HHS Glasgow

HHS Glasgow na Zanzibarze w 1890 roku
Historia
Zanzibaru
Nazwa	Glasgow
Operator	Sułtan Zanzibaru
Budowniczy	William Denny i bracia
Numer podwórka	Kadłub 200
Położony	14 maja 1877
Wystrzelony	2 marca 1878
Nieczynne	27 sierpnia 1896
Los	Zatopiony podczas wojny brytyjsko-zanzibarskiej , uratowany i rozbity w 1912 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Królewski jacht
Przemieszczenie	1416 ton
Długość	210 stóp (64 m)
Belka	29 stóp (8,8 m)
Projekt	16 stóp (4,9 m)
Zainstalowana moc	172 KM
Napęd	Jednoskładowy silnik parowy z dwułopatowym śmigłem podnoszącym
Prędkość	12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Uzbrojenie	7 x RML 9-funtowe 9-lufowe działo Gatlinga

Statek Jego Wysokości Glasgow był królewskim jachtem należącym do sułtana Zanzibaru . Został zbudowany w stylu brytyjskiej fregaty HMS Glasgow , która odwiedziła sułtana w 1873 roku. Glasgow kosztowało sułtana 32 735 funtów i zawierało kilka luksusowych elementów, ale nie zrobiło na sułtanie wrażenia i przez większość czasu stał na kotwicy w porcie w Zanzibarze . jej kariera. Statek został wycofany z częściowej emerytury 25 sierpnia 1896 r., Kiedy brał udział w wojnie anglo-zanzibarskiej i wkrótce został zatopiony przez flotyllę brytyjskich okrętów wojennych. Wrak Glasgow pozostał w porcie, z trzema masztami i kominem wystającymi z wody, aż do 1912 roku , kiedy został rozebrany na złom.

Budowa

HMS Glasgow był inspiracją dla jej imiennika z Zanzibaru

Glasgow zostało zbudowane w 1878 roku jako zamiennik floty sułtana Bargasha , która zaginęła podczas huraganu w 1872 roku. Glasgow było wzorowane na fregacie śrubowej brytyjskiej Royal Navy HMS Glasgow , która zrobiła wrażenie na sułtanie podczas wizyty na Zanzibarze w 1873 roku. Bargash konsultował się z Sir William Mackinnon , założyciel British-India Steam Navigation Company , który polecił firmę William Denny and Brothers jako stoczniowcy. W dniu 17 kwietnia 1877 r. Denny napisał do agentów Bargasha, obiecując zbudować „statek pod każdym względem przystojny i pokaźny kawałek pracy”, a 14 maja 1877 r. Statek został zwodowany. Statek miał żelazną ramę pokrytą deskami z drewna tekowego i stępkę wykonaną z wiązu skalnego , kadłub pokryto blachą Muntza poniżej linii wodnej. Glasgow wyposażono w trzy maszty i parowy układ napędowy ze śrubą podnoszącą . Statek został zwodowany 2 marca 1878 roku.

Glasgow było dobrze wyposażone do roli królewskiego jachtu i zawierało dwie reprezentacyjne sale, salon jadalny, łazienkę i toaletę do użytku sułtana. W sumie statek kosztował 32 735 funtów i był wyposażony w siedem gwintowanych, ładowanych przez lufę dziewięciofuntowych dział i dziewięciolufowe działo Gatling , dzięki uprzejmości królowej Wiktorii . Wypłynął na Zanzibar z Portsmouth 17 kwietnia 1878 pod dowództwem kapitana Hand of the Royal Navy. Po przybyciu do miasta Zanzibar , sułtan obejrzał swój nowy nabytek i podobno nie zrobił na nim wrażenia, ponieważ Glasgow jest raczej mniej imponujące niż jego imiennik, brytyjska fregata. Statek stał na kotwicy w porcie przez resztę panowania sułtana i jego trzech następców, aż do 1896 roku.

Wojna anglo-zanzibarska

Główny artykuł: Wojna anglo-zanzibarska

25 sierpnia 1896 r. nowy sułtan, Khalid , został sułtanem bez uprzedniej konsultacji z władzami brytyjskimi, zgodnie z wymogami traktatu. To wywołało wojnę anglo-zanzibarską . 27 sierpnia przestarzały już „Glasgow” , jedyny okręt Marynarki Wojennej Zanzibaru, ostrzelał flotyllę pięciu brytyjskich okrętów pod dowództwem krążownika HMS St George z działami kalibru 9,2 cala (230 mm). W zamian „Glasgow” znalazł się poniżej linii wodnej i zaczął tonąć. Jej załoga podniosła brytyjską flagę na znak kapitulacji i wszyscy zostali uratowani przez brytyjskich marynarzy podczas startów . Statek ostatecznie zatonął tego dnia o godzinie 10:45, osiadając na dnie portu, a z wody wystawały tylko maszty i lejek.

Czubki masztów i komin zatopionego Glasgow można zobaczyć na tej panoramie portu Zanzibar Town wykonanej w 1902 roku

Glasgow pozostało tam, dopóki niestabilny maszt nie skłonił kapitana portu i rządu Zanzibaru do rozważenia podniesienia jej. Ostatecznie, w 1912 roku, firmie ratowniczej przyznano kontrakt na 2500 funtów, a statek został rozbity ładunkami wybuchowymi w ciągu sześciu miesięcy. Szczątki usunięto na morzu, a jej kocioł, śmigło i kilka armat sprzedano na złom. Kilka sekcji żelaznych ram pozostaje nienaruszonych na dnie portowym wraz z deskami z drewna tekowego, arkuszami metalu Muntza, żelaznymi blokami balastowymi oraz pozostałościami silnika parowego i wału napędowego. Miejsce to jest sporadycznie odwiedzane przez nurków sportowych.

Bibliografia

•   Hernon, Ian (2003), Zapomniane wojny Wielkiej Brytanii , Stroud, Gloucestershire : Sutton Publishing , ISBN 0-7509-3162-0 .
• Cierpliwość, Kevin (1995), Zanzibar i najkrótsza wojna w historii , Bahrajn: Kevin Cierpliwość .

Linki zewnętrzne

• Media związane z HHS Glasgow (statek, 1878) w Wikimedia Commons