Enterprise Engine and Foundry Co.

Widok profilu Enterprise Engine. 1918
Reklama z Pacific Motorboat Magazine 1918

Firma Enterprise Foundry Company została założona w 1908 roku. 28 listopada 1940 roku nazwa firmy została zmieniona na Enterprise Engine & Foundry Company, aby odzwierciedlić zmieniony charakter działalności. Pierwotna odlewnia powstała w 1886 roku.

Firma kontynuowała produkcję dużych silników wysokoprężnych do późnych lat czterdziestych XX wieku. Pozostało kilka znanych silników Enterprise.

Początek

W 1886 roku Martens i dwóch partnerów biznesowych, James William Heaney i A. Anderson, rozwinęli nową firmę dostarczającą odlewy do urządzeń przemysłowych. Skupiali się głównie na maszynach do wydobywania złota, składających się głównie z odlewów cylindrów sprężających do dużych silników. Po słynnym trzęsieniu ziemi i pożarze w San Francisco w 1906 roku , firma Enterprise Engine and Machinery Company odegrała znaczącą rolę w odbudowie miasta. Ich działania naprawcze zapewniły Martensowi i jego partnerom dodatkowe możliwości stymulowania wzrostu i rozmachu do rozszerzenia ich działalności.

Stal tyglowa

W 1915 roku firma nabyła odlewnię staliwa tyglowego . Wkrótce po tym zakupie Martens i jego partnerzy założyli mosiądzu i brązu w Los Angeles . W 1917 roku firma zbudowała elektryczny piec łukowy do użytku w swojej odlewni stali. Była to jedyna odlewnia tego typu na zachodnim wybrzeżu, która ostatecznie zastąpiła stary proces produkcji stali w tyglach. W tym samym roku powstał nowy wydział silnikowy oraz zatrudniono zespół inżynierów do projektowania i produkcji różnego typu silników wysokoprężnych zasilanych gazem i destylatami.

Silniki

Pierwsze silniki wyprodukowane przez zespół były jednocylindrowe, o mocy ośmiu koni mechanicznych . Następujące silniki były dwucylindrowe o mocy 20 koni mechanicznych (15 kW). W krótkim czasie opracowano projekty modeli silników o mocy do 250 koni mechanicznych (190 kW).

Opierając się na sukcesie swoich silników na paliwa gazowe i destylowane, inżynierowie postanowili stworzyć linię silników wysokoprężnych . W tym czasie koszt eksploatacji silnika wysokoprężnego wynosił około 20 centów za godzinę, w porównaniu z 2,75 USD za silniki benzynowe. Ten ekonomiczny silnik Enterprise Diesel stał się bardzo popularny w wielu gałęziach przemysłu, w których wcześniej stosowano silniki gazowe.

Połączenie z Western Machinery Company

W 1924 roku Enterprise Engine and Machinery Company połączyło się z Western Machinery Company z Los Angeles . Ta fuzja uczyniła nową organizację czołowym producentem silników spalinowych na zachodnim wybrzeżu. W celu urozmaicenia asortymentu firma rozpoczęła sprzedaż palników olejowych oraz urządzeń do przetwórstwa spożywczego.

II wojna światowa

Podczas II wojny światowej Enterprise zbudował setki silników wysokoprężnych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Komisji Morskiej dla holowników, statków portowych, małych statków i pomocniczych generatorów elektrycznych na większych statkach. Ponadto sprzedano wiele silników Enterprise do napędzania generatorów energii elektrycznej w miastach i miasteczkach w całej Ameryce.

W tym czasie firma prowadziła trzy fabryki w Richmond (lub Richmond w Kalifornii ), South San Francisco i San Francisco

Na początku 1941 roku wydajność zakładu w San Francisco na 18. ulicy między ulicami Alabama i Floryda została potrojona dzięki dodaniu nowego warsztatu o powierzchni 19 500 stóp kwadratowych.

Kilka zdjęć obiektów i 6-cylindrowego silnika wysokoprężnego:

Fuzja z Adel Precision Products Company

W połowie lat pięćdziesiątych, po wielu dziesięcioleciach wzrostu, firma Enterprise Engine & Foundry Company połączyła się z Adel Precision Products Company of Burbank , częścią General Metals Corporation. Doprowadziło to do znacznego wzrostu zdolności inżynieryjnych i produkcyjnych firmy oraz możliwości testowania i badań. Przedsiębiorstwo posiadało niezbędne zasoby pozwalające na produkcję silników wysokoprężnych o mocy od 73 koni mechanicznych (54 kW) do 7700 koni mechanicznych (5700 kW). Są one obecnie wykorzystywane w prawie każdym możliwym typie głównego napędu, od napędzania łodzi i pompowania oleju do generowania energii elektrycznej. Od swoich skromnych początków w 1886 roku Enterprise stał się gigantycznym oddziałem dużej amerykańskiej korporacji.

Rozwój od 1960 roku

W latach 1960-1990 firma Enterprise Engine & Foundry Company wielokrotnie zmieniała właściciela. Tym przejściowym dekadom towarzyszył znaczny spadek krajowego popytu na silniki o dużej mocy. Silny dolar amerykański i rosnące stopy procentowe zaszkodziły sprzedaży eksportowej Enterprise. Pod koniec lat 60. firma Delaval Turbine kupiła Enterprise Engine & Foundry Company. Następnie w latach 70-tych firma Delaval Turbine została przejęta przez Transamerica Corporation . W 1987 roku Transamerica zdecydowała się wydzielić operacje Delaval swoim akcjonariuszom w formie dywidendy. Nazwa została zmieniona na IMO Delaval. W 1988 roku IMO Delaval sprzedał Enterprise po usługach rynkowych firmie Cooper Industries, która z kolei wydzieliła swoje udziały związane z ropą i gazem do Cameron Corporation, wcześniej znanej jako Cooper Cameron Corporation. Cooper Machinery Services jest obecnym producentem oryginalnego wyposażenia silników Enterprise.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Enterprise_Engine_and_Foundry_Co.&oldid=1140982780 ”