Flak-Bait
|
|
| Flak-Bait | |
|---|---|
| Flak-Bait w Andrews Field, Anglia, 1944 | |
| Typ | Martina B-26 Marudera |
| Producent | Firma Glenn L. Martin |
| Seryjny | 41-31173 |
| Pierwszy lot | kwiecień 1943 r |
| Właściciele i operatorzy | Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) |
| Czynny | kwiecień 1943 do grudnia 1946 |
| Los | Wystawa muzealna |
| Zachowany w | W trakcie konserwacji w Smithsonian Institution 's Steven F. Udvar-Hazy Center . |
Flak-Bait to samolot Martin B-26 Marauder , który jest rekordzistą Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych pod względem liczby misji bombowych, które przetrwały II wojnę światową . Wyprodukowany w Baltimore w stanie Maryland jako B-26B-25-MA przez Martina , został ukończony w kwietniu 1943 roku i ochrzczony jako Flak-Bait przez swojego pierwszego przydzielonego pilota, Jamesa J. Farrella, który zaadaptował przydomek psa rodzinnego, " Przynęta na pchły". Flak-Bait został przydzielony do 449 Dywizjonu Bombowego , 322d Grupy Bombowej stacjonującej we wschodniej Anglii .
W trakcie swoich 202 (207, jeśli wlicza się w to pięć misji wabików) bombardowań nad Niemcami , a także Holandią , Belgią i Francją , Flak-Bait zasłużył na swoją nazwę, będąc postrzelonym ponad 1000 dziur, powrócił dwa razy na jeden silnik (raz z wyłączonym silnikiem w ogniu), raz stracił układ elektryczny i dwukrotnie układ hydrauliczny. Pomimo poziomu uszkodzeń, jakie otrzymał, nikt z Flak-Bait nie zginął podczas wojny, a tylko jeden został ranny. W ciągu dwóch lat operacji Flak Bait zgromadził 725 godzin czasu bojowego i uczestniczył w misjach bombowych wspierających lądowanie w Normandii , bitwę o Ardeny i operację Kusza przeciwko miejscom latających bomb V-1 .
18 marca 1946 roku major John Egan i kapitan Norman Schloesser po raz ostatni polecieli Flak-Bait do bazy lotniczej w Oberpfaffenhofen w Bawarii. Tam słynny bombowiec został rozmontowany, złożony w skrzynie i wysłany w grudniu 1946 roku do fabryki Douglasa w Park Ridge w stanie Illinois.
.JPG)
Samolot jest obecnie poddawany konserwacji i konserwacji w Narodowym Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej Smithsonian Institution .
Z boku samolotu namalowano serię czerwonych bomb, z których każda reprezentuje indywidualną misję (łącznie 202 bomby). Białe ogony namalowane na bombach reprezentowały co piątą misję. Jest jedna bomba w kolorze czarnym, która reprezentuje nocną misję. Oprócz bomb na samolocie jest również namalowanych sześć czerwonych kaczek reprezentujących misje wabików. znajduje się również szczegółowa nazistowska swastyka , która przedstawia jedyne potwierdzone zabójstwo Flak-Bait przeciwko niemieckiemu samolotowi.
Zobacz też
- ^ ab . Spenser, Jay P., „Flak Bait: Biography of an Intrepid Marauder”, Airpower (tom 8, nr 5, wrzesień 1978), s. 36–57
- ^ abc Crosby , David (12 czerwca 2006). „B-26B Marauder: amerykański bombowiec podczas II wojny światowej” . Historynet . Źródło 28 kwietnia 2015 r .
- ^ a b „Martin B-26B-25-MA Marauder„ Flak-Bait ” ” . Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej Smithsonian . Źródło 28 kwietnia 2015 r .
- ^ Jones, Tom (maj 2015). „207 lotów, setki dziur” . Magazyn Smithsonian . Źródło 21 grudnia 2022 r .
- ^ „Krótka historia„ Flak-Bait ” ” . Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej Smithsonian. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-12-19 . Źródło 21 marca 2018 r .