Ernesta R. Fatlanda

Ernest R. Fatland
Ustawodawca stanu Oregon Ernest Fatland, 1938
Członek Senatu Oregonu z 18. okręgu
Pełniący urząd w latach 1945-1948
Poprzedzony	Williama H. ​​Stelwera
zastąpiony przez	Stewarta Hardiego
Okręg wyborczy	Hrabstwa Gilliam , Morrow , Sherman i Wheeler
39. przewodniczący Izby Reprezentantów Oregonu
na stanowisku 1939–1940
Poprzedzony	Harry'ego D. Boivina
zastąpiony przez	Roberta S. Farrella Jr.
Członek Izby Reprezentantów stanu Oregon z 22. dystryktu
Urzędował w latach 1935-1940
Poprzedzony	Earl W. Snell
zastąpiony przez	Harveya E. Millera
Okręg wyborczy	Hrabstwa Gilliam , Morrow , Sherman i Wheeler
Dane osobowe
Urodzić się	( 20.08.1896 ) 20 sierpnia 1896 Cambridge, Iowa , USA
Zmarł	22 stycznia 1980 (22.01.1980) (w wieku 83) Condon, Oregon , USA
Partia polityczna	Republikański
Współmałżonek	Velma Marie Couture
Zawód	Biznesmen

Ernest Rudolph Fatland (20 sierpnia 1896 - 22 stycznia 1980) był amerykańskim biznesmenem i politykiem, który służył jako ustawodawca stanowy w Oregonie. Był republikaninem , który służył przez sześć lat w Izbie Reprezentantów stanu Oregon , gdzie reprezentował okręg wiejski w północno-środkowej części stanu Oregon. Pełnił funkcję przewodniczącego Izby Reprezentantów Oregonu podczas sesji legislacyjnej 1939 roku. W swoim czasie jako mówca Fatland kilkakrotnie pełnił również funkcję pełniącego obowiązki gubernatora, gdy wybrany gubernator podróżował poza stan. Po opuszczeniu stanowej Izby Reprezentantów Fatland został powołany do Oregon Liquor Control Commission . Później służył przez jedną czteroletnią kadencję w Senacie stanu Oregon .

Wczesne życie

Fatland urodził się 20 sierpnia 1896 roku w Cambridge w stanie Iowa. Był synem Brytyjczyka O. Fatlanda i Elsie Sarah (Berhow) Fatland. W 1904 przeniósł się wraz z rodziną z Iowa do Oregonu, osiedlając się w Portland . Fatland uczęszczał do Washington High School w Portland, gdzie był kapitanem zespołu dyskusyjnego i aktywnym aktorem . Był także redaktorem gazety szkolnej.

Po ukończeniu szkoły średniej Fatland pracował jako sprzedawca w hurtowej firmie papierniczej z siedzibą w Portland. Zanim wstąpił do armii Stanów Zjednoczonych w 1917 r. , pracował także w zakładzie grawerowania zdjęć. Podczas I wojny światowej Fatland służył jako wojskowy kierowca / kierowca samochodu sztabowego w Army Air Corps .

Biznesmen i przywódca obywatelski

Po odejściu z armii Fatland przez krótki czas prowadził farmę mleczną w Arlington w stanie Oregon . W 1919 roku Fatland przeniósł się do Condon w stanie Oregon , gdzie wraz z Clair Hopper kupił firmę zajmującą się naprawą opon. Firma pierwotnie mieściła się w budynku sklepu o wymiarach 16 na 20 stóp w centrum Condon. W 1920 roku Fatland wykupił udziały Hoppera w firmie. Rok później zaczął wykonywać prace związane ze smarowaniem samochodów oraz sprzedawać benzynę, olej, akumulatory i akcesoria samochodowe. Przez lata Fatland przekształcił firmę w odnoszącą sukcesy regionalną firmę dostarczającą samochody. W 1928 roku zbudował duży nowy sklep w centrum Condon, aby pomieścić jego rozwijającą się działalność.

Po osiedleniu się w Condon i założeniu firmy, Fatland poślubił Velmę Marie Couture 28 maja 1922 roku. Razem mieli dwóch synów.

Choć Fatland był odnoszącym sukcesy biznesmenem, był także aktywny w polityce i służył na wielu stanowiskach samorządowych. Był członkiem Rady Miejskiej Condon przez sześć lat. Był także przez trzy lata członkiem miejscowej rady szkolnej. Jako oddany republikanin służył w hrabstwa Gilliam . Był prezesem John Day Highway Improvement Association i był aktywnym członkiem Gilliam County Tax Reduction League. We wczesnych latach Wielkiego Kryzysu Fatland był przewodniczącym Komitetu Korekty Długów Hrabstwa Gilliam, organizacji, która pomagała rolnikom zmniejszyć spłatę kredytu hipotecznego i innych długów, aby uratować ich gospodarstwa przed przejęciem.

Ponadto Fatland był aktywny w wielu organizacjach obywatelskich i braterskich. Był członkiem miejscowej loży masońskiej Legionu Amerykańskiego i miejscowego folwarku .

Przedstawiciel państwa

W 1934 roku Fatland zdecydował się kandydować do Dystryktu 22 w Izbie Reprezentantów stanu Oregon, reprezentując hrabstwa Gilliam, Morrow , Sherman i Wheeler . Podczas gdy urzędujący Jesse O. Turner z Heppner również złożył wniosek jako republikanin, żaden Demokrata nie dołączył do wyścigu. Ponieważ w 22. okręgu wyborczym były dwa miejsca, partie polityczne mogły nominować dwóch kandydatów w prawyborach, więc zarówno Fatland, jak i Turner awansowali do wyborów powszechnych. Chociaż w pierwszym głosowaniu nie było Demokratów, Hanson Hughes zdobył nominację Demokratów z 49 głosami wpisowymi.

Po wygraniu prawyborów Demokratów głosami wpisowymi, Hughes odpadł z wyścigu przed wyborami powszechnymi, pozostawiając tylko dwóch Republikanów. Ponieważ jednak był kandydat Demokratów, komisarze hrabstw z czterech hrabstw reprezentowanych przez Dystrykt 22 zostali oskarżeni o wybranie kandydata zastępczego na bilet Demokratów. Wybrali Paula Lyncha. W wyborach powszechnych Fatland i Lynch zdobyli dwa mandaty w 22. okręgu.

Fatland zajął miejsce w Oregon House 14 stycznia 1935 r., Reprezentując Dystrykt 22. Służył podczas zwykłej sesji legislacyjnej w 1955 r., Która zakończyła się 13 marca. Podczas sesji Fatland został powołany do rolnictwa, autostrad i dochodów z autostrad, kontrola alkoholu komitety ds. edukacji i gier. Jako członek legislatury Fatland stał się zdecydowanym orędownikiem zwiększonej budowy autostrad we wschodnim Oregonie.

Po zamknięciu sesji zwyczajnej w 1935 r. Przedstawiciel Lynch złożył rezygnację z parlamentu. Komisarze hrabstwa z czterech hrabstw 22. Dystryktu wybrali republikanina Gilesa L. Frencha na miejsce Lyncha. Później tego samego roku Fatland i Francuzi uczestniczyli w specjalnej sesji legislacyjnej. Nadzwyczajna sesja rozpoczęła się 21 października i trwała do 9 listopada.

W 1936 roku Fatland ogłosił swoją decyzję o ubieganiu się o reelekcję w House District 22. Dołączył do niego inny urzędujący republikanin Giles French. Dwóch Demokratów, Hanson Hughes i ID Gray, również złożyło wniosek w 22. Dystrykcie. Ponieważ w 22. Dystrykcie były dwa miejsca, dwóch Republikanów i obaj Demokraci awansowali do wyborów powszechnych. W wyborach powszechnych Fatland i French zdobyli dwa mandaty w 22. okręgu. Fatland otrzymał 2344 głosów, podczas gdy Francuzi 1946; Hughes był trzeci z 1725, a Gray z 1573 głosami.

Regularna sesja legislacyjna stanu Oregon w 1937 r. Rozpoczęła się 11 stycznia 1937 r. Fatland służył przez zgromadzenie ustawodawcze, które zakończyło się 8 marca. Podczas sesji został mianowany wiceprzewodniczącym komisji ds. Kontroli alkoholowej. Był także członkiem komisji rolnictwa, autostrad i dochodów autostrad, edukacji, pracy i przemysłu oraz gier.

Na początku 1938 roku Fatland ogłosił swoją kandydaturę na reelekcję. Inny urzędujący Giles French również zgłosił się jako republikanin w Dystrykcie 22. Żaden Demokrata nie zgłosił się w Dystrykcie, więc Fatland i Francuzi nie mieli sprzeciwu zarówno w prawyborach republikańskich, jak iw wyborach powszechnych.

Po wyborach powszechnych w listopadzie Fatland zaczął umacniać swoje poparcie dla stanowiska przewodniczącego Izby Reprezentantów. Izba Oregon miała 48 do 12 republikańskich głosów przed sesją w 1939 roku. W rezultacie było jasne, że republikanin będzie mówcą. Było trzech innych Republikanów ubiegających się o to stanowisko, Walter Fuhrer z Salem , Earl Hill z Lane County i Frank Lonergan z Portland. Na początku grudnia Fatland zablokował wystarczającą liczbę głosów od swoich kolegów, aby zapewnić sobie wybór na mówcę.

Sesja ustawodawcza w 1939 r. Rozpoczęła się 9 stycznia. Kiedy zorganizowano Izbę, wybrano Fatlanda na marszałka. Tego samego dnia dokonał nominacji komisji Izby. Okazało się, że była to rutynowa sesja do ostatniego tygodnia, kiedy kilku ustawodawców naciskało na uchwalenie ustawy, która postawiłaby przed wyborcami referendum w sprawie podatku od sprzedaży . Fatland zabił ustawę, uniemożliwiając jej dotarcie do podłogi Izby. Sesja ostatecznie zakończyła się 15 marca.

Po zakończeniu sesji legislacyjnej w 1939 r. Przewodniczący Senatu Fatland i Robert M. Duncan automatycznie zostali współprzewodniczącymi Legislacyjnej Rady Nadzwyczajnej . Rada nadzwyczajna to potężna komisja ustawodawcza, która działa w imieniu całej władzy ustawodawczej, gdy organ ten jest poza sesją. Fatland i Duncan wyznaczyli wybranych ustawodawców do zasiadania w zarządzie na pozostałą część dwuletniego okresu.

W grudniu 1939 roku Duncan zrezygnował z członkostwa w senacie stanowym, aby zostać sędzią stanu Oregon. Jako przewodniczący Izby, Fatland był następny w kolejce do objęcia funkcji pełniącego obowiązki gubernatora, ilekroć gubernator Charles A. Sprague opuszczał stan. Miało to miejsce co najmniej cztery razy w 1940 r. Po raz pierwszy pełnił funkcję pełniącego obowiązki gubernatora przez krótki okres w lutym. Drugi okres Fatlanda jako pełniącego obowiązki gubernatora miał miejsce w maju, kiedy przez dwa tygodnie pełnił funkcję dyrektora naczelnego. Ponownie objął tę rolę w czerwcu na krótki czas i ponownie w październiku.

Fatland postanowił nie kandydować w reelekcji w 1940 r. Nie ujawnił publicznie uzasadnienia swojej decyzji.

Okres II wojny światowej

Kiedy jego kadencja wygasła pod koniec 1940 roku, Fatland wrócił do swojego domu i firmy w Condon. Pozostał jednak aktywny w rządzie stanowym i organizacjach wspierających wysiłki wojenne Ameryki podczas II wojny światowej . W 1941 roku gubernator Sprague powołał Fatlanda do nowej Rady Obrony Stanu Oregonu, organizacji, której zadaniem było przygotowanie stanu do mobilizacji na wypadek wciągnięcia Stanów Zjednoczonych do wojny. W tym samym roku został powołany na wolne stanowisko w Oregon Liquor Control Commission. Pozostał w komisji do 1943 roku, kiedy zrezygnował, aby poświęcić więcej czasu na serwis samochodowy i działalność zaopatrzeniową w Condon.

Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej Fatland aktywnie wspierał organizację Oregon War Chest i został wybrany do rady dyrektorów tej grupy w 1944 r. Po wojnie Fatland stał na czele wewnętrznego komitetu, który badał, co zrobić z pozostałymi funduszami posiadanymi przez tę organizację . Jego komitet zalecił usunięcie słowa „wojna” z nazwy, więc grupa non-profit stała się Oregon Chest . Zdecydowano również, że organizacja będzie nadal wykorzystywać swoje środki na wspieranie placówek opieki nad dziećmi w całym stanie. W tym samym czasie Fatland został wybrany wiceprezesem nowej organizacji Oregon Chest.

senator stanowy

W 1944 roku Fatland zdecydował się kandydować do senatu stanowego w dystrykcie 18, reprezentując hrabstwa Gilliam, Morrow, Sherman i Wheeler. Miejsce opuszczał William H. Steiwer , który kończył swoją kadencję jako przewodniczący Senatu stanowego. Żaden inny republikanin nie ubiegał się o miejsce w Senacie Dystryktu 18; ani żadni Demokraci, więc Fatland nie miał sprzeciwu zarówno w prawyborach republikańskich, jak iw wyborach powszechnych.

