Francuski bryg Nettuno (1807)
_RMG_J5104.png)
Nettuno / HMS Cretan . Plan przedstawiający plan nadwozia z zarysem burty rufowej, liniami brzegowymi z detalami na pokładzie i figurą zwoju oraz wzdłużną połową szerokości, jak zdjęto w Sheerness Dockyard . Rysunek z sierpnia-początku września 1809.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Nettuno |
| Imiennik | Neptun |
| Budowniczy | Wenecja |
| Położony | grudzień 1806 |
| Wystrzelony | 12 kwietnia 1807 |
| Złapany | 1 czerwca 1808 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Kreteński |
| Nabyty | 1 czerwca 1808 przez schwytanie |
| Los | Sprzedane 29 września 1814 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Kreteński |
| Właściciel | Aleksandra Birniego |
| Nabyty | 29 września 1814 przez zakup |
| Los | Ostatni wymieniony w Lloyd's Register w 1834 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 360 ton |
| Tony ciężaru | 344 19 ⁄ 94 lub 356 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 29 stóp 1 cal (8,86 m) |
| Projekt | 3,55 m (11,6 stopy) (bez ładunku) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 11 cali (4,24 m) |
| Plan żagla | Bryg |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Nettuno był francuskim brygiem klasy Illyrien lub Friedland, zbudowanym w Wenecji i zwodowanym w czerwcu 1807 roku. HMS Unite schwytał go rok później w pobliżu Zary . Royal Navy przyjęła ją do służby jako HMS Cretan . Służyła na Morzu Śródziemnym. Został sprzedany w 1814. W latach 1815-1831 odbył pięć rejsów jako wielorybnik .
francuski bryg
Nettuno został zwodowany w kwietniu 1807 roku z udziałem Eugène de Beauharnais . W listopadzie była w Wenecji, aw maju 1808 w Lesinie i Ankonie .
Schwytać
Unite schronił się przed wichurą między 28 a 31 lipca pod Lusin na wybrzeżu Dalmacji. Późnym popołudniem 31 stycznia, w pobliżu Premudy , dostrzegł trzy brygady marynarki wojennej wroga. Kapitan Campbell wyruszył w pościg i około 3 nad ranem znalazł się w odległości dwóch mil od dwóch brygów. Nagle spostrzegł, że ujrzał trzeciego; Unite skierowała się do trzeciego i będąc w zasięgu strzału z pistoletu, dała brygowi burtę, co spowodowało, że bryg poddał się bez oddania strzału, a jej załoga schroniła się pod pokładem. Unite wysłała łodzie, które zabezpieczyły bryg, a następnie wyruszyła za jej dwoma towarzyszami. Wiatr był słaby, więc brygi wykorzystały swoje manewry, a było dopiero około 7 rano. że Unite był w stanie dogonić większy i bardziej opóźniony bryg. Ten statek, nie widząc szans na ucieczkę, wystrzelił z burty, uderzył w swoje barwy i pobiegł na brzeg, gdzie Unite przejął kontrolę. Trzeci bryg uciekł. Okazało się, że dwoma zdobytymi brygami były Nettuno i Teulié , oba składające się z szesnastu „Thirty-Two-Pounders, Brass Carronades” i po 115 ludzi każdy. Brygi zostały wysłane, aby znaleźć i przejąć Unite , ponieważ Francuzi usłyszeli, że ma tak wielu ludzi chorych, że będzie łatwym łupem. Chociaż Unite nie poniosło strat, dwa francuskie brygi miały mniej szczęścia. Nettuno zabił siedmiu ludzi, dwóch utonęło i 13 zostało rannych; Teuliè miał pięciu zabitych i 16 rannych.
HMS Kreteński
Royal Navy zleciła Nettuno na Morzu Śródziemnym jako Cretan pod dowództwem Charlesa F. Payne'a. Pozostałby jej dowódcą przez całą jej służbę.
Od 13 lipca do 1 grudnia 1809 Cretan przebywał w Sheerness w trakcie naprawy.
Kreteńczyk brał udział w nieudanej Kampanii Walcheren , brytyjskiej ekspedycji do Holandii w 1809 r., mającej na celu otwarcie kolejnego frontu w walce Cesarstwa Austriackiego z Francją podczas wojny piątej koalicji . Około 40 000 żołnierzy, 15 000 koni wraz z artylerią polową i dwoma pociągami oblężniczymi przekroczyło Morze Północne i 30 lipca wylądowało w Walcheren. Była to największa brytyjska wyprawa tego roku, większa niż armia służąca w wojnie półwyspowej w Portugalii. Kampania obejmowała niewiele walk, ale ciężkie straty spowodowane chorobą popularnie nazywaną „gorączką Walcherena” . Zginęło ponad 4000 żołnierzy brytyjskich (tylko 106 w walce), a reszta wycofała się 9 grudnia 1809 r. Podczas operacji wycofywania komandor GWCR Owen, który faktycznie dowodził, przeniósł swój proporzec na Kretę, aby lepiej nadzorować operacje .
Po kampanii Walcharen Kreteńczycy służyli na Morzu Północnym i Bałtyckim.
28 października 1810 Kreteńczycy schwytali duńskiego korsarza Neptuna . Neptun był uzbrojony w pięć dział, miał 24-osobową załogę i opuścił Schelling dzień wcześniej; nie wzięła żadnych nagród, zanim Kreteńczyk ją schwytał. Neptun przybył do Dover 7 listopada. Cretan i Desiree podzielili się dochodami ze schwytania Vrow Alida w dniu 25 grudnia 1811 r .
Między 29 lipca a 4 sierpnia 1812 Musquito zdobył kilka holenderskich łodzi rybackich: Gute Verwagting , Tobie Maria , Jonge Maria , Jeannette , Femme Elizabeth , Hoop (alias Esperance ) i Rondwich . Za zgodą Musquito podzielił się nagrodą pieniężną z Desiree , Bantererem i Cretanem .
17 września Indefatigable , Hearty, Desiree , Drake, Primrose i Cretan uczestniczyły w zdobyciu Dankbarheide . Kiedy 29 września bryg Hearty zatrzymał pruski statek Friede , Indefatigable , Desiree , Primrose , Cretan , Drake byli albo w towarzystwie, albo dzielili się za zgodą.
Kreteńczyk zdobył dwie łodzie rybackie, Harmonie i Stadt Embden , 16 stycznia 1813 roku.
Następnie 28 lutego Kreteńczyk schwytał kapitana Erineron Nessen, który płynął z Bergen do Szczecina , i wysłał go do Yarmouth.
Cretan i Leveret były w towarzystwie 12 marca iw ten sposób podzieliły się dochodami ze zdobycia duńskiego statku Aurora . Dwa dni później Kreteńczyk schwytał Annę Brauer . Tego samego dnia Prospero schwytał Najaden , a później Kreteńczyk i Kruk podzielili się zyskami na mocy porozumienia.
W dniu 1 marca 1814 roku Antelope i rosyjska fregata przedarły się przez kanał między Flushing i Cadsand , ale Antelope następnie uziemił Hoogplaat. Utknęła na 41 godzin. Przez 36 z tych godzin Nymphen, Banterer i Cretan chronili ją i pracowali nad jej uwolnieniem. W końcu przypływ odepchnął Antylopę .
Sprzedaż
Dowódca Payne otrzymał awans na stanowisko kapitana w dniu 7 czerwca 1814 r. Główni oficerowie i komisarze marynarki wojennej zaoferowali na sprzedaż „kreteński slup o masie 344 ton”, leżący w Deptford 29 września 1814 r. Kreteńczyk sprzedany tego dnia za 1020 funtów .
Wielorybnik
Alexander Birnie kupił Cretan i odbył pięć rejsów w latach 1815-1831 jako wielorybnik .
Kreteński po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1815 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | J.Moore | Spalić | Londyn – Port Jackson | LR |
Na pierwszą wielorybniczą wyprawę Kreteńczyka kapitan Joseph Moore opuścił Londyn 18 kwietnia 1815 r. i udał się do Nowej Południowej Walii . Dotarła do Port Jackson 7 września, opływając dno Tasmanii. Opuścił Sydney 12 października, aby rozpocząć połowy wielorybów wokół Nowej Zelandii. W grudniu 1816 roku znajdowała się u zachodnich wybrzeży Ameryki Południowej. Wróciła do Wielkiej Brytanii w dniu 5 maja 1817 z pełnym ładunkiem oleju wielorybiego.
Kreteński kapitan Samuel Shrewsbury opuścił Wielką Brytanię 7 września 1817 r. w swoim drugim rejsie wielorybniczym zmierzającym na Galapagos. Zgłoszono ją tam w listopadzie 1819 r. Do Wielkiej Brytanii wróciła 21 lipca 1820 r.
HR Gulliver (lub Galloway) popłynął na Kretę podczas swojej trzeciej wyprawy wielorybniczej, opuszczając Wielką Brytanię 13 stycznia 1821 r. Był na Tahiti 24 lutego 1822 r., A Valparaiso 14 października. Wróciła do Wielkiej Brytanii 20 maja 1823 r. Z 500 beczkami ropy.
Kapitan Gulliver nadal był kapitanem Krety podczas swojej czwartej wyprawy wielorybniczej, płynąc nią 3 września 1823 r. Z Wielkiej Brytanii, kierując się do „Japończyków”. Cretan dotarł do Przylądka Dobrej Nadziei około 14 listopada. Doniesiono, że znajdował się u wybrzeży Japonii w okresie od czerwca do lipca 1824 r. Z 500 beczkami. Wróciła do Wielkiej Brytanii 18 grudnia 1826 r. Z 420 beczkami ropy.
Cretan opuścił Wielką Brytanię 16 marca 1827 r. Podczas swojej piątej (i ostatniej zarejestrowanej) podróży wielorybniczej z HR Gulliver, kapitanem i celem podróży na Wyspy Sandwich i Timor. Kreteńczyk przebywał na Tahiti od 25 sierpnia do 21 września 1827 r. 18 kwietnia 1828 r. Był na Oahu. Jej kapitan przybył do Singapuru 26 sierpnia 1828 r., Oskarżając swojego starszego oficera i załogę o bunt i wywłaszczenie go z jego statku. (Podczas jej podróży Stephen Reynolds (lub Samuel Reynolds) zastąpił Guliwera na stanowisku kapitana). Kreteńczyk przebywał w Honolulu od 29 października do 4 grudnia 1829 r. Z 1110 beczkami. Wróciła do Wielkiej Brytanii 29 lipca 1831 r. Z 400 beczkami ropy.
Los
Lloyd's Register (1834) nadal wymienia Kreteńczyków , ale bez informacji poza jej ciężarem i lokalizacją (Londyn). Nie była już notowana w 1835 roku.
Notatki
Cytaty
- Marshall, Jan (1829). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 3. Londyn: Longman i spółka.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .