 minut.
| Typ pociągu | Trasa |
|---|---|
| SWEG | Fryburg Bryzgowijski – Gundelfingen – Denzlingen – Buchholz – Waldkirch – Kollnau – Elzach |
| SWEG | Fryburg Bryzgowijski – Gundelfingen – Denzlingen – Buchholz – Waldkirch |
Tabor
Deutsche Bundesbahn i DB Regio używały lokomotyw DB Class 218 do 2002 roku, wcześniej lokomotywy DB Class 212 ciągnące wagony Silberling i wagony kontrolne . Od około 1960 roku lokomotywy klasy V 100 10 (211) przewoziły przebudowane wagony trzyosiowe , które z kolei zastąpiły lokomotywy czołgowe Baden VI c (klasa 75,4). Breisgau S-Bahn korzysta z wagonów Regio-Shuttle od grudnia 2002 r. Ze względu na brak taboru używane są również zespoły trakcyjne z innych sieci SWEG . SWEG , który będzie obsługiwał Elztalbahn po jej modernizacji i elektryfikacji w 2020 roku, zamówił 12 wagonów Talent 3 , które mają zastąpić stare wagony Regio-Shuttle w grudniu 2020 roku.
Planowanie
Umowa o współpracy między RVG i Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (lokalne przedsiębiorstwo transportowe Badenii-Wirtembergii; NVBW) z dnia 11 marca 2009 r. przewiduje rozwój kolei Elz Valley. Do 2018 r. planowano zakończyć elektryfikację linii, budowę skrzyżowania w Gutach oraz modernizację techniki sygnalizacyjnej wraz z budową elektronicznego centrum sterowania w Waldkirch. Jednak modernizacja, w tym elektryfikacja przyszłej S. Linia nr 2 została uruchomiona dopiero w 2020 r. Po zmianie rozkładu jazdy 15 grudnia 2019 r. Stare wagony spalinowe kursowały do marca 2020 r. Następnie linia była w przebudowie i pociągi kursowały tylko między Freiburgiem a Denzlingen. Autobus zastępczy miał kursować do Elzach do połowy grudnia 2020 roku.
przypisy
Źródła
- Greß, Gerhard (1997). Verkehrsknoten Freiburg und seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren (w języku niemieckim). Fryburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-263-8 .
- Eisenbahnatlas Deutschland [ niemiecki atlas kolejowy ]. Schweers + Ściana. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8 .
- Deutsche Reichsbahn (1935). Die Deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835 – 1935 [ Rozwój kolei niemieckich 1835 – 1935 ] (w języku niemieckim). Berlin.
- 140 Jahre Eisenbahn we Freiburgu – Nebenstrecken [ 140 lat kolei we Fryburgu – odgałęzienia ] (broszura) (w języku niemieckim). Fryburg. 1985.