Albatros GI
| żołnierz amerykański | |
|---|---|
|
|
| Rola | Ciężki bombowiec |
| Producent | Ostdeutsche Albatroswerke GmbH (OAW) |
| Projektant | Hugo Grohmanna |
| Pierwszy lot | 31 stycznia 1916 |
| Główny użytkownik | Niemcy |
| Numer zbudowany | 1 |
Albatros GI (powojenne oznaczenie firmy L.4 ) był czterosilnikowym niemieckim dwupłatowym bombowcem z okresu I wojny światowej .
Rozwój
Założona 27 kwietnia 1914 r. Ostdeutsche Albatroswerke GmbH w Schneidemühl przez Otto Wienera i dr Waltera Hutha, OAW utrzymywała bliskie związki z Albatrosem, pozostając niezależną firmą do października 1917 r. Większość prac OAW obejmowała produkcję licencyjną produktów macierzystego Albatrosa firma.
Biorąc pod uwagę oznaczenie firmy L4, jednym z nielicznych rodzimych projektów był Albatros GI, czterosilnikowy ciężki bombowiec inspirowany samolotem Sikorsky Ilya Muromets . GI miał konstrukcję typową dla 1915 roku, z konstrukcją drewnianą, wzmocnioną drutem i pokrytą tkaniną oraz czterema silnikami zamontowanymi w gondolach na górnej powierzchni dolnego skrzydła.
Po raz pierwszy oblatany 31 stycznia 1916 r. Przez Alexandra Hipleha próby w locie ujawniły nie tylko słabe właściwości latające, ale także słabe osiągi, co spowodowało zaniechanie dalszego rozwoju. Późniejsze G.II i G.III nie były bezpośrednio spokrewnione z GI, ponieważ były dwusilnikowe, dużo lżejsze i miały zupełnie inne konstrukcje skrzydeł.
Specyfikacje (GI)
Dane z niemieckich gigantów
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 5+
- Długość: 12 m (39 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 27,3 m (89 stóp 7 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 138 m 2 (1490 stóp kwadratowych)
- Silnik: 4 × Mercedes D.II 6 cyl. chłodzony wodą rzędowy silnik tłokowy, każdy o mocy 89,5 kW (120,0 KM).
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce