Ernesta S. Marsha
Ernest S. Marsh | |
|---|---|
_(cropped).jpg) Marsh na pokładzie Chiefa w październiku 1966 roku
| |
| Urodzić się |
10 stycznia 1903 |
| Zmarł | 9 października 1975 ( w wieku 72) ( |
| Zawód | Dyrektor kolei w USA |
Ernest S. Marsh (10 stycznia 1903 - 9 października 1975) był prezesem systemu kolejowego Santa Fe od 1957 do 1966. Odegrał kluczową rolę w tworzeniu holdingu kolejowego Santa Fe Industries i zasiadał w radzie dyrektorów ds. Regionalny Zarząd Transportu w Illinois.
Rodzina i edukacja
Ernest Marsh urodził się 10 stycznia 1903 roku w Lynchburgu w Wirginii jako syn Johna Sterlinga Marsha i Hattie Savannah (Leftwich) Marsh. W 1912 roku zmarł jego ojciec, co skłoniło go do podjęcia pracy zawodowej, aby pomóc w utrzymaniu rodziny. Jego formalna edukacja nie trwała przez szkołę średnią, a on raczej podjął pracę niż ukończył szkołę.
Kariera
Marsh po raz pierwszy dołączył do Santa Fe jako urzędnik w 1918 roku w Clovis w Nowym Meksyku . W wywiadzie z 1973 r. Ujawnił, że we wniosku skłamał na temat swojej daty urodzenia, ponieważ minimalny wiek zawodowy wynosił wówczas 16 lat; jego data urodzenia w aktach pracowniczych nie została poprawiona przez kolejne 21 lat. Służył na kilku stanowiskach urzędniczych na kolei, aż został głównym urzędnikiem w biurze prezesa kolei w Chicago w 1942 r. Następnie awansował w 1944 r. Na asystenta prezydenta w 1944 r. I asystenta wykonawczego prezydenta w 1945 r.
W 1948 Marsh został wiceprezesem finansowym Santa Fe. Marsh objął stanowisko prezesa Santa Fe 1 maja 1957 r., zastępując Freda G. Gurleya , który służył na tym stanowisku od 1944 r. W tym samym czasie John Shedd Reed został mianowany asystentem prezydenta. Marsh został mianowany dyrektorem generalnym 1 maja 1958 r., a przewodniczącym komitetu wykonawczego 1 maja 1959 r. Marsh nie miał nic przeciwko wydawaniu pieniędzy na sukces kolei ani nie odrzucał nowych technologii, posuwając się nawet do zasugerować użycie bomb nuklearnych , aby pomóc wykopać pierwszeństwo przejazdu kolei .
1 stycznia 1967 roku Marsh wziął kolejny awans, tym razem na prezesa zarządu kolei. Następnie John Shedd Reed zastąpił Marsha na stanowisku prezydenta.
Marsh ostatecznie wycofał się z Santa Fe w dniu 31 stycznia 1973 roku, ale pozostał jako członek zarządu aż do śmierci. Burmistrz Chicago Richard J. Daley mianował Marsha na dwuletnią kadencję w radzie dyrektorów Regionalnego Zarządu Transportu w czerwcu 1974 roku.
Ernest Marsh zmarł w domu na zawał serca 9 października 1975 roku. Pozostawił żonę, brata, trzy córki, dwóch synów i liczne wnuki. Jego szczątki zostały poddane kremacji.
Dziedzictwo
- Lokomotywa nr 4 Disneyland Railroad nazywa się Ernest S. Marsh i rozpoczęła tam służbę 25 lipca 1959 r. Pierwotnie została zbudowana w 1925 r. I przywrócona do stanu używalności w Disneyland Railroad.
- METX 100, lokomotywa EMD F40PH, której właścicielem i operatorem jest Metra , nosi również nazwę Ernest Marsh . Wszedł do służby w Metrze w 1977 roku i był pierwszym F40PH dostarczonym do ich floty. Obecnie [ kiedy? ] obsługuje trasy Metra z Chicago Union Station . Marsh był członkiem rady dyrektorów Regionalnego Urzędu Transportu , który nadzoruje działalność Metry.
Lokomotywa Disneyland Railroad nr 4, Ernest S. Marsh w 2016 roku
METX 100 prowadzi pociąg podmiejski obok innego pociągu z Chicago Union Station w 2010 roku
.jpg)
- „Erest S. Marsh, szef kolei, martwy” . New York Timesa . 10 października 1975. s. 40.