Fabryka bombowców Glenna L. Martina
| Glenn L. Martin Bomber Plant | |
|---|---|
 Glenn L. Martin Plant, Omaha
| |
 | |
| Wybudowany | 1940–1942 |
| Lokalizacja |
Offutt Field (obecnie Air Force Base) Hrabstwo Sarpy, Nebraska , USA |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Przemysł | Samoloty wojskowe - bombowce |
| Produkty |
Martin B-26 Marauder (1585) Boeing B-29 Superfortress (531) |
| Obszar | 1 700 000 stóp kwadratowych (39 akrów; 0,16 km 2 ) |
| Zmarły | 1945 |
Glenn L. Martin Bomber Plant (znany również jako Air Force Plant 1 ) był zakładem produkującym samoloty w środkowych Stanach Zjednoczonych , zlokalizowanym w Offutt Field w Nebrasce , na południe od Omaha . Przylegająca do podmiejskiego Bellevue w hrabstwie Sarpy fabryka działała podczas II wojny światowej , od 1942 do 1945 roku.
Tło
W 1940 r., gdy zbliżało się zaangażowanie Ameryki w II wojnę światową, Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych wybrał Offutt Field na lokalizację nowej fabryki bombowców, która miała być obsługiwana przez firmę Glenn L. Martin . Budowa zakładu obejmowała betonowy pas startowy o długości 3,2 km, sześć dużych hangarów i budynek do montażu samolotów o powierzchni 1 700 000 stóp kwadratowych (39 akrów; 160 000 m2) .
Firma Glenn L. Martin rozpoczęła produkcję swoich bombowców w styczniu 1942 r., A produkcję na pełną skalę fabryka osiągnęła 8 czerwca 1942 r. Początkowo produkując średnie bombowce B-26 Marauder , w fabryce bombowców Martin-Nebraska zbudowano 1585 Marauderów. Siły Powietrzne Armii wyznaczyły personel wojskowy przydzielony do zakładu jako 83d Oddział Szkolenia Technicznego Sił Powietrznych Armii, później przemianowany na Sq L, Rządowy Zakład Montażowy nr 1, WD-101, Dowództwo Materiałowe Sił Powietrznych Armii. Prezydent Franklin D. Roosevelt zwiedził fabrykę 26 kwietnia 1943 r. Z gubernatorem Nebraski Dwightem Griswoldem oraz właściciel zakładu Glenn L. Martin .
Produkcja została przeniesiona na B-29 Superfortress w 1944 roku, aw zakładzie w Nebrasce wyprodukowano 531 bardzo ciężkich bombowców zaprojektowanych przez Boeinga . Wśród nich były Enola Gay i Bockscar , samoloty, które jako pierwsze zrzuciły broń atomową do użycia w akcji wojskowej (przeciwko miastom Hiroszima i Nagasaki w Japonii). Oba zostały zbudowane i zmodyfikowane ( Silverplate ) u podstawy. Paul Tibbets osobiście wybrał Enola Gay z linii montażowej.
Produkcję zakończono 18 września 1945 r., kiedy ostatni B-29 wyjechał z hali produkcyjnej. Wraz z zamknięciem zakładu produkcyjnego opiekę nad lotniskiem i obiektami naziemnymi przejęła Jednostka Bazy Sił Powietrznych 4131 Armii, Dowództwo ds. Materiałów Powietrznych, a użytkowanie budynku w Bazie Sił Powietrznych Offutt trwało do XXI wieku.
Rozbiórka
Ze względu na bliskość głównego pasa startowego w Offutt budynek miał zostać wyburzony ze względu na zagrożenie bezpieczeństwa.