Flaga statku handlowego Japonia – Ming

Flaga statku handlowego Japonia-Ming (1584) ( ICP ), 167 na 95 centymetrów (66 cali × 37 cali) ( Archiwa Prefektury Yamaguchi )

Flaga statku handlowego Japonia-Ming ( 日明貿易船旗 , Nichi-Min bōeki sen-ki ) to obiekt datowany na 1584 zachowany w archiwach prefektury Yamaguchi, który został uznany za ważną własność kulturową Japonii ze względu na jego znaczenie historyczne i światło, które rzuca na handel i stosunki między Momoyama Japan a Chinami Ming .

Tło

Szkic licencji handlowej Ming lub kangō ( ja ) z Zapisu wejścia do Chin Ming w Yang Earth Rat ( 戊 子 入 明 記 ) ( tj . 1468), dziennik kapłana Zen Tenyo Seikei ( ja ) , zachowany w Myōchi-in , pod-świątynia Tenryū-ji w Kyōto . Zatwierdzone „ statki daniny ”. wydano zezwolenie urzędowe. W celu sprawdzenia autentyczności prawa jazdy sporządzano je przez umieszczenie blankietu w księdze ewidencyjnej tak, aby przed dokonaniem wpisu (pędzlem i tuszem) zakryć połowę powierzchni pisma ) ; usunięto licencję z tuszem, połowa znaków zostałaby pozostawiona; na podstawie tego, że tylko oryginalna licencja byłaby dokładnie zgodna po umieszczeniu na odpowiedniej karcie rejestru, można było określić zatwierdzone statki daniny ( por. podzielone paski kontrolne )

W 1371 roku, próbując uniemożliwić przeciwnikom połączenie sił z wakō , cesarz Hongwu , założyciel dynastii Ming , wydał morski zakaz prywatnych podróży zamorskich i handlu. Zakazano również kupcom zagranicznym płynącym do Chin w celach handlowych, a komunikacja z każdym, kto sprzeciwia się temu zakazowi, podlegała karze śmierci. W 1383 r. Wprowadzono wówczas system rachunków handlowych, aby ułatwić misje dopływowe obcych mocarstw.

Ostatnia z japońskich misji do Chin Tang miała miejsce w IX wieku, a kilka nowszych prób nawiązania stosunków dyplomatycznych z dynastią Ming zostało odrzuconych. Ale Hakata o imieniu Koitsumi ( ja ) wrócił z Chin i powiedział Ashikadze Yoshimitsu o zyskach , jakie można osiągnąć dzięki handlowi z Wielkim Ming . W Ōei 8 (1401) szogunat Ashikaga wysłał pierwszą z japońskich misji do Chin Ming . Nosili z „ hołd „w złocie , koniach i mieczach , a także wielu chińskich rozbitków w celu repatriacji. Misją, podobnie jak następnym, kierował mnich Zen z Pięciu Gór w Kiōto; Koitsumi służył jako wiceambasador. misja „oznaczała ponowne otwarcie stosunków handlowych” między Muromachi Japan a Chinami Ming.

Druga misja, kierowana przez Kenchū Keimitsu , wyruszyła do Chin w 1403 roku; kiedy wrócił w następnym roku, zrobił to z wysłannikiem z zestawień Ming i 100 Yongle : „to oznacza początek„ wymiany handlowej ”” ( 勘合 貿易 , kangō bōeki ) , misja 1404 jako pierwsza wdrożyła ten system . Podczas gdy rząd Ming dokonywał oficjalnych zakupów, wysłannikom japońskim i towarzyszącym im kupcom pozwolono prowadzić prywatny handel z licencjonowanymi odpowiednikami. Ningbo był im wyznaczony „port wejścia”. Przez prawie sto pięćdziesiąt lat, aż do ostatniej takiej misji w 1547 roku, chińskie „dary”, takie jak nici jedwabne , brokaty , lekarstwa , książki i ceramika , były przekazywane w zamian za japońskie „daniny”, takie jak wyroby z laki , brązy naczynia, miecze , zbroje , wachlarze , ekrany i siarka (stosowana w papiernictwie ).

