Gordona M. Grahama
Gordon Marion Graham (16 lutego 1918 - 22 marca 2008) był generałem porucznikiem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Graham był pilotem bojowym, któremu podczas II wojny światowej przypisuje się 7 zwycięstw powietrznych, co czyni go asem latającym . Przypisuje mu się dalsze 9,5 samolotu zniszczonego na ziemi. Do końca II wojny światowej Graham wykonał 73 misje bojowe na samolocie P-51 Mustang .
Wczesne życie
Graham urodził się w Ouray w Kolorado w 1918 roku. Uczęszczał do Taft High School w Taft w Kalifornii , aw 1940 roku ukończył Uniwersytet Kalifornijski, uzyskując tytuł Bachelor of Science w dziedzinie inżynierii naftowej .
Kariera wojskowa
Graham rozpoczął karierę wojskową w grudniu 1940 roku jako kadet lotnictwa i został mianowany podporucznikiem i otrzymał skrzydła pilota po ukończeniu szkoły lotniczej w sierpniu 1941 roku.
Po serii zadań jako instruktor artylerii i pilot instruktor w różnych bazach. Podczas II wojny światowej Graham dołączył do 355. Grupy Myśliwskiej w 8. Siłach Powietrznych w Europie w sierpniu 1944 r., Stacjonując w RAF Steeple Morden . Dowodził 354. Eskadrą Myśliwską od października 1944 do czerwca 1945, kiedy to został przeniesiony do 361. Grupy Myśliwskiej , aby dowodzić 374. Eskadrą Myśliwską . Objął dowództwo 361. Grupy Myśliwskiej w sierpniu 1945 r.
Do końca II wojny światowej w Europie generał Graham wykonał 73 misje bojowe na północnoamerykańskim myśliwcu P-51 Mustang i został asem 7 w walce powietrznej plus 9,5 więcej podczas ostrzeliwania lotnisk, co należy mu przyznać, podczas lotu z 355. Grupą Myśliwską. Ponadto miał jeden prawdopodobny i 10 uszkodzony. Od października 1945 do lutego 1946 był asystentem szefa Sztabu Operacyjnego VIII Dowództwa Myśliwskiego .
Po czterech miesiącach służby cywilnej w Wenezuelskiej Kompanii Próżniowej Socony , we wrześniu 1946 roku powrócił do czynnej służby wojskowej w Korpusie Powietrznym Armii Stanów Zjednoczonych jako zastępca asystenta ds. operacyjnych 10. Sił Powietrznych w Brooks Field . Później służył jako dowódca oddziałów szkoleniowych rezerwy na polach Brooks i Carswell w Teksasie.
W 1947 roku Graham wstąpił na University of Pittsburgh w ramach programu Air Force Institute of Technology , uzyskując tytuł magistra w 1948 roku. W swoich dwóch kolejnych zadaniach generał Graham był konsultantem ds. szkoleń w zakresie mobilizacji przemysłowej w Union Oil Company of California i Shell Firma Naftowa .
Między wrześniem 1949 a grudniem 1954 Graham służył jako szef Wydziału Analiz Celów w Biurze Dyrektora Wywiadu w Kwaterze Głównej Sił Powietrznych USA, a następnie jako dyrektor ds . wojna koreańska
Graham wrócił do Stanów Zjednoczonych w styczniu 1955 roku i służył najpierw jako zastępca dowódcy, a następnie od października 1955 jako dowódca 31 Skrzydła Myśliwców Strategicznych w Bazie Sił Powietrznych Turner . Jako dowódca prowadził nawigację dla czołowego elementu swojego skrzydła podczas „Operacji Lewy hak”, konkursu bombardowań i nawigacji myśliwców Strategicznego Dowództwa Powietrznego . 31. Skrzydło Myśliwców Strategicznych zdobyło trofea nawigacyjne i konserwacyjne oraz zajęło drugie miejsce wśród siedmiu skrzydeł zgłoszonych do konkursu.
Graham poprowadził serię misji „Oil Burner” samolotów odrzutowych F-84 Thunderjet , które pokazały, że nieprzerwane tankowanie powietrza, dzienne i nocne rozmieszczenie dalekiego zasięgu w myśliwcach było praktyczne. W 1958 roku poprowadził pierwsze nieprzerwane rozmieszczenie samolotów F-100 Super Sabre ze Stanów Zjednoczonych do Europy i był kapitanem zespołu 31. Skrzydła Myśliwców Taktycznych, który wygrał zawody Tactical Air Command Fighter Weapons Meet i zajął drugie miejsce w światowej taktycznej broni myśliwskiej konkurs.
W styczniu 1959 powrócił do Kwatery Głównej US Air Force jako szef Dywizji Taktycznej, a później był dyrektorem sił operacyjnych w Dyrekcji Operacji. W lipcu 1962 roku udał się do Bazy Sił Powietrznych Seymour Johnson , aby dowodzić 4. Skrzydłem Myśliwców Taktycznych , aw październiku 1963 roku został zastępcą dowódcy 19. Sił Powietrznych . Graham przeniósł się do Langley Air Force Base , w listopadzie 1964 roku, aby stać się członkiem sztabu Dowództwa Lotnictwa Taktycznego sztabu. Pełnił funkcję zastępcy ds. Operacyjnych od sierpnia 1965 do lipca 1966.
Następnie udał się do Azji Południowo-Wschodniej i został przydzielony jako zastępca dowódcy 7. Sił Powietrznych, gdzie wykonał 146 misji bojowych na samolotach F-4 Phantom i RF-4 Phantom. Wrócił do Stanów Zjednoczonych w sierpniu 1967 roku, aby zostać dowódcą 9. Sił Powietrznych w Bazie Sił Powietrznych Shaw . W sierpniu 1968 roku generał Graham powrócił do Langley Air Force Base jako zastępca dowódcy Dowództwa Lotnictwa Taktycznego.
Graham został przydzielony jako dowódca sił amerykańskich w Japonii i dowódca Piątej Sił Powietrznych z siedzibą w stacji lotniczej Fuchu w lutym 1970 r.
Na zakończenie tej służby został odznaczony Orderem Świętego Skarbu (pierwszej klasy) przez Japonię i Orderem Zasługi dla Bezpieczeństwa Narodowego (Medal Gug-Seon) przez Republikę Korei . W listopadzie 1972 został przydzielony do Izmiru w Turcji jako dowódca Szóstej Alianckiej Taktycznej Sił Powietrznych .
Za swoją służbę w Republice Wietnamu Graham został odznaczony Medalem za Wybitną Służbę Sił Powietrznych . Zdobył również Srebrną Gwiazdę ; Legia Zasługi ; Distinguished Flying Cross z wiązką liści dębu ; Medal lotniczy z 27 kępami liści dębu; Medal pochwalny za wspólną służbę ; Medal pochwalny Sił Powietrznych ; Republika Korei Order Zasługi Wojskowej ; Narodowy Order Wietnamu (5 klasa); Medal za wybitną służbę wietnamskich sił powietrznych (1 klasa); Medal Honorowy Sił Zbrojnych Wietnamu (I klasy); Skrzydła pilotów wietnamskich sił powietrznych; Skrzydła Pilotów Sił Powietrznych Republiki Korei; i skrzydła pilotów chińskich sił powietrznych.
Graham był pilotem-dowódcą, który wylatał 9000 godzin na wszystkich myśliwcach odrzutowych US Air Force, w tym F -111A Aardvark i porównywalnych samolotach myśliwskich Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, takich jak A-7 Corsair . Ukończył kurs spadochroniarzy powietrznodesantowych armii amerykańskiej w 1962 roku i uzyskał kwalifikacje do skoków.
Graham był członkiem Tau Beta Pi , krajowego honorowego stowarzyszenia inżynierów; Amerykański Instytut Inżynierów Górnictwa, Metalurgii i Nafty; Amerykańskie Stowarzyszenie Asów Myśliwskich; Stowarzyszenie Pilotów Myśliwców Red River Valley; Zakon Dedalów; Stowarzyszenie Sił Powietrznych; i dożywotni członek National Rifle Association .
Graham zmarł 22 marca 2008 roku na udar mózgu w swoim domu w Irvington w Wirginii i został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington .
Linki zewnętrzne
- Gordon M. Graham, 90; Ace Fighter Pilot leciał podczas II wojny światowej, Korea, Wietnam Washington Post, sobota, 12 kwietnia 2008 r.
- Gordon M. „Ace” Graham , Fundacja Zgromadzenie Orłów.
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
- 1918 urodzeń
- 2008 zgonów
- Amerykańskie asy latające z okresu II wojny światowej
- Personel wojskowy z Kolorado
- Ludzie z Ouray w Kolorado
- Odznaczeni Medalem za Wybitną Służbę Sił Powietrznych
- Odznaczeni Distinguished Flying Cross (Stany Zjednoczone)
- Odbiorcy Srebrnej Gwiazdy
- generałowie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
- Oficerowie Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych
- Piloci Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych z okresu II wojny światowej
- Absolwenci Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley