H-58 (autostrada hrabstwa Michigan)

H-58
H-58
	H-58 zaznaczony na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez ACRC i LCRC
Długość	68,985 mil (111,021 km)
istniał	C. 5 października 1970 – obecnie
Ograniczenia	Część środkowa zamknięta dla ruchu kołowego w okresie zimowym
Główne skrzyżowania
West End	M-28 w Munisingu
	M-77 w Grand Marais
Wschodni kraniec	H-37 w Deer Park
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Michigan
Powiaty	Alger , Luce
System autostrad
	Autostrady wyznaczone przez hrabstwo ;

H-58 to wyznaczona przez hrabstwo autostrada w amerykańskim stanie Michigan , która biegnie ze wschodu na zachód przez około 69 mil (111 km) między społecznościami Munising i Deer Park na Górnym Półwyspie . Zachodni odcinek przebiega przez Pictured Rocks National Lakeshore , wzdłuż południowego brzegu jeziora Superior i sąsiedni las stanowy Lake Superior w hrabstwie Alger , łącząc Munising ze społecznościami Van Meer i Melstranda . W Grand Marais autostrada H-58 opuszcza krajowy obszar jeziora i biegnie przez miasto. Odcinek biegnący na wschód od Grand Marais do Deer Park w hrabstwie Luce to szutrowa droga, która łączy się z autostradą H-37 w Parku Stanowym Jeziora Muskallonge .

Jezdnia była obecna wzdłuż części dzisiejszej H-58 pod koniec lat dwudziestych XX wieku; początkowo ta droga powiatowa była żwirowa lub gruntowa między Munising i Kingston Corners i połączona z innymi drogami do Grand Marais. W latach trzydziestych XX wieku zbudowano kolejny segment, aby połączyć się z Deer Park i wypełnić lukę między Kingston Corners i Grand Marais. Segment południowo-zachodni między Munising i Van Meer stanowił część M-94 od 1929 r., Aż został przeniesiony z powrotem pod kontrolę hrabstwa na początku lat sześćdziesiątych.

Oznaczenie H-58 powstało po utworzeniu samego systemu autostrad wyznaczonego przez hrabstwo w 1970 r. Początkowo numer nadano tylko odcinkowi od Grand Marais do Deer Park; pozostała część została dodana w 1972 r. Ostatnie odcinki, które miały być wybrukowane w XX wieku, ukończono w 1974 r. Służba Parku Narodowego była zobowiązana do zbudowania własnej drogi dojazdowej do Pictured Rocks National Lakeshore we wstępnym ustawodawstwie, które utworzyło park. Wymóg ten został uchylony przez Kongres Stanów Zjednoczonych w 1998 r., a zamiast tego obsługa parku została upoważniona do finansowania ulepszeń H-58. Projekty nawierzchni zostały ukończone w latach 2006-2010, tak że cała długość H-58 w hrabstwie Alger jest teraz utwardzona; odcinek w hrabstwie Luce jest nadal drogą szutrową.

Opis trasy

H-58 zaczyna się w Munising na skrzyżowaniu z M-28. Autostrada biegnie wzdłuż wschodniego krańca Munising Street przez wschodnią część miasta obok Neenah Paper Mill, a następnie skręca na północny wschód. Jezdnia biegnie poza i równolegle do południowej granicy Pictured Rocks National Lakeshore . Centrum dla odwiedzających park, które jest otwarte przez cały rok, znajduje się przy H-58 na Sand Point Road, na zachodnim krańcu parku. Autostrada skręca na wschód i przebiega przez skrzyżowanie z autostradą H-13 (ulica Connorsa). Opuszczając miasto, H-58 zmienia się w Munising – Van Meer – Shingleton Road i wjeżdża do parku narodowego. Na wschód od skrzyżowania z Carmody Road droga powiatowa przechodzi na południe od Pictured Rocks Golf and Country Club przed skrzyżowaniem z H-11 (Miners Castle Road). Ta ostatnia droga zapewnia dostęp do Miner's Castle , naturalnej formacji skalnej położonej nad brzegiem jeziora Superior i Miners Falls. Dalej na wschód, H-58 spotyka H-15 w Van Meer , miejsce Zajazdu i Baru Pułapka na Niedźwiedzie. Munising – Van Meer – Shingleton Road skręca na południe wzdłuż H-15, a H-58 skręca na północny wschód wzdłuż Melstrand Road do społeczności Melstrand .

H-58 na zachód od Grand Marais

Melstrand znajduje się poza krajowym brzegiem jeziora w Lake Superior State Forest . H-58 prowadzi dalej przez „wypalone i ścięte tereny, łąki, dojrzewające drugie zarośla i nawiedzone dźwięki ciszy” w lasach państwowych. H-58 ponownie wpływa na krajowe wybrzeże jeziora i zbliża się do innych obiektów Pictured Rocks, takich jak Hurricane River Campground. Droga następnie biegnie na północ w kierunku Buck Hill, który znajduje się w pobliżu skrzyżowania z Adams Truck Trail; na tym skrzyżowaniu znajduje się parking dla skuterów śnieżnych . Za tym punktem droga jest co roku zamknięta dla pojazdów w miesiącach zimowych; pługi śnieżne nie usuwają śniegu z jezdni, co pozwala na wykorzystanie jej jako szlaku dla skuterów śnieżnych. Obszar na każdym końcu parku wynosi średnio około 140–144 cali (360–370 cm) opadów śniegu rocznie, podczas gdy National Park Service twierdzi, że ta środkowa część jest wyższa.

Części H-58 nie są orane w miesiącach zimowych; zamknięta dla ruchu samochodowego, zamiast tego droga służy jako szlak dla skuterów śnieżnych.

Droga wije się przez lasy i pola, biegnąc dalej w kierunku północno-zachodnim w kierunku Log Slide. Ta lokalizacja daje kierowcom szansę na wędrówkę w dół do brzegu jeziora, aby zobaczyć latarnię morską Au Sable Point wystającą ponad drzewa na wschodzie i wydmy Grand Sable na zachodzie. Amerykańskie Stowarzyszenie Motocyklistów powiedziało o tym odcinku jezdni, że jest on „tak blisko plaży i jeziora, że [jeden] może go wyczuć podczas jazdy”. Latarnia morska jest wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych i można do niej dotrzeć z kempingu Hurricane River. Jezdnia przecina rzekę Hurricane i odwraca się na południe od jeziora Superior . H-58 zawraca na wschód w pobliżu jeziora Grand Sable, biegnąc między północnym brzegiem jeziora a wydmami Grand Sable na południowym brzegu jeziora Superior. Na skrzyżowaniu z drogami William Hill i Newburg, H-58 zakręca pod kątem 90 ° i jedzie na północ przez około trzy czwarte mili (1,2 km). Droga zawraca na wschód obok parkingu Sable Falls. Ta działka wyznacza również wschodni kraniec odcinka H-58, którego ekipy drogowe nie orają. Jezdnia opuszcza park narodowy i biegnie do społeczności Grand Marais . Na obrzeżach miasta znajduje się Woodland Township Park, gdzie wędrowcy mogą spacerować wzdłuż plaży do podstawy wydm Grand Sable, które tworzą wschodni kraniec National Lakeshore Pictured Rocks. Te wydmy osiągają wysokość do 275 stóp (84 m) przy nachyleniu 35 °. Turyści powinni korzystać z punktów dostępu wzdłuż H-58, aby dostać się na wydmy, zamiast próbować wspinać się po ścianie.

Most na rzece Hurricane

H-58 spotyka się z M-77 w Grand Marais. W tym mieście znajduje się mały port, w którym kiedyś znajdował się port transportu drewna. H-58 skręca na południe, aby biec równolegle wzdłuż M-77 przez około dwie przecznice, po czym zawraca na wschód. Droga powiatowa biegnie wzdłuż południowego krańca portu, obok miejskiej i poza miastem. Chodnik kończy się, gdy droga opuszcza hrabstwo Alger i przechodzi do hrabstwa Luce .

