Firma Space Vector

Firma Space Vector
Typ	Prywatny
Przemysł	Lotnictwa i Obrony
Założony	1969
Założyciel	Richarda Rasmussena
Siedziba	Chatsworth w Kalifornii
Kluczowi ludzie	Eryk Grabow, prezes
Strona internetowa	spacevector.com

Space Vector Corporation ( SVC ) to amerykańska firma dostarczająca produkty i usługi lotnicze klientom rządowym i komercyjnym. Space Vector ma siedzibę w Chatsworth w Kalifornii i jest prywatną małą firmą. Jej głównymi produktami są akumulatory bezpieczeństwa i systemowe, systemy śledzenia GPS, niestandardowe awioniki i konstrukcje, systemy kontroli położenia, komponenty pneumatyczne i systemy separacji. Space Vector świadczy również usługi startowe jako główny wykonawca w ramach Centrum Systemów Kosmicznych i Rakietowych (SMC) Sounding Rocket Program (SRP-3), który obejmuje wykonywanie działań związanych z integracją pojazdów, kompleksowe testowanie systemu, integrację ładunku, operacje startowe oraz analizę i projektowanie misji.

Historia

Firma Space Vector została założona w 1969 roku w celu dostarczania NASA platform Miniature Inertial Digital Attitude System (MIDAS) i systemów kontroli reakcji do użytku w rakietach sondujących . W 1972 roku Space Vector zapewnił sobie prawo do używania nadwyżek Minuteman I do kierowanych rakiet suborbitalnych, które później nazwał Aries . W ciągu następnych 20 lat Space Vector z powodzeniem wystrzelił 30 rakiet Aries w celu wsparcia różnych eksperymentów naukowych dotyczących mikrograwitacji. Opierając się na swoim doświadczeniu w pracy z zasobami Minuteman, w 1980 roku firma Lockheed zleciła firmie Space Vector pomoc w opracowaniu Homing Overlay Experiment (HOE) dla armii amerykańskiej, który stał się pierwszym udanym przechwyceniem pozorowanej głowicy pocisku balistycznego poza atmosferą ziemską. Technologia ta została później wykorzystana przez Strategic Defense Initiative (SDI) i rozszerzona do programu Exoatmospheric Reentry-vehicle Interception System (ERIS). W 1982 Space Vector został wykorzystany przez Space Services Inc. of America (SSIA) do wyprodukowania i wystrzelenia Conestoga I z wyspy Matagorda w Teksasie, która stała się pierwszą rakietą finansowaną ze środków prywatnych, która dotarła w kosmos.

W 1992 roku Space Vector połączył siły z Coleman Research Corporation (obecnie oddział L-3 Communications ) i Aerotherm, aby dostarczyć Army Space and Missile Defense Command (SMDC) z 25 pojazdami docelowymi Hera do wsparcia testów THAAD i Patriot PAC-3 systemy rakiet antybalistycznych. Firma Space Vector zdobyła to wyróżnienie w 1997 r. jako pierwsza firma, która wystrzeliła w powietrzu pojazd docelowy oparty na minutniku. Jednostopniowy pojazd AltAir został opracowany przez Space Vector dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w celu zademonstrowania wykonalności koncepcji zrzutu powietrza. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych przyznały Space Vector główny kontrakt w 1997 roku na świadczenie usług startowych dla programu Sounding Rocket (SRP). W ramach pierwszego zamówienia na dostawę dla SMC Space Vector wyprodukował dwustopniowy dla pocisków balistycznych średniego zasięgu (MRBM) i pomyślnie wystrzelił go z kompleksu startowego Kodiak na Alasce w celu ćwiczenia PAVE Phased Array Warning System (PAVE PAWS) zlokalizowany w Beale Air Force niedaleko Marysville w Kalifornii.

W 2002 roku firma Space Vector skupiła się na dostarczaniu niezawodnych systemów i komponentów lotniczych dużym głównym wykonawcom, takim jak Lockheed Martin, w ramach programów takich jak Targets and Countermeasures (T&C) oraz Payload Launch Vehicle (PLV). Jako członek Team Air Launch w 2005 roku Space Vector pracował nad finansowanym przez DARPA programem małych pojazdów nośnych FALCON, którego celem było umieszczenie 1000 funtów na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO). Firma Space Vector wyprodukowała zasilany ciśnieniowo współosiowy silnik z wtryskiem czopowym Vapak oraz system Storage and Launch Carrier (SLC) używany do rozmieszczania pojazdu o masie 72 000 funtów i długości 60 stóp z tyłu niezmodyfikowanego samolotu transportowego C-17.

System separacji niezwiązany z amunicją został opracowany przez Space Vector w 2007 roku w celu oddzielenia dużych etapów pojazdów i ładunków bez wybuchowych śrub lub noży, aby zminimalizować wstrząsy i gruz. Wersja 50-calowa została zakwalifikowana i dostarczona do ATK do użytku w ich pojeździe testowym ALV X-1 wystrzelonym z obiektu NASA Wallops Flight Facility . ^{[ źródło opublikowane samodzielnie? ]} Space Vector otrzymał w 2008 roku kontrakt od United Launch Alliance (ULA) na opracowanie i dostawę jednostki śledzącej GPS (GTU) i wzmacniacze o niskim poziomie szumów wykorzystywane do dostarczania Range Safety danych śledzących w czasie rzeczywistym na statkach nośnych Atlas V i Delta IV Evolved Expendable Launch Vehicles (EELV). ^{[ źródło opublikowane samodzielnie? ]} Pierwszy lot metrycznego systemu śledzenia GPS miał miejsce w 2012 roku z Cape Canaveral na Florydzie , a system uzyskał pełną certyfikację rok później po czwartym locie z Vandenberg Air Force Base . Kontrakty zostały przyznane firmie Space Vector w 2013 roku od ULA na wyprodukowanie krytycznego dla misji systemu wykrywania poziomu paliwa dla Delta II i opracowanie nowej sondy wyczerpania paliwa dla Atlas V.

Galeria

Wczesny pojazd testowy Aries, 18 czerwca 1974 r. Poligon rakietowy White Sands, Nowy Meksyk.
Conestoga I, 9 września 1982. Wyspa Matagorda, Teksas.
Pojazd Ait-2 na stoisku, 15 września 1999 r. Kodiak Launch Complex, Alaska.
Wystrzelenie Ait-2, 15 września 1999 r. Kodiak Launch Complex, Alaska.
Test silnika FALCON SLV etap 2, 28 czerwca 2005 r. Mojave, Kalifornia.
FALCON SLV Drop Test 1 w samolocie C-17, 29 września 2005 r. Baza Sił Powietrznych Edwards, Kalifornia.