HDMS Det Store Bælt (1782)
.jpg)
Holstein w 1803 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Dania i Norwegia
| |
| Nazwa | Det Store Bælt |
| Budowniczy | Henrik Gerner w stoczni Bodenhoffs w Kopenhadze |
| Wystrzelony | 22 czerwca 1782 |
| Upoważniony | 1773 |
| Wycofany z eksploatacji | 1800 |
| Los | Sprzedany duńskiej firmie Asiatic |
|
Dania
| |
| Nazwa | przemianowany na Holsten , przy zakupie w 1800 roku |
| Właściciel | Duńska firma azjatycka |
| Nabyty | Kupując w 1800 r |
| Los | Skazany na Mauritiusie prawdopodobnie w 1807 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata |
| Długość | 130 stóp 9 cali (39,85 m) |
| Belka | 35 stóp (11 m) |
| Projekt | 14 stóp 9 cali (4,50 m) |
| Plan żagla | Fregata |
| Uzbrojenie | 36 x 12-funtowe pistolety |
HDMS Det Store Bælt była fregatą Królewskiej Duńsko-Norweskiej Marynarki Wojennej , zwodowaną w 1782 roku. W 1800 roku została sprzedana Duńskiej Kompanii Azjatyckiej i przemianowana na Holsteen .
Budowa i projektowanie
Det Store Bælt został zbudowany w Bodenhoffs Plads według projektu Henrika Gernera . Była pierwszą z co najmniej trzech fregat zbudowanych dla marynarki wojennej w stoczni Andreasa Bodenhoffa . Kolejnymi byli Friderichsværn (1783) i Hvide Ørn (1784). Set Store Bælt został uruchomiony 22 czerwca 1782 r., A budowę zakończono w sierpniu 1783 r.
Store Bælt miał 130 stóp 9 cali (39,85 m) długości, szerokość 35 stóp (11 m) i zanurzenie 14 stóp 9 cali (4,50 m). Jej uzupełnieniem było 274 mężczyzn. Jej uzbrojenie stanowiło 36 dział 12-oiybder.
Kariera
Wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej Danii i przez kilka lat służył jako okręt szkolny kadetów na Morzu Północnym i Bałtyckim. W 1793 patrolował Morze Północne pod dowództwem AJ Herbsta, aw latach 1795 i 1797 był częścią połączonej duńsko-szwedzkiej eskadry, narzucającej neutralność i chroniącej handel. W 1797 r. znajdowała się pod dowództwem Hansa Lindholma.
serwis DACa
W 1800 roku Królewska Marynarka Wojenna Danii sprzedała Store Bælt za 7800 rigsdalerów duńskiej kompanii azjatyckiej, która przemianowała ją na Holsten
Ze swojego macierzystego portu w Kopenhadze Holsten odbył trzy rejsy do Indii Wschodnich:
- 1800 - 1801
- 1801 - 1803 pod dowództwem kapitana Jana Hendricka Helsdinga
- 1804 - 1805 również pod dowództwem kapitana Jana Hendricka Helsdinga.
W dniu 12 czerwca 1805 r. „Holstein” , kapitan Helfding, został zgłoszony w pobliżu Dover w drodze z Bengalu do Kopenhagi. Wygląda na to, że podczas czwartej podróży spotkała swój los.
Los
Raport w Madras Courier z dnia 10 lutego 1807 r. Stwierdzał, że statek duńskiej firmy Holstein płynął z Kopenhagi do Serampore, kiedy został zdewastowany u wybrzeży Cejlonu. Popłynął na Mauritius do naprawy. Po dotarciu na Mauritius (wówczas znany jako Isle de France) Holsten został skazany jako niezdatny do żeglugi.
DAC zastąpił ją we wrześniu 1806 r., kupując od Francuzów na Mauritiusie niedawno schwytanego Warrena Hastingsa z Indii Wschodnich , którego następnie firma przemianowała na Holsten .
Imienniki
Co najmniej dwa inne statki nosiły podobne nazwy”
- Store Bælt (1875–1912), kanonierka.
- Storebælt (1995–1999), statek patrolowy.
Notatki
Cytaty
- Balsved - duńska witryna internetowa poświęcona historii marynarki wojennej
- Baza danych Królewskiego Duńskiego Muzeum Marynarki Wojennej Lista statków zarchiwizowana 31 grudnia 2012 r. W Wayback Machine
- (w języku duńskim) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) „Oficer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932”. Dwa tomy. Pobierz tutaj Zarchiwizowane 13 lutego 2020 r. w Wayback Machine .