Friedrichshafen FF.71
| FF.71 | |
|---|---|
| Rola | wodnosamolot pasażerski |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Flugzeugbau Friedrichshafen / LFG |
| Pierwszy lot | kwiecień 1919 r |
| Numer zbudowany | 6 |
Friedrichshafen FF.71 był niemieckim dwupłatowym wodnosamolotem z lat 1910 produkowanym przez Flugzeugbau Friedrichshafen .
Projektowanie i rozwój
FF.71 był czteromiejscowym dwupłatowcem napędzanym silnikiem Benz Bz.IV . Prototyp oblatano po raz pierwszy w kwietniu 1919 roku; pomimo tego, że samolot był przeznaczony dla nabywców cywilnych, został pomalowany w wojskowy kamuflaż rombowy. Początkowo pasażerowie znajdowali się w otwartym kokpicie, ale po wypadku samolot został przebudowany z zamkniętą kabiną pasażerską.
LFG wyprodukowało jeszcze pięć nieco zmodyfikowanych samolotów , które otrzymały oznaczenie FF.71a.
Specyfikacje (FF.71a)
Dane z Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober, Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: do 3 os
- Długość: 11,65 m (38 stóp 3 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 17,15 m (56 stóp 3 cale)
- Wysokość: 4,25 m (13 stóp 11 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 71,6 m 2 (771 stóp kwadratowych)
- Silnik: 1 × Benz Bz.IV 6-cyl. chłodzony wodą rzędowy silnik tłokowy, 150 kW (200 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 140 kilometrów na godzinę (87 mph, 76 PLN)
- Prędkość przelotowa: 130 kilometrów na godzinę (81 mph, 70 PLN)
Zobacz też
Powiązane listy
Bibliografia
- Herris, Jack (2016). Samoloty Friedrichshafen z I wojny światowej: stulecie perspektywy samolotów wielkiej wojny . Seria Stulecia Lotnictwa Wielkiej Wojny. Tom. 21. Charleston, Karolina Południowa: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-35-3 .