Fernanda Jacqueta

Fernand Maximillian Leon Jacquet
Belgijski kapitan Fernand Jacquet i mechanik z belgijskim pchaczem Farman HF.20 (z insygniami czaszki) z 2. Escadrille de Chasse, Day Reconnaissance.
Urodzić się	( 1888-11-02 ) 2 listopada 1888 Petite-Chapelle
Zmarł	12 października 1947 (12.10.1947) (w wieku 58) Beaumont
Wierność	Belgia
Serwis/ oddział	Belgijski komponent lotniczy
Lata służby	1907–1921
Ranga	Kapitan-komendant
Jednostka	Escadrille Demanet (I), 2e Escadrille de Chasse, 1ère Escadrille de Chasse
Wykonane polecenia	Groupe de Chasse
Nagrody	Order Korony (Belgia) , Order Leopolda (Belgia) , Croix de Guerre , francuski Legion d'Honneur i Croix de Guerre , rosyjski Order św. Anny , brytyjski Distinguished Flying Cross
Inna praca	Służył w antyhitlerowskim ruchu oporu podczas II wojny światowej

Kapitan-dowódca Fernand Maximillian Leon Jacquet był asem latającym z I wojny światowej, któremu przypisuje się siedem zwycięstw powietrznych. Był pierwszym belgijskim pilotem, który odniósł zwycięstwo powietrzne 17 kwietnia 1915 r. I został pierwszym belgijskim asem 1 lutego 1917 r. Był także pierwszym belgijskim pilotem, który w 1917 r. Poleciał belgijskiego króla Alberta I na front . był jedynym Belgiem odznaczonym przez Brytyjczyków Distinguished Flying Cross .

Tło

Jacquet był synem bogatego właściciela ziemskiego. Wstąpił do armii belgijskiej jako kadet w październiku 1907 roku i kształcił się w Królewskiej Akademii Wojskowej ; został powołany do służby 25 czerwca 1910 r., a następnie przydzielony do 4ème Régt de Ligne. Kwalifikację pilota uzyskał 25 lutego 1913 roku z Brevetem nr 68, aw chwili wybuchu I wojny światowej służył w Escadrille Demanet (I) w Liege .

Zaangażowanie w I wojnę światową

1914

Kiedy neutralna Belgia została najechana przez Niemcy w sierpniu 1914 r., Jacquet odbył misje zwiadowcze w pobliżu Namur i zgłosił niebezpieczeństwa związane z wkraczającymi Niemcami. Akcja w powietrzu nie była też wystarczająca dla agresywnego belgijskiego pilota. Kiedy nie latał na misjach bojowych w dwumiejscowym samolocie, przemierzał drogi w pobliżu frontu samochodem z zamontowanym karabinem maszynowym Lewisa ; jego strzelcem był nie kto inny jak Joseph-Phillippe-Francois de Riquet, Prince de Chimay . Wydaje się prawdopodobne, że Belg miał strzelca na ziemi z tego samego powodu, dla którego miał go w powietrzu; strzelcy musieli strzelać, ponieważ Jacquet był zbyt krótkowzroczny. Dodatkowo, Jacquet coraz bardziej „ przesuwał kopertę ” w swoich misjach powietrznych, czy to zgłaszając się na ochotnika do „misji specjalnych”, czy po prostu wzniecając piekło. W tej ostatniej kategorii Jacquet zbombardował Niemców pod Groote Hemme 24 listopada 1914 r. I ponownie w Wigilię Bożego Narodzenia w Beerst i Essen . W tym pierwszym, podczas gdy odważni ludzie przynosili do domu zdjęcia lotnicze i obserwacje rozpoznawcze z frontu, Jacquet przedarł się przez nich, by przebić się głęboko w niemiecką obronę, szukając walki.

1915

Znalazł dziesięciu Aviatików 26 lutego 1915 r. I wziął ich do walki, choć bez powodzenia. Przy trzech innych okazjach zaatakował pojedynczych Aviatików. Wreszcie, 17 kwietnia 1915 roku, odniósł pierwsze zwycięstwo powietrzne swojego narodu. Jacquet został ostrzelany przez obserwatora niemieckiego dwumiejscowego Albatrosa z odległości stu jardów. Leciał pchaczem Farman HF.20 z działem Lewisa, ale to jego strzelec, Henri Vindevoghel, oddał siedem śmiertelnych strzałów z 30 jardów, które zabiły pilota, skazały jego strzelca i podpaliły samolot. Jacquet kontynuował niezdecydowaną walkę 20 czerwca, kiedy twierdził, że samolot wroga wymknął się spod kontroli, oraz 28 lipca 1915 r., Kiedy bezskutecznie twierdził, że zmusił wrogi samolot do lądowania.

1916

20 maja 1916 roku strzelcem Jacqueta był Louis Robin. Belgijski duet walczył w starciach z niemieckimi wodnosamolotami zarówno rano, jak i wieczorem. W wieczornej bitwie zajęli połowę formacji dziesięciu samolotów wroga i wysłali jeden na drugie potwierdzone zwycięstwo Jacqueta. Nastąpił ciąg niepotwierdzonych twierdzeń, 26 i 27 maja oraz 22 czerwca. 23 czerwca belgijski Farman F.40 z makabryczną czaszką wymalowaną na nosie ponownie zdobył punkty, niszcząc Fokkera . W ciągu następnego miesiąca dwaj Belgowie szaleli, odnosząc dwa kolejne niepotwierdzone zwycięstwa, zrzucając fleszetki na niemiecki balon obserwacyjny i ostrzeliwując Niemców w Gistel . Po południu i wieczorem 30 lipca Jacquet i Robin starli się z serią Niemców, którym przypisuje się zniszczenie LVG . Ich prawdopodobną ofiarą był oberleutnant Franz Walz , który tego dnia został zestrzelony z ciężkimi ranami.

Jacquet i Robin przeżyli zestrzelenie przez artylerię przeciwlotniczą 8 września 1916 r., pozostając bez obrażeń, nawet gdy ich samolot został zniszczony. Prawdopodobnie latali belgijską modyfikacją Farmana. W grudniu 1916, Jacquet został awansowany na dowódcę swojej eskadry, 1ère Escadrille de Chasse .

1917

1 lutego 1917 roku Jacquet ostatecznie został asem. On i Robin zestrzelili brązowego Rumplera z wysokości 12 500 stóp.

18 marca 1917 roku Jacquet został uhonorowany tym, że został wybrany do osobistego lotu ze swoim królem, królem Albertem , w podróż po liniach frontu; Monarchę i pilota eskortowało pięciu Nieuportów . Kiedy pod koniec tego miesiąca zorganizowano pierwsze belgijskie skrzydło myśliwskie, Groupe de Chasse , król Albert nalegał, aby Jacquet objął dowództwo.

Jacquet próbował nabyć Bristol F.2 Fighters , aby zastąpić swoich wiekowych Farmanów. Zamiast tego otrzymał SPAD XI i Sopwith 1A2 . W międzyczasie porucznik Robin udał się na szkolenie pilota. Jacquet został awansowany do stopnia kapitana-komendanta w grudniu.

1918

Jacquet stoczył niezdecydowaną walkę 3 czerwca 1918 r., Wypędzając wroga spod kontroli, co można by uznać za zwycięstwo, gdyby Belg latał zgodnie z zasadami Królewskich Sił Powietrznych. 4 października i ponownie 6 listopada użył Spada do zepchnięcia niemieckiego dwumiejscowego pojazdu. Fernand Jacquest zakończył wojnę siedmioma potwierdzonymi zwycięstwami powietrznymi i dziewięcioma niepotwierdzonymi. Został także uhonorowany licznymi odznaczeniami, zarówno z ojczyzny, jak i jej sojuszników. Jego rodzinna Belgia uczyniła go Kawalerem Orderu Leopolda i Oficerem Orderu Korony z Palme i przyznał Croix de Guerre z sześcioma cytatami, ośmioma szewronami z przodu, Croix Civil 3rd Class, Medaille Victoire i Medaille de Upamiętnienie 1914–1918 . Francuzi mianowali go Chevalier de la Legion d'Honneur i odznaczyli go Krzyżem Wojennym . Rosjanie odznaczyli go Orderem Świętej Anny . Brytyjczycy przyznali mu Distinguished Flying Cross ; byłby jedynym Belgiem, który go otrzymał.

Po I wojnie światowej

Fernand Jacquet opuścił belgijską armię w 1921 roku. Wraz ze swoim starym towarzyszem Robinem założył szkołę latania niedaleko Charleroi , w Gosselies .

Kiedy Niemcy ponownie najechały Belgię, na początku II wojny światowej , Jacquet wrócił do służby swojemu narodowi. Był aktywnym członkiem belgijskiego ruchu oporu aż do uwięzienia w twierdzy Huy w 1942 roku; gdzie był przetrzymywany do końca wojny.

Fernand Jacquet zmarł w Beaumont 12 października 1947 r.

Lista walk powietrznych

Zobacz także Standardy zwycięstwa powietrznego z I wojny światowej

Zgłoszone zwycięstwa są wymienione poniżej w porządku chronologicznym. Potwierdzone zwycięstwa są policzone. Niepotwierdzone zwycięstwa są oznaczane jako „u/c”.

NIE.	Data/godzina	Samolot	Wróg	Wynik	Lokalizacja	Notatki
1	17 kwietnia 1915	Farmana	Samolot rozpoznawczy Aviatik	Zniszczony; spalony	Beerst , Belgia	Pierwsze zwycięstwo powietrzne Belgii
u/c	20 czerwca 1915 r	Farmana	Samolot wroga	Wymknął się spod kontroli
u/c	26 lipca 1915 o godzinie 1820	Farmana	Samolot rozpoznawczy Aviatik	Zmuszony do lądowania	Westende , Belgia
2	20 maja 1916 o godzinie 20:30	Farmana	Wodnosamolot	Zniszczony	Nieuwpoort, Belgia
u/c	26 maja 1916 o godzinie 1820	Farmana	Samolot rozpoznawczy Aviatik	Wymknął się spod kontroli	Tourhout , Belgia
u/c	27 maja 1916 o godzinie 1925	Farmana	Samolot rozpoznawczy Aviatik	Zmuszony do lądowania	Koekelare , Belgia
u/c	22 czerwca 1916 o 0830	Farmana	Samolot rozpoznawczy LVG	Zniszczony	Staden , Belgia
3	23 czerwca 1916 o godzinie 08:00	Farmana	Fokkera	Zniszczony	Koekelare
u/c	30 czerwca 1916 o godzinie 19:00	Farmana	Samolot rozpoznawczy Aviatik	Zmuszony do lądowania	Handzame , Belgia
u/c	8 lipca 1916 o godzinie 650	Farmana	Samolot rozpoznawczy LVG	Zniszczony	Middelkerke , Belgia
u/c	30 lipca 1916 o godzinie 12:00	Farmana	Samolot rozpoznawczy LVG	Zniszczony	Las Houthulsta
4	30 lipca 1916 o godzinie 16:30	Farmana	Samolot rozpoznawczy LVG	Zniszczony	Houthulst, Belgia	Ranny Franz Walz
5	1 lutego 1917 r	Sopwith 1 1/2 Struttera	Samolot rozpoznawczy Rumplera	Zniszczony	Lombardsijde , Belgia	Jacquet został pierwszym asem Belgii
u/c	5 czerwca 1918 o godzinie 06:42	SPAD S.XI	Myśliwiec Fokker Triplane	Wymknął się spod kontroli	Houthulst
6	4 października 1918 o godzinie 08:00	SPAD S.XI	Samolot rozpoznawczy Rumplera	Zmuszony do lądowania	Gity
7	6 listopada 1918 o godzinie 09:00	SPAD S.XI	Dwumiejscowy	Zmuszony do lądowania	Gandawa

Lista sporządzona z Above the War Fronts i www.theaerodrome.com

Cytaty

•     Jona Guttmana; Harry'ego Dempseya. Asy pchające z I wojny światowej . Osprey Publishing Co., 2009. ISBN 1-84603-417-5 , ISBN 978-1-84603-417-6 .
•     Frankowie, Norman LR ; Gość, Russell; Alegi, Grzegorz. Ponad frontami wojennymi: brytyjski dwumiejscowy pilot bombowca i asy Oserverów, brytyjski dwumiejscowy as myśliwski-obserwator oraz belgijskie, włoskie, austro-węgierskie i rosyjskie asy myśliwskie, 1914–1918: tom 4 Fighting Airmen of I wojna światowa Seria: Tom 4 Air Aces of I WŚ. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
•   Cony, Christophe (marzec 2000). „Courrier des Lecteurs” [Listy czytelników]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (84): 4. ISSN 1243-8650 .
•   Cony, Christophe (luty 2000). „Fernand Jacquet, l'as aux lunettes” [Fernand Jacquet, as w okularach]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (83): 18–23. ISSN 1243-8650 .

Linki zewnętrzne

Jacquet na lotnisku