Francuska korweta Sardynka (1771)
| Historia | |
|---|---|
   Francja
| |
| Nazwa | Sardynka |
| Imiennik | Sardynka |
| Zamówione | 7 lutego 1770 |
| Budowniczy | Stocznia w Tulonie (Constructeur: Broquier) |
| Położony | czerwiec 1770 |
| Wystrzelony | 14 lipca 1771 |
| Czynny | 1772 |
| Złapany | 9 marca 1796 |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Sardynka |
| Nabyty | 1796 przez schwytanie |
| Los | Sprzedany w 1806 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 280 ton (francuski) |
| Tony ciężaru | 300 ( mbm ) |
| Długość | 34,43 m (113,0 stóp) |
| Belka | 8,77 m (28,8 stopy) |
| Projekt | 3,68 m (12,1 stopy) (bez ładunku) |
| Głębokość trzymania | 4,30 m (14,1 stopy) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 86–100 |
| Uzbrojenie | 16 dział 6-funtowych |
Sardine była korwetą francuskiej marynarki wojennej , zwodowaną w 1771 roku. Królewska Marynarka Wojenna schwytała ją podczas oblężenia Tulonu, ale Francuzi odzyskali ją, gdy siły anglo-hiszpańskie wycofały się. Królewska Marynarka Wojenna schwytała ją ponownie w 1796 roku. Następnie służyła jako HMS Sardine , dopóki Królewska Marynarka Wojenna nie sprzedała jej w 1806 roku.
Kariera francuska
Sardynka została zbudowana według projektu Josepha-Marie-Blaise'a Coulomba. Została przebita 18 pistoletami, ale nosiła 16.
Służyła na Morzu Śródziemnym podczas Ancien Régime . W 1792 był pod dowództwem porucznika de vaiseau, kawalera de Bellon de Sainte-Marguerite i służył jako eskorta w Lewancie. Była w Smyrnie w marcu, a potem pływała po Morzu Egejskim. Następnie eskortował konwój ze Smyrny do przylądka Matapan , a następnie chronił francuski handel między Trypolisem (Syria) a Aleksandrią. Wreszcie, w październiku eskortowała konwój z Cypru do Marsylii.
W sierpniu 1793 r. siły anglo-hiszpańskie zdobyły Tulon, a siły rojalistów przekazały im francuskie okręty wojenne w porcie. Kiedy siły anglo-hiszpańskie musiały odejść w grudniu, zabrali ze sobą najlepsze statki i próbowali spalić resztę. Chociaż niektóre raporty mówią, że siły anglo-hiszpańskie schwytały ją, a następnie zostawiły, nie pojawia się na angielskiej liście statków schwytanych, spalonych lub w inny sposób zutylizowanych.
W dniu 9 grudnia 1795 Sardine był częścią eskadry Gantaume . Ona, fregata Sensible i korweta Rossignol zdobyły 28-działowy HMS Nemesis , który osiadł na mieliźnie i po wypłynięciu z wody zakotwiczył poza zasięgiem fortu w neutralnym porcie Smyrna . Francuskie okręty wojenne wpłynęły do portu, lekceważąc jego neutralność i wezwały Nemezis do poddania się, co uczyniła, gdy Francuzi odmówili honorowania neutralności portu i ostrzelali Nemezis . Trzech mężczyzn z Nemezis , marynarz i dwóch Royal Marines, uciekło do Francuzów i dołączyło do Sardine .
Schwytać
W dniu 9 marca 1796 roku Nemesis został zakotwiczony w neutralnym porcie w Tunisie wraz z Postillonem i Sardynką pod dowództwem Enseigne de vaisseau non entretenu Icard (działający). Brytyjczycy wysłali eskadrę pod dowództwem wiceadmirała Williama Waldegrave'a , aby odzyskać Nemezis . Łodzie z HMS Egmont , Barfleur i Bombay Castle ] zaatakowały francuskie statki i zdobyły wszystkie trzy. W skład eskadry weszli także Zealous , Tatar i kuter Fox. Brytyjczycy zabrali trzech mężczyzn, którzy uciekli z Nemezis na Sardynkę i powiesili ich.
Admirał Jervis wysłał Nemezisa , Sardynkę i Postillona do Ajaccio . ( Lloyd's List doniósł, że Barfleur eskortował Nemezis i Sardynkę do San Fiorenzo. Jervis zlecił naprawę i pomalowanie Postillona przed sprzedażą go Sir Gilbertowi Elliotowi , brytyjskiemu wicekrólowi Królestwa Anglo-Korsyki , w celu dalszego przeniesienia do Dey of the Regency of Algier . Nemesis wrócił do służby brytyjskiej i Sardynka została wniesiona do Royal Navy.
serwis brytyjski
Sardine został wprowadzony do służby brytyjskiej jako slup wojenny HMS Sardine i wszedł do służby pod dowództwem komandora W. Wilkinsona. W lipcu Jervis wyznaczył komandora Edwarda Killwicka z Saturna na dowódcę. W lipcu 1796 roku admirał Lord Nelson zabrał ze sobą Sardynkę , aby zablokować Livorno , ale zauważył:
Sardynka nie może poruszać się w lekkim powietrzu, jest tak bardzo obrzydliwa; i prawdę mówiąc, nie ma ludzi, którzy by nią pokierowali, chociaż jestem pewien, że kapitan Killwick robi wszystko, co w jego mocy.
15 września 1796 r. Sardine zdobył hiszpański bryg St. Juan Baptise . W dniu 20 września Sardine próbował wejść do portu w Genui, ale został odparty przez ostrzał. Sardynka była częścią eskadry pod dowództwem admirała Cuthberta Collingwooda w stanie Excellent , a także zawierała kuter Resolution w Bastii, zanim Brytyjczycy ewakuowali ją w październiku.
Na początku 1797 roku Dido i Sardine eskortowali konwój 13 kupców z Elby na Gibraltar. W marcu komandor A. Kempe objął dowództwo nad Sardynką . Następnie komandor Edward Killwick zastąpił Kempe w maju. Sardynka została formalnie nazwana i zarejestrowana 27 czerwca 1798 r.
W maju 1798 Killwick został mianowany dowódcą Southwark Sea Fencibles . Sardynka wtedy zasadniczo znika z pola widzenia. Ponieważ Nelson już zauważył, że była wstrętna, jest wysoce prawdopodobne, że Killwick popłynął nią do Wielkiej Brytanii, gdzie została opłacona, zarejestrowana i zignorowana.
Los
Od 1805 przebywała w Portsmouth w zwyczaju . Został wystawiony na sprzedaż we wrześniu 1806 roku, a rok później został sprzedany i rozbity.
Notatki
Cytaty
- Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-23-3 .
- Service historique de la Défense (2010). Fonds Marine. Campagnes (operacje; dywizje i stacje marynarki wojennej; różne misje). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tom premier: BB4 1 do 209 (1790–1804) (PDF) . Vincennes. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 6 marca 2014 r.
- Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Marshall, Jan (1832). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 3, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 258.
- Nelson, Mikołaj Harris Nicolas Horatio (1845). Depesze i listy . Colburna.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Spencer, George John S. (2004). Prywatne dokumenty George'a, drugiego hrabiego Spencera, pierwszego lorda Admiralicji: 1794–1801 . Londyn: Navy Records Society. (przedruk z 2004 r. oryginalnego wydania z 1914 r.)
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .