Emil Thuy

Emil Thuy
Urodzić się	11 marca 1894 ( 11.03.1894 ) Hagen , Westfalia , Niemcy
Zmarł	11 czerwca 1930 ( 12.06.1930 ) (w wieku 36)
Wierność	Niemcy
Serwis/ oddział	Latający serwis
Lata służby	1914–1930
Ranga	Porucznik
Jednostka	Flieger-Abteilung (Artyleria) 53 , Royal Saxon Jagdstaffel 21 , Royal Württemberg Jagdstaffel 28
Wykonane polecenia	Jagdstaffel 28, Jagdgruppe 7
Nagrody	Pour le Merite , Królewski Order Hohenzollernów , Krzyż Żelazny I i II Klasy
Inna praca	Zaangażowany w tajne założenie Fińskich Sił Powietrznych i Luftwaffe

Emil Thuy (11 marca 1894 - 11 czerwca 1930), Pour le Merite , Order Zasługi Wojskowej Wirtembergii , Order Domu Hohenzollernów , Krzyż Żelazny Pierwszej i Drugiej Klasy, był jednym z czołowych niemieckich asów myśliwskich I wojny światowej , z 35 zwycięstwami . Po wojnie był doradcą fińskich sił powietrznych i był zaangażowany w tajne początki Luftwaffe w Związku Radzieckim.

Wczesne życie

Emil Thuy urodził się w Hagen w Niemczech jako syn właściciela fabryki. Już jako dziecko interesował się samolotami, budował modele i testował szybowiec.

Po ukończeniu szkoły średniej przez pewien czas pracował w kopalni w Libanie w Niemczech. Następnie w 1913 r. rozpoczął studia na Wydziale Górniczym Politechniki w Clausthal; interesował się inżynierią metalurgiczną.

Służba wojskowa

Zobacz także: Standardy zwycięstwa powietrznego I wojny światowej i Lista zwycięstw powietrznych Emila Thuya

W sierpniu 1914 roku Thuy zgłosił się na ochotnika do służby pionierskiej, co było niemieckim odpowiednikiem inżyniera bojowego. Po zaledwie sześciu tygodniach podstawowego szkolenia został rzucony do walki. W listopadzie 1914 został tak ciężko ranny, że uznano go za niezdolnego do dalszej służby wojskowej.

Niemniej jednak, kiedy wyzdrowiał, zgłosił się na ochotnika do Cesarskiej Niemieckiej Służby Lotniczej . Przeszedł szkolenie lotnicze w Berlinie. Następnie zgłosił się do służby w FFA 53, która była jednostką rozpoznawczą, która wykrywała i kierowała ogniem artyleryjskim z powietrza. Zgłosił się 10 lipca 1915 jako vizefeldwebel czyli podoficer. W FFA 53 pozostał do 1 listopada 1916 roku. Pomimo latania dwumiejscowym samolotem słabo przystosowanym do walki, pierwsze zwycięstwo odniósł 8 września 1915 roku.

1 listopada 1916 r. rozpoczął szkolenie na pilota myśliwskiego, które ukończył zaledwie 18 dni później. Następnie został przydzielony do Jagdstaffel 21 (Jasta 21), następnie wyposażony w myśliwce Albatros . Został zlecony Leutnant (porucznik) w rezerwach w dniu 27 marca 1917 roku po trzech tygodniach szkolenia.

16 kwietnia 1917, po dołączeniu do Jasta 21, odniósł swoje drugie zwycięstwo. Zaczął regularnie odnotowywać sukcesy. Zanim opuścił Jasta 21 29 września 1917 r., Jego lista wskazywała 14, a numer 14 został zestrzelony 22 września.

Następnie przeniósł się do dowództwa Jagdstaffel 28 , które straciło dwóch dowódców poległych w akcji w poprzednim miesiącu. 24 września odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w swojej nowej eskadrze. Nadal regularnie zdobywał zwycięstwa, jedno- i dwupunktowe.

Prototyp Pfalz D.III w kwietniu 1917 r. Thuy poleciał Pfalzem, aby odnieść niektóre ze swoich zwycięstw.

Został ranny w wypadku 2 lutego 1918 r. 20 lutego został wypisany ze szpitala i wrócił do służby. W dniu 30 czerwca 1918 roku został odznaczony Blue Max ( Pour le Merite ). Mniej więcej w tym czasie zmienił samolot z Pfalza D.III , którym latał, na Fokkera D.VII . W lipcu powstał Jagdgruppe 7 , w skład którego wchodzi jego Jasta i trzy inne. Thuy dowodził jednocześnie JG 7 i Jasta 28.

Swoją passę zwycięstw zakończył podwójnym zwycięstwem 14 października 1918 r. W swojej karierze bojowej zdobył kilka nagród jeszcze przed Pour le Merite ; oprócz obu klas Krzyża Żelaznego otrzymał także Krzyż Kawalerski Orderu Zasługi Wojskowej Wirtembergii .

Po I wojnie światowej

Thuy wznowił studia i po ukończeniu studiów dołączył do ojca w rodzinnej fabryce w Hagen. Na marginesie pisał traktaty o lotnictwie. W rezultacie otrzymał od firmy Siemens-Schuckert ofertę bycia „konsultantem technicznym” fińskich sił powietrznych.

Thuy był członkiem paramilitarnej organizacji weteranów znanej jako Der Stahlhelm , która była zbrojnym skrzydłem Niemieckiej Narodowej Partii Ludowej . Brał czynny udział w ruchu oporu przeciwko francuskiej i belgijskiej okupacji Zagłębia Ruhry .

Następnie udał się do Finlandii na początku 1923 roku jako porucznik lub starszy porucznik. Był szefem wydziału artylerii lotniczej Szkoły Latania Fińskich Sił Powietrznych, odchodząc ostatecznie około 16 sierpnia 1924 r.

Traktat wersalski zakazał Niemcom posiadania sił powietrznych. Aby temu zaradzić, w 1924 r. w Związku Radzieckim utworzono tajną bazę szkoleniową w szkole pilotów myśliwskich w Lipiecku. Thuyowi zaproponowano tam służbę i zaakceptowano.

11 czerwca 1930 r., lecąc w ramach tej misji z Moskwy do Berlina, Thuy rozbił się śmiertelnie w okolicach Smoleńska . W tym czasie testował tajny samolot rozpoznawczy Albatros L 76 .

Emil Thuy jest pochowany w Invalidenfriedhof w Berlinie w Niemczech.

Bibliografia

• Franks, Norman i Greg Wyngarden (2004) i in. Fokker D.VII Asy z I wojny światowej: część 2 . Wydawnictwo Osprey. ASIN: B00SLUY3RM.

•     Frankowie, Norman i Frank Bailey (1993). Ponad liniami: asy i jednostki myśliwskie niemieckiej służby lotniczej, marynarki wojennej i korpusu piechoty morskiej Flandrii 1914 - 1918 Grub Street. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .