HMS Centurion (1892)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Centurion .

Centurion na kotwicy
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Centurion
Imiennik	Centurion
Budowniczy	Stocznia HM w Portsmouth
Koszt	540 090 funtów
Położony	30 marca 1890
Wystrzelony	3 sierpnia 1892
Upoważniony	14 lutego 1894
Wycofany z eksploatacji	1 kwietnia 1909
Remont	19 września 1901-03 listopada 1903
Los	Sprzedany na złom 12 lipca 1910 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Centurion - pancernik typu pre-dreadnought
Przemieszczenie	10634 długich ton (10805 ton)
Długość	390 stóp 9 cali (119,1 m) ( o / a )
Belka	70 stóp (21,3 m)
Projekt	25 stóp 8 cali (7,82 m)
Zainstalowana moc	9000 KM (6700 kW) 8 Kotły cylindryczne
Napęd	2 wały 2 Silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość	17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h)
Zakres	5230 mil morskich (9690 km ; 6020 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	606–620
Uzbrojenie	2 podwójne 10-calowe (254 mm) działa 10 pojedynczych dział 4,7 cala (120 mm). 8 x pojedyncze 6-funtowe (2,2 cala (57 mm)) działa 12 pojedynczych dział 3-funtowych (1,9 cala (47 mm)). Wyrzutnie torpedowe 7 × 18 cali (450 mm).
Zbroja	Pasek : 9–12 cali (229–305 mm) Pokłady : 2–2,5 cala (51–64 mm) Barbety : 5–9 cali (127–229 mm) Gunhouses: 6 cali (152 mm)

HMS Centurion był czołowym okrętem swojej klasy , złożonym z dwóch pancerników sprzed powstania drednotów, zbudowanych dla Royal Navy w latach 90. XIX wieku. Przeznaczone do służby za granicą, zamieniły ciężki pancerz i potężne uzbrojenie na dużą prędkość i duży zasięg, aby przeciwdziałać zagranicznym krążownikom pancernym , które były wówczas budowane jako rajdy handlowe i zostały ocenione jako pancerniki drugiej klasy.

Ukończony w 1894 roku Centurion został przydzielony do China Station jako okręt flagowy . Wraz ze swoim siostrzanym statkiem Barfleur wspierał alianckie operacje podczas powstania bokserów w latach 1899-1901 i wysyłał grupy desantowe do udziału w bitwach o forty Taku i Tientsin . Okręt powrócił do ojczyzny w 1901 roku i został odbudowany z potężniejszym dodatkowym uzbrojeniem . Centurion powróciła do China Station dwa lata później i pozostała tam do 1905 roku, kiedy wróciła do Wielkiej Brytanii. Już przestarzały z powodu rosnących prędkości krążowników, przed którymi miał się bronić, został umieszczony w rezerwie do 1909 roku . W tym samym roku Centurion został wycofany ze służby i sprzedany na złom w 1910 roku.

Projekt i opis

Klasa Centurion została zaprojektowana w celu spełnienia wymagań Admiralicji dla okrętów nadających się do użytku jako okręty flagowe na stacjach w Chinach i na Pacyfiku , zdolnych do pokonania najpotężniejszych obcych okrętów, jakie można tam napotkać. Miały całkowitą długość 390 stóp 9 cali (119,1 m) i długość między pionami 360 stóp (109,7 m), a belkę 70 stóp (21,3 m). Ich zanurzenie przy normalnym obciążeniu wynosiło 25 stóp 8 cali (7,82 m) i 26 stóp 9 cali (8,2 m) przy dużym obciążeniu . Centurion _ Statki klasy - wypierały 10 634 długich ton (10 805 ton) przy normalnym obciążeniu i 11 200 długich ton (11 400 ton) przy dużym obciążeniu. Ich stalowe kadłuby pokryto drewnem i miedzią, aby zredukować zanieczyszczenie biologiczne . Ich załogi liczyły 620 oficerów i marynarzy w 1895 roku i 600 po ich odbudowie na początku XX wieku.

Centuriony były napędzane przez parę trzycylindrowych pionowych silników parowych o potrójnym rozprężaniu , z których każdy napędzał jedną śrubę napędową, wykorzystując parę dostarczaną przez osiem cylindrycznych kotłów opalanych węglem . Silniki zostały zaprojektowane tak, aby wytwarzały łącznie 9000 wskazanych koni mechanicznych (6700 kW), co miało umożliwić statkom osiągnięcie prędkości 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) przy naturalnym zanurzeniu . Silniki okazały się nieco mocniejsze niż przewidywano i Centurion osiągnął 17,05 węzłów (31,6 km / h; 19,6 mil / h) z 9703 IHP (7236 kW) podczas prób morskich . Używając wymuszonego zanurzenia, osiągnął 18,51 węzłów (34,3 km / h; 21,3 mil / h) z 13214 KM (9854 kW), chociaż często uszkadzało to kotły i było oficjalnie odradzane. Statki Centurion miały zasięg 5230 mil morskich (9690 km; 6020 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Uzbrojenie i zbroja

Cztery 32- kalibrowe , ładowane przez zamek 10-calowe działa Mk III głównej baterii zostały zamontowane na dwóch podwójnych okrągłych barbetach , jednym z przodu i jednym z tyłu nadbudówki . Ich dodatkowe uzbrojenie składało się z dziesięciu szybkostrzelnych (QF) 4,7-calowych dział kalibru 40 w pojedynczych stanowiskach. Pół tuzina tych dział zamontowano na górnym pokładzie, osłoniętym osłonami dział , a pozostałe w kazamatach w bokach kadłuba. Obronę przed łodziami torpedowymi zapewniało osiem sześciofuntowych (2,2-calowych (57 mm)) dział QF i tuzin trzyfuntowych (1,9 cala (47 mm)) dział Hotchkiss QF . Okręty były również uzbrojone w siedem 18-calowych wyrzutni torpedowych , po dwie na każdej burcie i jedną na rufie nad wodą oraz po jednej na każdej burcie pod wodą.

Okręty typu Centurion były w większości wyposażone w opancerzenie złożone , chociaż niektóre części wykonano z ulepszonego pancerza Harveya . Ich główny pas wodny miał grubość od 9 do 12 cali (229 do 305 mm). Pokład pancerny leżał w poprzek górnej części pasa wodnego i składał się z 2 cali (51 mm) miękkiej stali . Poniżej linii wodnej 2,5-calowy (64 mm) dolny pokład rozciągał się od 5-calowych (127 mm) podstaw barbetów do dziobu i surowy. Barbety miały grubość 8 lub 9 cali (203 lub 229 mm), a załogi dział były chronione przez opancerzony kaptur lub działo, które składały się z 6 cali ze stali niklowej .

modyfikacje

Stępki zęzowe zostały dodane do Centuriona w latach 1896-1897, a osłony dział zostały usunięte z tych dział zamontowanych na szczytach bojowych w latach 1897-1899. Około dwa lata później usunięto kilka trzyfuntowych czołgów Centurion . We wrześniu 1901 roku okręt rozpoczął odbudowę, w ramach której wymieniono jego 4,7-calowe działa na 6-calowe i ulepszono ich ochronę. Aby zrekompensować dodatkowy ciężar, usunięto wszystkie nadwodne wyrzutnie torpedowe, podobnie jak mostek rufowy . Pozostałe trzyfuntówki w szczytach bojowych przeniesiono do nadbudówki i okapów barbetowych, a przedni maszt zastąpiono masztem sygnalizacyjnym. Pomimo tych środków nastąpił niewielki wzrost masy, który zmniejszył prędkość statku o około 0,25 węzła (0,5 km / h; 0,3 mil / h). W 1906 roku usunięto wszystkie pozostałe trzyfuntówki, a głównego masztu zmodyfikowano jako stanowisko kierowania ogniem .

Budowa i kariera

Centurion został nazwany na cześć stopnia armii rzymskiej i był szóstym okrętem o tym imieniu służącym w Królewskiej Marynarce Wojennej. Stępkę pod okręt położono w HM Dockyard w Portsmouth 30 marca 1890 r. I zwodowano 3 sierpnia 1892 r. Ukończono ją w lutym 1894 r. Kosztem 540 090 funtów . Centurion został przyjęty 14 lutego do służby na China Station pod dowództwem kapitana Edmunda Poë . Popłynął na Daleki Wschód w dniu 2 marca i po przybyciu do Singapur 11 kwietnia stał się okrętem flagowym stacji chińskiej, kiedy wiceadmirał Szanownego Sir Edmunda Fremantle'a , głównodowodzący stacji chińskiej, podniósł na nią swoją flagę. Kapitan John McQuhae zwolnił Poë trzy dni później. Z kolei McQuhae został zwolniony przez kapitana Spencera Logina 21 marca 1895 r. Wiceadmirał Sir Alexander Buller zwolnił Fremantle'a 28 maja.

Jellicoe przedstawiony na współczesnej karcie papierosowej

Centurion osiadł na mieliźnie na mieliźnie w Shimonoseki w Japonii w czerwcu 1896 roku, ale nie został uszkodzony. Kapitan John Jellicoe (przyszły Pierwszy Lord Morski ) objął dowództwo nad statkiem 12 lutego 1898 r. Tydzień później wiceadmirał Sir Edward Seymour podniósł na nim swoją flagę. Podczas powstania bokserów wysłała ludzi do ekspedycji Seymoura , która próbowała uwolnić oblężone międzynarodowe poselstwa w Pekinie i nie powiodła się kapitan flagowy Seymoura podczas wyprawy i został ciężko ranny 21 czerwca. Ponadto statek wysadził na ląd grupy desantowe, które połączyły się z innymi siłami w szturmie na forty Taku w dniach 16–17 czerwca oraz w odciążeniu zagranicznych poselstw w Tientsin w dniach 13–14 lipca.

Zakotwiczony w Woosung w Chinach , w pobliżu Szanghaju , podczas sztormu 17 kwietnia 1901 r. rozdzielił liny cumownicze i dryfował po dziobie pancernika HMS Glory . Dziób Glory wybił dziurę w kadłubie Centuriona poniżej linii wodnej, ale uszkodzenie nie było poważne i zostało naprawione w Hong Kongu . Glory zwolnił Centuriona jako okręt flagowy 10 czerwca i wiceadmirała Sir Cypriana Bridge'a zwolnił Seymoura 26. Centurion z Seymourem na pokładzie przybył do Portsmouth 19 sierpnia, gdzie został powitany przez miejscowego głównodowodzącego i tysiące ludzi wzdłuż plaży i molo. Admirał Seymour uderzył w swoją flagę 21 sierpnia, a po miesiącu Centurion wszedł tam do rezerwy 19 września.

W tym miesiącu statek rozpoczął odbudowę w Portsmouth, w tym częściowe przezbrojenie, które trwało do 3 listopada 1903 r., Kiedy to został ponownie przyjęty do służby na kolejny okres służby na China Station. Centurion opuścił Portsmouth 10 listopada i przybył do Hongkongu 31 grudnia 1903 r. W 1905 r. Wielka Brytania i Japonia odnowiły sojusz anglo-japoński , co zmniejszyło potrzebę obecności dużej Royal Navy na China Station i wszystkie jego pancerniki zostały wycofane . W związku z tym 7 czerwca Centurion wraz z pancernikiem HMS Ocean , opuścił Hongkong. W Singapurze spotkali się z pancernikami HMS Albion i HMS Vengeance . Cztery pancerniki opuściły Singapur 20 czerwca i popłynęły w towarzystwie do Plymouth , gdzie dotarły 2 sierpnia.

HMS Centurion autorstwa W. Freda Mitchella, 1904

Centurion opłacił się w Portsmouth 25 sierpnia. Następnego dnia ponownie wszedł do służby z załogą jądrową w ramach Dywizji Portsmouth Floty Rezerwowej, ponieważ był już przestarzały. W czerwcu i 1906 roku okręt brał udział w połączonych ćwiczeniach Floty Rezerwowej, Floty Atlantyku Floty Kanału . statek usługowy z Portsmouth Division of the Flota Macierzysta , Flota Rezerwowa została w międzyczasie wchłonięta przez Flotę Macierzystą. W marcu 1909 roku statki służb specjalnych zostały przeniesione do 4. Dywizji Floty Macierzystej.

Nie trwało to długo, ponieważ Centurion po raz ostatni opłacił się 1 kwietnia i został wystawiony na sprzedaż. Do końca czerwca była zakotwiczona w Motherbank i czekała na utylizację. Statek został sprzedany na złom 12 lipca 1910 r. Za cenę 26 300 funtów i przybył do Thos. W. Ward , Morecambe, aby rozpocząć rozbiórkę 4 września.

Dziedzictwo

Victoria Park w Portsmouth wzniesiono obelisk ku pamięci oficerów i żołnierzy Centuriona, którzy zginęli w Chinach.

Cytaty

•   Burt, RA (2013). Brytyjskie pancerniki 1889–1904 (nowe poprawione wydanie). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-065-8 .
•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Parkes, Oscar (1990). Brytyjskie pancerniki (przedruk wydania z 1957 r.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
•   Seymour, Edward H. (1911). Moja kariera i podróże w marynarce wojennej . Nowy Jork: EP Dutton. OCLC 828933691 . Źródło 4 stycznia 2018 r .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .

Linki zewnętrzne

• Centurion na stronie battleship-cruisers.co.uk