Gananoque (statek)
| Historia | |
|---|---|
| Imiennik | Gananoque , Kanada |
| Właściciel |
|
| Port rejestru |
 Quebec, Liverpool, Londyn, Newcastle, St John's, Belfast |
| Trasa | Pakiet nowozelandzki (1860) |
| Budowniczy | George T Davie & Sons , Lauzon, Quebec |
| Wystrzelony | 1857 |
| Zakończony | 1857 |
| Czynny | 12 lutego 1858 (Londyn) |
| Identyfikacja | Brytyjski ON 33377 |
| Los | Zatopiony |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 785 |
| Długość | 158,1 stopy (48,2 m) |
| Belka | 32,6 stopy (9,9 m) |
| Projekt | 19 stóp (5,8 m) |
| Głębokość trzymania | 21,1 stopy (6,4 m) |
| Plan żagla | Kliper z pełnym takielunkiem , później Barque |
| Notatki | o drewnianym kadłubie |
Gananoque był kliperem o drewnianym kadłubie o masie 785 ton, zbudowanym w Quebecu w 1857 roku, który odbył szereg wypraw emigracyjnych do Nowej Zelandii. Miała dwie poważne kolizje z górami lodowymi na północnym Atlantyku, z których druga spowodowała jej stratę.
Historia
Gananoque został zbudowany w Lauzon, Quebec w 1857 roku przez George'a T Davie & Sons i sprzedany w następnym roku Thomasowi Baileyowi z Newcastle upon Tyne . W maju 1858 roku sprzedał jedną ósmą udziałów w statku Archibaldowi Morrisowi, który został jej dowódcą.
Handel w Nowej Zelandii
Zrobiła cztery rejsy do Nowej Zelandii w 1860 na podstawie kontraktu do rządów prowincji. Statek został po raz pierwszy wyczarterowany przez Willis, Gann & Company na rejs z Londynu do Nowej Zelandii w 1860 roku, a następnie na trzy kolejne przez Shaw, Savill and Company . Pierwsi trzej przewozili rządowych imigrantów ; czwarta podróż odbyła się wyłącznie z ładunkiem:
- 9 lutego 1860 opuszcza Londyn, przybywa do Lyttelton 9 maja 1860.
- 7 lipca 1861 opuszcza Londyn, przybywa do Auckland 18 października 1861.
- 7 grudnia 1862 opuścił Londyn, przybył do Port Chalmers , Otago 12 marca 1863.
- 16 maja 1864 opuścił Londyn, przybył do Port of Bluff 5 września 1864.
Późniejsza historia
W 1867 Gananoque został sprzedany Williamowi Johnsonowi z Newcastle upon Tyne. 11 lipca 1874 podczas rejsu z Quebecu do Newcastle zderzył się z górą lodową u wybrzeży Cape Race. Załoga opuściła statek i wszyscy oprócz jednego zostali uratowani. Jednak statek nie zatonął, został znaleziony opuszczony i przewieziony do St John's w Nowej Fundlandii,
Został następnie naprawiony, ponownie osłonięty i ponownie uzbrojony jako barka i został wystawiony na sprzedaż w 1876 roku.
Gananoque ponownie zderzył się z górą lodową 10 maja 1881 r., Cztery mile od Bird Rocks na Wyspach Magdaleny podczas rejsu z Belfastu do Miramichi i szybko zatonął. Załoga wylądowała na Bird Rocks i została stamtąd zabrana 12 maja.
Orzecznictwo
Pierwsza wyprawa do Nowej Zelandii zaowocowała sprawą High Court of Admirality „The Gananoque” , sporem między kapitanem statku Archibaldem Morrisem a pozostałymi właścicielami o warunki płatności kontraktowych. Wyrok brzmiał: „Prawo będzie zakładać, że warunki zaangażowania kapitana na jedną podróż obejmują kolejną podróż wykonywaną bez wyraźnej lub wyraźnie dorozumianej nowej umowy”.
Dalsza lektura
- Lansley, Belinda (2013). Podróże Gananoque - nowozelandzki statek imigracyjny 1860–1864 . Wydawnictwo Dorni.