Friedrichshafen G.II
| G.II | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Rola | Bombowiec |
| Producent | Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH |
| Projektant | Karola Gehlena |
| Pierwszy lot | lipiec 1916 r |
| Główny użytkownik | Luftstreitkräfte |
| Wytworzony | 1916 |
| Numer zbudowany | 18 przez Friedrichshafen i 30 przez Daimler Motoren Gesellschaft |
Friedrichshafen G.II (oznaczenie fabryczne FF.38 ) był ciężkim bombowcem zaprojektowanym i wyprodukowanym w Niemczech podczas I wojny światowej przez firmę Flugzeugbau Friedrichshafen . Samolot był używany przez Luftstreitkräfte (Niemieckie Cesarskie Siły Powietrzne) do taktycznych i ograniczonych strategicznych operacji bombardowania.
Chociaż GI był ogólnie udanym projektem, było jasne, że wymagał dalszych ulepszeń, zanim nadawał się do walki. W ten sposób GI został rozwinięty dalej w G.II. Skrzydła miały teraz tylko dwie pary rozpórek międzypłaszczyznowych po każdej stronie kadłuba, a ogon w kształcie pudełka został zastąpiony prostym zespołem poziomego i pionowego . Doświadczenie z GI pokazało, że ma on słabą moc, a G.II miał zainstalowane mocniejsze sześciocylindrowe Benz Bz.IV o mocy 150 kW (200 KM) , co zwiększało obciążenie bomb. Wzrost mocy umożliwił również zainstalowanie drugiego obronnego karabinu maszynowego za skrzydłami między śmigłami, które nadal były zamontowane w konfiguracji pchającej . Załoga nadal składała się z trzech ludzi, tylnego strzelca , pilota i celownika bombowego , który pełnił również funkcję przedniego strzelca.
.jpg)
.jpg)
Historia operacyjna
Podczas gdy Friedrichshafen GI pozostał prototypem, G.II wszedł do produkcji z 35 samolotami zbudowanymi przez Friedrichshafen (zbudowano 18) i Daimler (zbudowano 17). G.II służył aktywnie od początku 1916 roku w niemieckich jednostkach bombowych na froncie zachodnim iw Macedonii , gdzie był używany głównie do taktycznych operacji bombowych. Początkowo były one przeprowadzane w ciągu dnia, ale później, gdy straty rosły, większość ataków przeprowadzano w nocy.
Operatorzy
Specyfikacje (FF.38)
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3
- Długość: 11,41 m (37 stóp 5 cali)
- Górna rozpiętość skrzydeł: 19,7 m (64 stopy 8 cali)
- Dolna rozpiętość skrzydeł: 18,85 m (61 stóp 10 cali)
- Wysokość: 3,65 m (12 stóp 0 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 75 m 2 (810 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 1930 kg (4255 funtów)
- Masa całkowita: 3171 kg (6991 funtów)
- Zespół napędowy: 2 × 6-cylindrowe rzędowe silniki tłokowe Benz Bz.IV chłodzone wodą, każdy o mocy 150 kW (200 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigła pchające
Uzbrojenie wydajnościowe
- Pistolety: 3 x 7,92 mm (0,312 cala) karabiny maszynowe Parabellum MG14
- Bomby: 300 kg (660 funtów) bomb
Zobacz też
System oznaczania samolotów Idflieg Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Bibliografia
- Herris, Jack (2016). Samoloty Friedrichshafen z I wojny światowej: stulecie perspektywy samolotów wielkiej wojny . Seria Stulecia Lotnictwa Wielkiej Wojny. Tom. 21. Charleston, Karolina Południowa: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-35-3 .
Dalsza lektura
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 413.
- Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star. s. Akta 894 K. 47.