Franka D. Robinsona
Frank D. Robinson | |
|---|---|
 Robinson w 2010 roku
| |
| Urodzić się |
14 stycznia 1930
Carbonado, Waszyngton , USA
|
| Zmarł | 12 listopada 2022 ( w wieku 92) ( |
| zawód (-y) | Przedsiębiorca , inżynier lotniczy |
| lata aktywności | 1957–2010 |
| Znany z | Założyciel Robinson Helicopter Company , projektant Robinson R22 , R44 i R66 |
| Dzieci | 6 |
Franklin Davis Robinson (14 stycznia 1930 - 12 listopada 2022) był amerykańskim inżynierem lotniczym i założycielem Robinson Helicopter Company w Torrance w Kalifornii . Przez wiele lat pełnił funkcję prezesa, dyrektora naczelnego i prezesa spółki. We wczesnych latach siedemdziesiątych Robinson zaprojektował Robinson R22 , popularny, lekki, dwumiejscowy samolot cywilny, który później przekształcił się w R44 , jeden z odnoszących największe sukcesy cywilnych helikopterów w historii.
życie i kariera
Robinson urodził się w Carbonado w Waszyngtonie jako najmłodsze z czworga dzieci. Jego ojciec pracował jako górnik, operator tartaku i właściciel miejscowości rybackiej. Uzyskał tytuł BSME na Uniwersytecie Waszyngtońskim w 1957 roku, uzyskując dyplom z inżynierii lotniczej na Uniwersytecie Wichita .
Robinson rozpoczął karierę inżynierską w 1957 roku w Cessna Aircraft Company, pracując nad czteromiejscowym helikopterem Cessna CH-1 Skyhook. Po 3 + 1 ⁄ 2 latach w Cessnie, rok spędził pracując nad certyfikacją Umbaugh U-17 i 4 + 1 ⁄ 2 lat w McCulloch Aircraft Corporation wykonując studia projektowe nad niedrogimi wiropłatami. Robinson pracował przez rok w Kaman Aircraft na wiropłatach żyrostacyjnych. Następnie spędził dwa lata w Bell Helicopter , gdzie zyskał reputację „eksperta od wirników ogonowych”. W 1969 roku przeniósł się do Hughes Helicopters , aby pracować nad różnymi projektami badawczo-rozwojowymi, w tym nad nowym śmigłem ogonowym do helikoptera Hughes 500 i pracować nad programem „The Quiet One”.
Robinson zrezygnował z Hughes w 1973 roku i założył Robinson Helicopter Company (RHC). Pierwszym adresem biznesowym RHC był dom Robinsona, w którym zaprojektowano dwumiejscowy helikopter R22 . Pierwszy prototyp R22 został zbudowany w hangarze na lotnisku Torrance, a Robinson osobiście oblatał go podczas pierwszego lotu w sierpniu 1975 roku.
Model R22 doprowadził do modelu R44 , który po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1990 roku. Samolot stał się najlepiej sprzedającym się śmigłowcem lotnictwa ogólnego na świecie w 1999 roku i od tamtej pory jest nim co roku. Do tej pory dostarczono ponad 6000 egzemplarzy R44.
W dniu 10 sierpnia 2010 roku, Frank Robinson ogłosił swoją rezygnację z funkcji prezesa i prezesa Robinson Helicopter Company. Robinson zamierzał przejść na emeryturę w swoje 80. urodziny w styczniu 2010 r., Ale zdecydował się odłożyć przejście na emeryturę do czasu ukończenia projektu Robinson R66 Turbine. Ponieważ produkcja R66 była w toku i zbliżała się certyfikacja FAA, Robinson zdecydował się oficjalnie przejść na emeryturę. Jego syn Kurt Robinson został wybrany przez radę dyrektorów na stanowisko prezesa i przewodniczącego 10 sierpnia 2010 r.
Robinson zmarł w swoim domu w Rolling Hills w Kalifornii 12 listopada 2022 roku w wieku 92 lat.
Nagrody i wyróżnienia
Robinson był laureatem nagrody Howard Hughes Memorial Award 2004 od Southern California Aeronautic Association (przyznawanej liderowi branży lotniczej, „którego osiągnięcia w ciągu długiej kariery znacząco przyczyniły się do rozwoju lotnictwa lub technologii kosmicznej”), Lifetime Aviation Engineering Award 2010 od Kiddie Hawk Air Academy Living Legends of Aviation oraz Medal Daniela Guggenheima 2013 od Amerykańskiego Instytutu Aeronautyki i Astronautyki , za „koncepcję, projekt i produkcję rodziny niedrogich, niezawodnych i wszechstronnych helikopterów”. W 2009 roku Robinson został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Lotnictwa i Kosmosu w Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w San Diego .
Linki zewnętrzne
- Biografia Franka Robinsona w Wayback Machine (archiwum 24 stycznia 2009)
- Biografia na stronie Robinson Helicopter Company
- Artykuł biograficzny z Airport Journals