Przedsięwzięcie Questara
|
|
| Questair Venture i Spirit | |
|---|---|
| Questair Venture | |
| Rola | Zestaw samolotu |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Quester |
| Projektant | Jima Griswolda |
| Pierwszy lot | 1 lipca 1987 r |
| Status | W produkcji |
| Numer zbudowany | 62 (2011) |
Questair Venture to samolot budowany samodzielnie, wyprodukowany przez firmę Questair na lotnisku Johna Bella Williamsa w Bolton w stanie Mississippi w Stanach Zjednoczonych . Samolot po raz pierwszy poleciał 1 lipca 1987 r.
Rozwój
Firma Questair, Inc. została założona przez Eda MacDonougha i Jima Griswolda w połowie lat 80-tych. Venture został zaprojektowany przez Griswolda, byłego głównego inżyniera w Piper Aircraft i wykorzystał technologię z Piper Malibu , dla którego Griswold również kierował projektem. Układ projektu miał łączyć dużą dwumiejscową kabinę obok siebie z tylną przestrzenią bagażową w możliwie najmniejszym płatowcu, charakteryzującym się bardzo opływową konstrukcją. [ potrzebne źródło ]
Samolot ma całkowicie metalową konstrukcję z wykorzystaniem wstępnie uformowanych paneli o wielu krzywiznach i jest dostarczany jako zestaw dla budowniczych domów. Venture ma skomplikowane, trójkołowe, chowane podwozie, ale Spirit ma stałe, owiewki kół na podwoziu głównym, przednie podwozie pozostaje chowane. Silnik to Continental IO-550-G , zaprojektowany specjalnie dla samolotu.
Historia operacyjna
Pierwszy Venture odbył swój dziewiczy lot 1 lipca 1987 r., a w 1991 r. pojawił się Questair Spirit z opcjonalnym trzecim tylnym siedzeniem i stałym podwoziem trójkołowym. Obydwa typy zostały zbudowane z zestawów przez konstruktorów amatorów, a do 2001 r. ukończono ich ponad 30. W 1991 r. Questair Venture ustanowił rekord czasu wspinania w swojej klasie wynoszący dwie minuty i trzydzieści jeden sekund na osiągnięcie 3000 metrów. Rekord trwał aż do pobicia w 1999 roku przez specjalnie zbudowanego Bohannona B-1 .
W czerwcu 1989 Venture ustanowił trzy rekordy prędkości FAI dla samolotów tłokowych ważących mniej niż 1000 kg:
- Średnia prędkość 331 mil/godzinę podczas czterech 3-kilometrowych biegów na małej wysokości (pokonana przez Nemesis NXT w 2008 r.)
- 305 mil na godzinę na 100-kilometrowym torze
- 284 mil na godzinę na torze o długości 1000 km
Rekordy na 100 i 1000 km nadal obowiązują w 2022 r.
Samolot na wystawie
- Muzeum EAA AirVenture , Oshkosh, Wisconsin , drugi prototyp Venture
Dane techniczne (przedsięwzięcie)
Dane za Simpsonem, 2001, s. 2. 455 i Kitplanes
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 16 stóp 3 cale (4,95 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 27 stóp 6 cali (8,38 m)
- Wysokość: 7 stóp 8 cali (2,34 m)
- Powierzchnia skrzydeł: 72,7 stóp kwadratowych (6,75 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 10,4
- Płat : Korzeń: NACA 23017 Końcówka skrzydła: NACA 23010
- Masa własna: 1200 funtów (544 kg)
- Masa całkowita: 2000 funtów (907 kg)
- Pojemność paliwa: 56 galonów amerykańskich (210 l; 47 galonów IMP)
- Zespół napędowy: 1 × sześciocylindrowy, chłodzony powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy Continental IO-550-G , 310 KM (230 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 305 mil na godzinę (491 km/h, 265 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 275 mil na godzinę (443 km / h, 239 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 70 mil na godzinę (110 km / h, 58 węzłów)
- Zasięg: 1850 km, 1000 mil morskich
- Szybkość wznoszenia: 2500 stóp / min (13 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 27,5 funta/stopę kwadratową (134 kg/ m2 )
- Uwagi
- Bibliografia
- Ogden, Bob (2007). Muzea i zbiory lotnictwa Ameryki Północnej . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-385-7 .
- Simpson, Rod (2001). Światowy samolot Airlife . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3 .