Główny dworzec kolejowy w Rydze
Główny dworzec kolejowy w Rydze
Rīgas Centrālo staciju
| |
---|---|
Informacje ogólne | |
Inne nazwy | Rīgas Pasažieru stacija |
Lokalizacja |
Stacijas laukums 2 Centra rajons Ryga LV- 1050 Łotwa |
Posiadany przez | Koleje Łotewskie |
Linie) | |
Platformy | 5 |
Utwory | 12 |
Znajomości | autobus, trolejbus |
Historia | |
Otwierany | 1861 |
Lokalizacja | |
Główny dworzec kolejowy w Rydze ( łotewski : Rīgas Centrālā stacijа) jest głównym dworcem kolejowym w Rydze na Łotwie . Jest znany jako główny punkt Rygi ze względu na swoje centralne położenie, a większość środków transportu publicznego zatrzymuje się w tej okolicy. Część budynku to centrum handlowe.
Trzy główne linie kolejowe odjeżdżają ze stacji na wschód:
- Ryga–Skulte
- Ryga–Lugaži aż do estońskiego przejścia granicznego w Valka
- Ryga - Krustpils , która następnie dzieli się na linie do Daugavpils i Zilupe , w tym trasy międzynarodowe do granicy rosyjskiej , białoruskiej i litewskiej w Zilupe , Bigosowo & Turmantas .
Dwie główne linie kolejowe odjeżdżają ze stacji na zachód:
- Ryga – Jelgava , w tym linie do Lipawy i litewskiej granicy w Meitene
- Ryga – Tukums , w tym pociągi do Ventspils
Historia
Pierwsza stacja kolejowa w Rydze została zbudowana jako zachodnia stacja końcowa nowej linii kolejowej z Rygi do Daugavpils, która była finansowana przez brytyjskich wykonawców i kierowana przez brytyjskich inżynierów. Budowę stacji rozpoczęto w 1858 r., a w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego 21 maja 1858 r. uczestniczył generalny gubernator prowincji bałtyckich Aleksander Arkadjewicz Suworow . Dworzec został otwarty 12 października 1861 r. wraz z linią kolejową łączącą Rygę z Dyneburgiem oraz linią kolejową Sankt Petersburg – Warszawa. . Budynek dworca został zaprojektowany przez architekta Johanna Felsko i był to mały dwupiętrowy budynek z dwoma peronami i czterema torami. Oprócz obiektów kolejowych mieścił się tu także urząd telegraficzny , poczta i posterunek policji .
W 1868 r. otwarto linię kolejową z Rygi do Jełgawy, która początkowo kończyła się na stacji kolejowej Torņakalns na lewym brzegu Dźwiny . Jednak od 1872 roku wszystkie pociągi były kontynuowane stamtąd przez Żelazny Most przez Dźwinę do stacji Ryga II.
Ze względu na dalszą rozbudowę sieci kolejowej stary budynek stał się zbyt mały iw 1885 roku dworzec został przebudowany i powiększony o dwa duże skrzydła boczne według projektu architekta Heinricha Scheela . W 1889 r. przed dworcem kolejowym wzniesiono także kaplicę w stylu neobizantyjskim dla upamiętnienia cudownego ocalenia cesarza Aleksandra III i jego rodziny w katastrofie kolejowej Borki w 1888 r.
W XIX wieku działały dwie oddzielne stacje — jedna obsługująca linię do Dyneburga , a druga w kierunku Jurmały . Zostały połączone i przebudowane w 1914 roku i funkcjonowały do lat 60. XX wieku. W 1960 r. oddano do użytku obecny budynek dworca, aw 1965 r. drugi. Na przestrzeni lat stacja doczekała się wielu przebudów.
Przyszły rozwój
Istnieją plany całkowitej przebudowy stacji w związku z projektem Rail Baltica . Projekt duńskich firm architektonicznych PLH Architects i COWI został wybrany w marcu 2017 roku.
Inne ułatwienia
W budynku Dworca Centralnego na pierwszym piętrze znajduje się supermarket Rimi . Bezpośrednio w pobliżu znajduje się Stockmann oraz największe kino w mieście — kina Forum. Na stacji znajduje się wiele popularnych restauracji, takich jak „Čili pica”, Hesburger itp. Naprzeciwko Marijas iela znajduje się restauracja McDonald's i kilka hoteli.
Transport publiczny
W tym miejscu jest wiele przystanków. Głównym przystankiem jest dworzec kolejowy Ryga Central Station, który obsługuje wszystkie pociągi pasażerskie na Łotwie. Większość przystanków komunikacji miejskiej znajduje się na pobliskich ulicach — Marijas iela, Merķeļa iela, Satekles iela i 13. janvāra iela. Tu zatrzymują się autobusy i trolejbusy.
Linki zewnętrzne
- Media związane z głównym dworcem kolejowym w Rydze w Wikimedia Commons