Eugen Bonsch
Eugen Bonsch | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
1 maja 1897 Velká Úpa, Austro-Węgry |
| Zmarł |
24 lipca 1951 (w wieku 54) Ehrwald , Austria |
| Wierność | Cesarstwo Austro-Węgierskie ; Niemcy |
|
|
Lotnictwo |
| Ranga | Feldwebel (później Hauptmann) |
| Jednostka | Flek 8, Flek 6, Flik 51J |
| Nagrody | 3 złote odznaczenia Medalem za Odwagę |
| Inna praca | Hauptmann (kapitan) w Luftwaffe podczas II wojny światowej |
Feldwebel Eugen Bönsch (1 maja 1897-24 lipca 1951) był asem latającym z I wojny światowej, któremu przypisuje się 16 zwycięstw powietrznych.
Wczesne życie i służba
Bönsch studiował mechanikę w Państwowej Szkole Handlowej. Pierwotnie wstąpił do wojska w 1915 roku, ale po ukończeniu szkolenia podstawowego przeniósł się do lotnictwa. Jego pierwotnym zadaniem było stanowisko mechanika w Fliegerersatzkompagnie 6.
Latający serwis
Poprosił o szkolenie lotnicze w 1917 r. Ukończył je we Flek 8 22 czerwca 1917 r. Sześć dni później awansował na kaprala. W sierpniu został przydzielony do Flik 51 na froncie włoskim; swoje pierwsze zwycięstwo odniósł wkrótce potem, 1 września, w drużynie z Franzem Wognarem . Został pogromcą balonów swoim kolejnym triumfem, 28 września; potrzeba było kilku strzałów na wysokości 700 metrów przez ciężki ogień naziemny, unikając kilku wrogich myśliwców, aby zestrzelić balon. W ciągu następnych trzynastu miesięcy jego motek zwycięstwa będzie zawierał jeszcze pięć balonów, co czyni go czołowym balonowym zabójcą Austro-Węgier. Za to zwycięstwo otrzymał swój pierwszy Medal za Odwagę. Następnego dnia zestrzelił także Nieuporta .
Bönsch rozpoczął nowy rok 1918 od przeżycia zestrzelenia przez artylerię przeciwlotniczą. Dodał także inne wymiary do swojego latającego repertuaru. 10 marca poprowadził tak zdecydowany atak na eskortę włoskich Capronis , że bombowce przerwały misję. Następnego dnia Bönsch rozpoczął tydzień nalotów na niskim poziomie na włoskie lotniska w Marcon i Treviso oraz port Portegrandi. W ciągu następnych kilku miesięcy, od kwietnia do października, Bönsch prowadził gorączkowe podwójne walki powietrzne przeplatane atakami naziemnymi, w tym w bitwie pod Piave .
8 października 1918 roku został jednym z nielicznych pilotów I wojny światowej, którzy przeżyli podpalenie; zeskoczył ze spadochronem w bezpieczne miejsce. Udał się z powrotem na swoje lotnisko macierzyste z terytorium wroga i wrócił do bitwy. Po tym incydencie odniósł swoje ostatnie cztery zwycięstwa. Do 24 października bitwa pod Vittorio Veneto zniszczyła lokalne siły powietrzne Austro-Węgier do zaledwie 29 samolotów. Bönsch był jednym z pozostałych pilotów i odniósł dwa zwycięstwa 27 i po jednym 28 i 29.
Po I wojnie światowej
Po wojnie był karczmarzem. Kiedy rozpoczęła się II wojna światowa, wrócił do służby i został mianowany Hauptmannem ze względu na swoje wcześniejsze doświadczenie. Następnie służył w bazie lotniczej Oschatz w Saksonii.
Źródła informacji
- Śpiewać, Christopher (2002). Austro-węgierskie asy I wojny światowej . Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84176-376-7 .
- Guttman, Jon (2005). Asy do niszczenia balonów z I wojny światowej . Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84176-877-9 .