Fulton Airphibian
| Airphibian | |
|---|---|
|
|
| Rola | Drogowy samolot |
| Producent | Continental Inc |
| Projektant | Roberta Edisona Fultona Jr. |
| Wstęp | 1946 |
| Numer zbudowany | 4 |
Fulton FA-2 Airphibian był amerykańskim samolotem drogowym wyprodukowanym w 1946 roku.
Rozwój
Zaprojektowany przez Roberta Edisona Fultona Jr. , był to samochód z aluminiowym nadwoziem, niezależnym zawieszeniem, kołami wielkości samolotu i sześciocylindrowym silnikiem o mocy 165 KM . Skrzydła z tkaniny można było łatwo przymocować do kadłuba , przekształcając samochód w samolot. Zbudowano cztery prototypy.
W grudniu 1950 roku Administracja Lotnictwa Cywilnego (CAA) (później FAA ) certyfikowała jeden z prototypów i nadała mu specyfikację samolotu 1A11, N74104. Lou Achitoff był pilotem testowym CAA. N74154 to samolot, który obecnie znajduje się w głównym budynku Narodowego Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w Waszyngtonie, a wcześniej był wystawiany w Centrum Stevena F. Udvara-Hazy'ego .
Jednostka zadebiutowała w listopadzie 1946 roku w Danbury w stanie Connecticut . Obawy finansowe zmusiły Fultona do sprzedaży firmie, która nigdy go nie rozwinęła.
Projekt
Airphibian przyjął podejście polegające na przekształceniu samolotu w pojazd drogowy w procesie konwersji, który pozostawił sekcje samolotu w tyle podczas użytkowania drogowego. Proces polegał na wyjęciu trójłopatowego śmigła i umieszczeniu go na haku z boku kadłuba, opuszczeniu kółek pomocniczych i odłączeniu dźwigni blokujących łączących jednostkę lotniczą z jednostką drogową. Skrzydło i rufowy kadłub są odłączane do użytku drogowego.
Ocaleni
W połowie lat 90. jeden z ocalałych Airphibianów został przywrócony przez Fultona III wraz z Davidem Dumasem i Deborah Hanson. Później był wystawiany przez kilka lat w Canada Aviation Museum w Ottawie , Ontario , Kanada w ich głównej sali wystawowej, ale w 2009 roku został przeniesiony do Centrum Stevena F. Udvara-Hazy'ego (dokument Narodowego Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej). ). Od 2022 roku jest wystawiany w National Air and Space Museum w Waszyngtonie.
Specyfikacje
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1951–52, Smithsonian National Air and Space Museum
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 22 stopy 2 cale (6,76 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 34 stopy (10 m)
- Wysokość: 7 stóp 8 cali (2,34 m)
- Masa własna: 1500 funtów (680 kg)
- Masa brutto: 2100 funtów (953 kg)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 120 mil na godzinę (190 km / h, 100 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 110 mil na godzinę (180 km / h, 96 węzłów)
- Zasięg: 350 mil (560 km, 300 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 12 000 stóp (3700 m)
- Szybkość wznoszenia: 600 stóp / min (3,0 m / s)
Zobacz też
- Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1951.
Linki zewnętrzne
- Jak to jest latać samochodem szczegółowy artykuł popularnonaukowy z lipca 1952 roku
- Fulton Airphibian
- www.Airphibian.com — witryna internetowa poświęcona osobom, które zaprojektowały, zbudowały i przetestowały Airphibian