Chińskie monety miedziane były również importowane do Japonii w ogromnych ilościach. Badanie przeprowadzone w 1999 roku na 275 japońskich skarbach, w sumie 3 530 000 monet, wykazało, że chińskie miedziane monety używane w Japonii w średniowieczu zostały sprowadzone w największej liczbie w XIII wieku; mówi się, że tylko w 1242 r. Japonia sprowadziła sto milionów chińskich monet. por . Skarb Shinori ). W 1407 r. Dwór Ming „podarował” swoim japońskim odpowiednikom piętnaście milionów monet i trzydzieści milionów więcej w 1434 r. W przeciwnym kierunku misja japońska z 1539 r. zabrała ze sobą 180 000 kilogramów (400 000 funtów) miedzi, prawie dwa razy więcej niż żadnej z XV-wiecznych misji. Odkrycie bogatych żył srebra w Japonii w pierwszej połowie XVI wieku (patrz Kopalnia srebra Iwami Ginzan ) dodało to do tej mieszanki, a kurs wymiany między srebrnym taelem a miedzianymi monetami wynosił 1:750 w Chinach i 1 :250 w Japonii istniał pewien potencjał zysku.

Handel nie był pozbawiony niebezpieczeństw: grasujący piraci wakō nadal zagrażali żegludze, osiągając szczyt w latach pięćdziesiątych XVI wieku . Incydent w Ningbo miał miejsce w 1523 r., A od 1510 r. Portugalczycy byli nową obecnością. Niemniej jednak dopiero upadek klanu Ōuchi , który do tego czasu skutecznie zmonopolizował misje, w połowie XVI wieku, ostatecznie przełamał ten wzorzec. Misja z 1547 r., Powracająca w 1549 r., Była ostatnią przyjętą przez władze Ming. Zgodnie z The Cambridge History of Japan „w połowie XVI wieku warunki polityczne w Japonii stały się tak chaotyczne, że rzeczywiście istniał dobry powód, aby kwestionować legalność ambasad przybywających z tego kraju”. Dwie dalsze daty pomagają określić flagę statku handlowego Japonia-Ming: 1567, kiedy Ming unieważnili swoje zakazy morskie , oraz 1592, kiedy Toyotomi Hideyoshi rozpoczął swoją pierwszą inwazję na Koreę . Podbój Ming, tego bezczelnego „kraju z długimi rękawami”, był następny na jego liście: „przejęcie siłą tej dziewicy kraju, Ming, będzie [tak łatwe] jak zmiażdżenie jajka przez górę”.

Opis

Spora flaga , mierząca około 167 na 95 centymetrów (66 cali × 37 cali), jest wykonana z konopi , dwóch szerokości materiału połączonych ze sobą, tworząc jedno większe płótno. Wierzch jest zawinięty i przeszyty czarną nicią konopną. Po lewej stronie, aby umożliwić przymocowanie do masztu flagowego , biegnie trzynaście „sutków” ( 乳 ) ze skóry jelenia , ponownie przyszytych czarną nicią konopną. Górne i środkowe pole zajmują duże „miecze i koła” mon ( 剣 巴 紋 ) lub herb rodzinny rodziny Takasu. Poniżej znajduje się wykonany szczotkowanym tuszem , z podpisami i kaō , czyli stylizowanymi podpisami, trzech kupców z Ming:

大明国泉州府 Kraj Wielkiego Ming , prefektura Quanzhou ,
晉江縣有商船 Statki handlowe hrabstwa Jinjiang będą,
隻候来年六月 w przyszłym roku, w szóstym miesiącu,
到此港口看旗 przybyć do tego portu ; zidentyfikowane i zweryfikowane przez banderę,
号此対一同斉 razem z tym samym, tutaj będzie handel.
         知鉦人王録 (花押)         Świadek Wang Lu ( kao )
来買賣余事無紀 Pozwolenie przyjść, kupić, sprzedać, nic więcej.
         船主蔡福（花押）         Właściciel statku Cai Fu ( kaō )
萬暦十二年十月吉日書 Wanli 12 (1584), dziesiąty miesiąc, pierwszy dzień
        立字人李進（花押）        Nadzorca Li Jin ( kao )

Znaczenie

Projekt umowy między Takasu Motokane ( 高須元兼 ) a tymi samymi trzema kupcami z Ming, podobnie datowany na dziesiąty miesiąc Tenshō 12 (1584), w którym stwierdza się, że dwa statki należące do Cai Fu, które właśnie przybyły do ​​Akamegaseki, po jego powrót w następnym roku, taka flaga umożliwiłaby spotkanie z wyznaczonymi partnerami handlowymi, zgodnie z życzeniem Mōri Terumoto ( Archiwum Prefektury Yamaguchi )

List od Mōri Terumoto do Takasu Motokane z ery Tenshō , zatytułowany „prywatne interesy” ( 内々用事 ) i wyszczególniający towary handlowe, które należy pozyskać, a także ich ilości, w tym saletra i jeden koci kara -ito lub „nici chińskie” ( Archiwum Prefektury Yamaguchi )

Flaga pochodzi z drugiej połowy XVI wieku, kiedy zakończyły się formalne i oficjalne stosunki handlowe między dwoma krajami, ale mimo to prywatne interesy handlowe były kontynuowane pod przewodnictwem lokalnych panów. W tym momencie w Sengoku w Japonii, po upadku szogunatu Ashikaga i śmierci jednoczącego wodza Ody Nobunagi w 1582 r., Żadna władza centralna nie była w stanie zarządzać handlem zagranicznym i stosunkami, pozostawiając lokalnemu daimyō swobodę w przyjmowaniu własnych środków. Współczesne chińskie źródła sugerują również, że centralny rząd Ming w Pekinie, „północnej stolicy”, nie był w stanie w pełni kontrolować statków płynących i wypływających z południowych wybrzeży.

Datowana na inskrypcję na 1584, flaga miała zostać podniesiona w następnym roku przez statek handlowy z Quanzhou w Chinach jako „świadectwo wejścia do portu” w Akamagaseki, obecnie Shimonoseki , w prowincji Nagato , wówczas w rękach klanu Mōri , i rządzony przez ich daikan ( 代官 ) z rodziny Takasu.

Flaga została zachowana wśród materiałów historycznych rodziny Takasu, która pierwotnie była właścicielami ziemskimi i urzędnikami w południowej prowincji Bingo (obecnie wschodnia prefektura Hiroszima ). Wraz ze zmieniającymi się czasami byli sługami najpierw klanu Yamana , potem klanu Ōuchi , a na końcu klanu Mōri . Później, w okresie Edo , byliby samurajami Hagi Domain . Od około 1578 roku głowa rodu Takasu Motokane pełniła funkcję daikana Akamaaseki ( 赤間 関 代官 ) , jego obowiązki sięgały od zarządzania tym i sąsiednimi miastami po pobieranie ceł, zarządzanie statkami handlowymi i mediacje w sporach, a także pozyskiwanie towarów zagranicznych do celów publicznych i prywatnych.

W 2010 roku, we wspólnym wyznaczeniu z grupą stu siedemnastu dokumentów rodziny Takasu, flaga statku handlowego Japonia-Ming została uznana za ważną własność kulturową , Agencja ds. Kultury uznała ją za „niezrównany materiał, który namacalnie manifestuje realia handlu Japan-Ming”. Przekazana w rodzinie Takasu i nadal formalnie będąca własnością prywatną, flaga jest zdeponowana w archiwach prefektury Yamaguchi . W 2015 roku flaga statku handlowego była częścią specjalnej wystawy Muzeum Narodowego Kyūshū , Sengoku Daimyo : XVI-wieczna rywalizacja watażków na Kiusiu nad wzburzonymi morzami Azji . Takasu pochodzi z prowincji Bingo i sprawuje urząd w Akamegaseki w Cieśninie Kanmon , bramie do Morza Wewnętrznego . Replika flagi znajduje się również w Muzeum Historii Prefektury Hiroszimy w Fukuyamie .

Zobacz też

Notatki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Japan–Ming_trade-ship_flag&oldid=1139531362 ”