Fatland zajął miejsce w Senacie stanu Oregon 8 stycznia 1945 r., Reprezentując Dystrykt 18. Służył przez zwykłą sesję legislacyjną 1945 r., Która zakończyła się 17 marca. Podczas sesji Fatland został mianowany przewodniczącym komisji gier i wiceprzewodniczącym dróg i komisja autostrad. Zasiadał także w komisjach ds. handlu alkoholem, edukacji i sądownictwa.

Ponieważ senatorowie stanowi odbywają czteroletnią kadencję, Fatland nie musiał ubiegać się o reelekcję w 1946 roku. Objął mandat w Dystrykcie 18, reprezentując hrabstwa Gilliam, Morrow, Sherman i Wheeler, gdy sesja legislacyjna w 1947 roku rozpoczęła się 13 stycznia. zorganizowano senat, prezydent Senatu Marshall Cornett mianował Fatland przewodniczącym komisji wymiaru i podatków. Został również przydzielony do członkostwa w bankowości, edukacji, drogach i autostradach, handlu alkoholem i komisjach regulaminowych. Sesja legislacyjna 1947 zakończyła się 5 kwietnia.

Po zakończeniu sesji legislacyjnej 1947 r. Fatland został powołany do senackiej komisji iterum ds. Autostrad i dróg. Komisja została zobowiązana do zbadania systemu autostrad w Oregonie i sformułowania zaleceń dotyczących ulepszenia dróg i autostrad w stanie. Komisja przeprowadziła przesłuchania w całym stanie w ciągu 18 miesięcy, kiedy ustawodawca był poza sesją.

W okresie poprzedzającym sezon kampanii 1948 media spekulowały, że Fatland może być dobrym kandydatem do obsadzenia mandatu kongresowego we wschodnim Oregonie , jeśli Lowell Stockman zdecyduje się przejść na emeryturę. Jednak Fatland zdecydował się kandydować do reelekcji w senackim Dystrykcie 18. Stewart Hardie z Condon również złożył wniosek o miejsce w Senacie Dystryktu 18 jako republikanin. W maju Hardie pokonał Fatlanda w prawyborach Republikanów.

Kariera postlegislacyjna

Po utracie oferty reelekcji Fatland pozostał zaangażowany w sprawy publiczne. Przed zakończeniem czteroletniej kadencji senatu pod koniec 1948 r. Fatland zakończył pracę w tymczasowej komisji ustawodawczej ds. Autostrad i dróg. W grudniu 1948 r. zatwierdził raport końcowy komisji. Raport zalecił podwyżkę o 1 centa stanowego podatku od gazu, podnosząc podatek do 6 centów za galon. W raporcie zalecono również opłatę rejestracyjną za samochód w wysokości 10 USD. Zwiększone dochody miały zostać wykorzystane na sfinansowanie 15-letniego programu budowy dróg wokół stanu. Chociaż raport spotkał się z uznaniem niektórych gazet, proponowane podwyżki podatków i opłat nie spotkały się z uznaniem ogółu społeczeństwa. Niemniej jednak Fatland przez całe życie był zdecydowanym orędownikiem lepszych dróg we wschodnim Oregonie.

Po odejściu z senatu stanowego Fatland mógł również spędzać więcej czasu na nadzorowaniu swojej działalności związanej z dostawami samochodów w Condon. Pozostał aktywny w biznesie do końca życia. Od 1998 roku firma nadal była własnością rodziny Fatland. W tym czasie był to najstarszy Goodyear w Oregonie.

W 1952 r. Gubernator Paul L. Patterson wyznaczył Fatland do napisania oficjalnego , bezstronnego wyjaśnienia ogólnostanowego środka głosowania w sprawie proponowanej poprawki do konstytucji dotyczącej ponownego podziału legislacyjnego do broszury wyborców z Oregonu z 1952 r. W tym samym roku Fatland był czołowym kandydatem na stanowego komisarza podatkowego, dopóki nie ogłosił, że nie jest zainteresowany tym stanowiskiem.

Fatland był członkiem organizacji Oregon Business and Tax Research przez 20 lat, w tym przez dwie kadencje jako prezes tej grupy od 1955 do 1958. Ponadto przez osiem lat służył w Komitecie Doradczym ds. Parków Stanowych Oregonu i Rekreacji, począwszy od 1962 roku .

Fatland zmarł 19 stycznia 1980 roku w swoim domu w Condon w stanie Oregon. Jego pogrzeb odbył się 22 stycznia w Condon United Church of Christ. Został pochowany na cmentarzu masońskim w Condon.

Linki zewnętrzne

• Mówcy Izby Reprezentantów stanu Oregon (zob. s. 16)
• Lista ustawodawców stanu Oregon według sesji