H-58 biegnie żwirową drogą przez zalesiony północno-zachodni róg hrabstwa Luce. Jezdnia skręca na północny wschód i biegnie bliżej jeziora Superior, gdy zbliża się do Deer Park. Droga nosi również oznaczenie County Road 407 (CR 407) i nazwę Grand Marais Truck Trail. W pobliżu Blind Sucker Flooding, sztucznego zbiornika, szlak dla ciężarówek skręca na południe i przecina Deer Park Road. H-58 skręca na wschód w Deer Park Road i biegnie między jeziorami Rainy i Reedy na południu oraz Lake Superior na północy. Wschodni kraniec H-58 znajduje się na skrzyżowaniu z H-37 w pobliżu Muskalonge Lake State Park w Deer Park, na północ od Newberry . Deer Park to miejsce, w którym znajdują się trzy kurorty i pozostałości po społeczności, która kiedyś obejmowała tartak, hotel i sklep. Park stanowy znajduje się nad brzegiem jeziora Muskallonge i jest odwiedzany przez około 71 000 osób rocznie.

Historia

Początki dróg

Klasyfikacja szutrowego odcinka drogi H-58 w hrabstwie Alger przed 2007 r

Droga powiatowa na części trasy H-58 istniała co najmniej do 1927 r.; droga biegła na wschód i północny wschód od Munising do Kingston Corners, gdzie biegła wzdłuż obecnego Adams Trail na wschód do M-77. Druga droga powiatowa biegła na zachód od Grand Marais. Do 1929 r. M-94 została przekierowana przez hrabstwo Alger, aby podążać drogą Munising – Van Meer – Shingleton na wschód od Munising do Van Meer, a następnie na południe do Shingleton; ta trasa była zgodna z obecnymi H-58 i H-15. Odcinek drogi powiatowej między Van Meer i Melstrand był wyłożony żwirem do 1936 r., A pozostała część była tylko drogą ziemną. Do końca roku zbudowano ziemną drogę na wschód od Grand Marais do Deer Park. Po zakończeniu II wojny światowej odcinek żwiru został przedłużony na północ od Melstrand do obszaru Buck Hill, a droga ziemna została przedłużona między Adams Trail i Grand Marais przez Au Sable Point. Na wschód od Grand Marais jezdnia została ulepszona żwirem do granicy hrabstwa. Pod koniec 1946 lub na początku 1947 roku wybrukowano pierwsze dwie mile (3,2 km) na wschód od Grand Marais; dodatkowe sekcje w hrabstwie Luce zostały zmienione na żwir. Wszystkie ziemne odcinki dzisiejszej H-58 zostały ulepszone do drogi szutrowej do połowy 1958 roku; odcinek między Van Meer i Melstrand oraz odcinek na wschód od Grand Marais zostały wybrukowane.

We wczesnych latach sześćdziesiątych M-94 został przeniesiony w ślad za M-28 między Munising i Shingleton . Odcinek Munising – Van Meer – Shingleton Road na wschód od skrzyżowania z Connors Road wrócił pod kontrolę hrabstwa w połowie 1960 r., A pozostałą część na zachód do Munising przekazano 7 listopada 1963 r. Pod koniec 1961 r. około trzech mil (4,8 km) została wybrukowana na zachód od Grand Marais. System autostrad wyznaczony przez hrabstwo powstał około 5 października 1970 r., A odcinek H-58 został po raz pierwszy pokazany na mapach stanu w 1971 r. Początkowo tylko odcinek między Grand Marais a Deer Park był oznaczony jako część H -58. W ciągu dwóch lat pozostała część została oznaczona jako H-58 od Munising na północny wschód do Grand Marais; między drogami Connors i Miners Castle, był również oznaczony jako odcinek H-13, gdzie były dwa oznaczenia biegły równolegle . W 1974 roku droga została wybrukowana z Melstrand na północ do obszaru Buck Hill. Współbieżność H-13 została usunięta w 2004 roku, kiedy północny odcinek H-13 wzdłuż Miners Castle Road został przemianowany na H-11 .

Angażuje się obsługa parku

Oczyszczanie pod budowę nawierzchni lato 2009

Pictured Rocks National Lakeshore zostało zatwierdzone 15 października 1966 r., Kiedy prezydent Lyndon Johnson podpisał ustawę zezwalającą. Park został zainaugurowany 6 października 1972 roku podczas ceremonii w Munising. Oryginalne ustawodawstwo, które stworzyło park, zawierało mandat do budowy drogi dojazdowej wzdłuż jeziora Superior. Kiedy National Park Service (NPS) przeprowadził badania środowiskowe na takiej drodze w połowie lat 90., zdecydował się na drogę o długości 13 mil (21 km) zwaną Beaver Basin Rim Road między Twelvemile Beach a Legion Lake. Mieszkańcy okolicy sprzeciwili się planowi, woleli, aby zamiast tego rząd federalny ulepszył istniejący H-58. Przedstawiciel Bart Stupak lobbował swoich kolegów w Kongresie w 1996 roku, mówiąc, że budowa nowej drogi będzie kosztować dwa razy więcej niż modernizacja istniejącego H-58; Stupak wprowadził również przepisy mające na celu usunięcie mandatu budowlanego z parku.

W 1997 r. Alger County Road Commission (ACRC) początkowo zdecydowała o zamknięciu ośmiomilowego (13 km) odcinka H-58 dla ruchu turystycznego i umożliwienie dostępu do jezdni tylko lokalnym mieszkańcom i ciężarówkom do wyrębu drewna. Wtedy zapadła decyzja o całkowitym zamknięciu odcinka dla całego ruchu. Decyzja ta została uchylona w sierpniu tego roku. Zamiast tego komisja chciała, aby Departament Transportu stanu Michigan (MDOT) lub inna agencja przejęła kontrolę nad H-58 z Munising do Grand Marais. W liście z października Stupak i senator Carl Levin wezwał ACRC do przekazania ponad 18 mil (29 km) jezdni w granicach parku do NPS. NPS zgodził się zapłacić 5,6 mln USD z szacowanych 9,2 mln USD (równowartość 8,91 mln USD z 14,6 mln USD w 2021 r.) Za odbudowę jezdni. Komisja odrzuciła tę propozycję w październiku, powołując się na nieufność, że NPS wykonałoby nawierzchnię jezdni, gdyby otrzymali ją na własność.

Ponieważ H-58 podlegał jurysdykcji hrabstwa, a nie parku, nie kwalifikował się do finansowania usług parkowych. Ustawodawstwo dotyczące środków uchwalone przez Kongres w 1998 r. Zezwoliło NPS na sfinansowanie ulepszeń dróg w Pictured Rocks National Lakeshore dla dróg utrzymywanych przez hrabstwo. Przyjęto również dodatkowe przepisy wprowadzone i sponsorowane przez Stupak, usuwając pierwotny mandat budowy dróg z parku. 12 listopada 1998 r. prezydent Bill Clinton podpisał ustawę, która usunęła ostatnie przeszkody; NPS miał zakaz budowy tej drogi i zamiast tego został upoważniony do pomocy ACRC w ulepszaniu H-58. w 2005 r Bezpieczna, odpowiedzialna, elastyczna, wydajna ustawa o kapitale transportowym: dziedzictwo dla użytkowników przeznaczyła 13,3 miliona dolarów (równowartość 18 milionów dolarów w 2021 roku) na projekt nawierzchni i przebudowy.

ACRC wdrożył pięcioetapowy plan utorowania pozostałych odcinków drogi między obszarem Melstrand a Grand Marais z wykorzystaniem funduszy NPS. Plany zostały wprowadzone w życie do lipca 2006 r., Aby wyprostować niektóre ciasne zakręty i wyrównać jezdnię w niektórych miejscach. Komisja zaprojektowała zaktualizowaną drogę dla prędkości jazdy 40 mil na godzinę (64 km / h) „w celu zachowania charakteru drogi i otoczenia parku”. Jedna faza została podzielona na podsekcje, aby pomieścić most na rzece Hurricane .

Budowa mostu na rzece Hurricane w 2010 roku

Finansowanie projektu nawierzchni między Buck Hill a granicą krajowego brzegu jeziora zostało wstrzymane do czasu uchwalenia przez Senat Stanów Zjednoczonych ustawy o poprawkach technicznych. W pierwotnym zezwoleniu na finansowanie określono, że sekcje były odnawiane; zamiast tego były brukowane po raz pierwszy lub ponownie wyrównane. Ustawa o poprawkach technicznych rozwiązała związane z tym przeszkody prawne. Komisja drogowa wykorzystała dotacje państwowe z MDOT, aby skompletować finansowanie potrzebne do utwardzenia jezdni. Lokalni urzędnicy otrzymali czeki na opłacenie projektów podczas ceremonii w sierpniu 2008 r. Podczas gdy hrabstwo samodzielnie ukończyło odcinek w 2006 r., projekty z 2008 r. wybrukowały odcinki jezdni poza krajowymi granicami jeziora od Buck Hill na północ. Budowa w 2009 i 2010 roku zakończyła budowę jezdni w granicach parku, w tym nowego mostu na rzece Hurricane.

Ostatni odcinek został poświęcony podczas ceremonii przecięcia wstęgi 15 października 2010 r., która oznaczała oficjalne otwarcie dla ruchu. Końcowe prace kontynuowano do końca tego miesiąca, aby zakończyć Hurricane River Bridge. Odkąd droga została ukończona, ruch wzmógł się. Po utwardzeniu nowa droga skróciła czas podróży między Munising a Grand Marais z 90 do 45 minut. Nie wszyscy mieszkańcy byli zadowoleni ze zaktualizowanego H-58; tysiące gwoździ zostało rozrzuconych wzdłuż drogi i doprowadziło do przebicia opon w wielu pojazdach. Policja powiedziała wtedy, że wierzyła, że było to zamierzone, ale nie miała motywu wandalizmu. Odkąd arteria została ponownie otwarta, motocykliści często korzystają z autostrady, a lokalna grupa nazwała H-58 „jedną z pięciu najlepszych dróg motocyklowych w Górnym Michigan” i była promowana przez Amerykańskie Stowarzyszenie Motocyklistów w swoich przewodnikach; jeźdźcy cieszą się 198 zakrętami i malowniczymi widokami wzdłuż drogi.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Alger	Munising	0.000	0.000	M-28 / LSCT (Cedar Street, Munising Avenue) – Marquette , Newberry
	Miasteczko Munising	2.114	3.402	H-13 na południe (Connors Road) - Wetmore	Północny koniec H-13; H-58 wpływa do Pictured Rocks National Lakeshore
	Miasteczko Munising	5.286	8.507	H-11 na północ (Miners Castle Road) - Miners Castle	Południowy koniec H-11
	Van Meera	9.225	14.846	H-15 na południe (Munising – Van Meer – Shingleton Road) – Shingleton	Północny koniec H-15
	Melstranda	13.743	22.117	Melstrand Truck Trail na wschód	Zachodni koniec dawnego H-52
	Wielki Marais	49.743	80.054	M-77 na północ (Lake Avenue)	Północny kraniec współbieżności M-77 na południe od północnego końca M-77; H-58 opuszcza Pictured Rocks National Lakeshore
	Wielki Marais	49.897	80.301	M-77 na południe (Lake Avenue) - Seney	Południowy kraniec współbieżności M-77
Luce	Park jeleni	68.985	111.021	H-37 południe (CR 407) - Newberry	Wschodni koniec H-58 i północny koniec H-37
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności