Zabezpieczenie Fiata 665NM
| Fiat 665NM protetto | |
|---|---|
 665NM protetto w kolorze żółtego piasku, pierwotnie przeznaczony na front afrykański.
| |
| Typ | Transporter opancerzony |
| Miejsce pochodzenia | Królestwo Włoch |
| Historia serwisowa | |
| Czynny | 1942-1945 |
| Używany przez |
Królewska Armia Włoska Narodowa Armia Republikańska Wehrmacht |
| Wojny | II wojna światowa |
| Historia produkcji | |
| Producent | Fiat Veicoli Industriali -Arsenale Regio Esercito di Torino |
| Nie. zbudowany | 110 |
| Warianty | Fiata 666 |
| Specyfikacje | |
| Masa | 9 t |
| Długość | 7,345 m (24 stopy 1,2 cala) |
| Szerokość | 2,73 m (8 stóp 11 cali) |
| Wysokość | 2,73 m (8 stóp 11 cali) |
| Załoga | 2 |
| Pasażerowie | 20 |
| Zbroja | 7,5 mm |
Uzbrojenie główne |
Karabin maszynowy Breda 30 |
| Silnik |
Diesel Fiat 366, 6-cylindrowy, z wtryskiem bezpośrednim, 9,365 l, 110 KM (82 kW) przy 2000 obr./min |
| Przenoszenie | 4×4 |
| Maksymalna prędkość | 57 kilometrów na godzinę (35 mph) |
Fiat 665NM protetto (chroniony) lub sudato (ekranowany) był kołowym transporterem opancerzonym , produkowanym we Włoszech i używanym podczas II wojny światowej przez Królewską Armię Włoską , Narodową Armię Republikańską i Wehrmacht .
Historia
Pojazd został opracowany w 1942 roku w Arsenale Regio Esercito di Torino we współpracy z Fiat Veicoli Industriali na prośbę Sztabu Wojskowego o wydanie transportera dla dywizji pancernej na froncie afrykańskim. Zamówiono 300, ale zawieszenie broni Cassibile wstrzymało produkcję w 1943 roku na 110 pojazdach. Z powodu lądowania wojsk amerykańskich w Tunezji . Nigdy nie dotarli na front afrykański, ale zamiast tego zostali przydzieleni do 154. Dywizji Piechoty „Murge” i 13. Dywizji Piechoty „Re” i używani na Bałkanach przeciwko siłom partyzanckim . Po zawieszeniu broni byli zatrudnieni przez siły Włoskiej Republiki Socjalnej i okupacyjne siły Wehrmachtu .
Pojazd, choć odporny jedynie na ostrzał z broni strzeleckiej, sprawdził się w zadaniach policyjnych na terenach okupowanych.
Opis
Pojazd oparty jest na ciężkiej ciężarówce Fiat 665 , wersji Fiata 666 z napędem na cztery koła . Mechanika pozostała niezmieniona, natomiast modyfikacje dotyczyły pancerza ze stalowych płyt o grubości 7,5 mm, który zapewniał ochronę przed broni strzeleckiej . Fotel kierowcy był w pełni opancerzony, z pancernymi drzwiami chroniącymi chłodnicę, a przednią szybę zastąpiono pancernym panelem ze szczelinami, osłaniającymi kierowcę i dowódcę. Tylny przedział bojowy zachował drewniane boki nadwozia ciężarówki, które były od wewnątrz opancerzone, podczas gdy górna część składała się z nachylonych płyt i była wyposażona wewnętrznie w osiem szczelin z każdej strony i dwie z tyłu. Górna część przedziału bojowego była otwarta i można było się do niej dostać przez tylną drabinę. Przedział mógł pomieścić 20 żołnierzy siedzących na dwóch ławach ustawionych wzdłuż boków przedziału. Ochrona objęła również zbiornik paliwa.
Oprócz indywidualnej broni piechoty, którą można było strzelać przez szczeliny, generalnie każdy pojazd był wyposażony w Breda Mod. 30 lekki karabin maszynowy .
Zobacz też
- SPA Dovunque 35 protetto
- Fiat SPA S37