HMS Aquilon (1758)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Aquilon .

Aquilon został zbudowany według tego samego projektu co HMS Carysfort , (na zdjęciu)
Historia
Wielkiej Brytanii
Nazwa	HMS Aquilon
Zamówione	6 maja 1757
Budowniczy	Roberta Inwooda, Rotherhithe
Położony	15 czerwca 1757
Wystrzelony	24 maja 1758
Zakończony	30 czerwca 1758 w stoczni Deptford
Upoważniony	styczeń 1758
Czynny	1758–1763 1765–1769
Los	Sprzedawane w Deptford 29 listopada 1776
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	28-działowa fregata klasy Coventry — szósta klasa
Tony ciężaru	599 8 / 94 bm
Długość	118 stóp 7,5 cala (36,2 m) (gundeck) 98 stóp 3,25 cala (30,0 m) (kil)
Belka	33 stopy 10,25 cala (10,3 m)
Głębokość trzymania	10 stóp 6 cali (3,20 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	200
Uzbrojenie	28 pistoletów składających się z: Górny pokład: działa 24 × 9-funtowe Nadbudówka: 4 x 3-funtowe działa 12 x 1 / 2 -funtowe pistolety obrotowe

HMS Aquilon był 28-działową fregatą klasy Coventry należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej . Zwodowany w 1758 roku, brał udział w czynnej służbie przeciwko Francuzom podczas wojny siedmioletniej , zdobywając siedem okrętów wroga w pierwszych ośmiu miesiącach 1761 roku. Uznano go za nadwyżkę w stosunku do potrzeb Marynarki Wojennej i sprzedano w ręce prywatne w 1776 roku.

Budowa

Nabrzeże w Deptford, gdzie Aquilon został ukończony w 1758 roku.

Aquilon był zbudowanym z dębu 28-działowym szóstym okrętem, jednym z 18 jednostek wchodzących w skład fregat klasy Coventry . Podobnie jak inne okręty tej klasy, był luźno wzorowany na konstrukcji i wymiarach HMS Tartar , zwodowanego w 1756 roku i odpowiedzialnego za schwytanie pięciu francuskich korsarzy w ciągu pierwszych dwunastu miesięcy na morzu. Kontrakty Admiralicji dla Aquilonu s konstrukcji zostały wydane handlowcowi szkutnikowi Robertowi Inwoodowi z Rotherhithe 23 maja 1757 roku z zastrzeżeniem, że prace mają zostać zakończone w ciągu dwunastu miesięcy. Stępkę położono 15 czerwca 1757 r., a prace posuwały się szybko, a zakończono je 24 maja 1758 r., tuż poza zakontraktowanym terminem.

Po zbudowaniu Aquilon miał 118 stóp 17,5 cala (36,4 m) długości, stępkę 98 stóp 3 cale (29,9 m), szerokość 33 stóp 10 cali (10,31 m) i ważył 599 8 / 94 ton . Jego uzbrojenie składało się z 24 dziewięciofuntowych dział rozmieszczonych wzdłuż pokładu artyleryjskiego, wspieranych przez cztery trzyfuntowe działa na nadbudówce i dwanaście 1 ⁄ 2 -funtowych dział obrotowych rozmieszczonych wzdłuż burt. Jej załoga liczyła 200 oficerów i żołnierzy.

Służba morska

serwis europejski

Chaloner Ogle, kapitan Aquilona w latach 1758-1763

Aquilon wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej w maju 1758 roku, podczas wojny siedmioletniej z Francją i Hiszpanią. Jej pierwszym dowódcą był kapitan Chaloner Ogle , nowo przeniesiony z HMS Yarmouth . Po skompletowaniu załogi i zapasów, Aquilon został wypuszczony w morze pod koniec czerwca. Po rejsie na Gibraltar w grudniu został przydzielony do brytyjskiej eskadry pod dowództwem komandora Johna Bretta , gdzie spędził rok na patrolu w The Downs .

W 1760 roku został przeniesiony do floty pływającej po kanale La Manche oraz u wybrzeży Francji i Hiszpanii pod dowództwem admirała George'a Rodneya . Rozkazy Rodneya obejmowały nękanie wrogich statków i schwytanie korsarzy, a Aquilon szybko udowodniła swoją wartość, zdobywając sześć francuskich nagród w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy. Pierwszym był 10-działowy korsarz La Marie-Therese , zdobyty 12 stycznia. Kolejny statek, La Royal Cantabre , został zajęty następnego dnia. Oba przechwycone statki przetransportowano do irlandzkiego portu Cork gdzie zostali przeniesieni pod kontrolę Admiralicji. Nagroda pieniężna za te zdobycze nie została wypłacona załodze Aquilona aż do marca 1763 roku.

30 stycznia Aquilon znajdował się u wybrzeży Portugalii, kiedy jego załoga zaobserwowała trzy statki na zachód od nich. Dwóch z trzech natychmiast uciekło, podczas gdy trzeci zbliżył się, najwyraźniej planując przywołać lub zaatakować brytyjski statek. Okrętem tym był 20-działowy francuski korsarz Le Comte de Gramont z miasta Bayonne . Z opóźnieniem zdając sobie sprawę, że Aquilon był statkiem Royal Navy, załoga korsarza stłoczyła się na żaglach i próbowała uciec. Aquilon ruszył w pościg i następnego dnia dokonał przeglądu francuskiego statku. Uzbrojeni Francuzi poddali się bez incydentów i Le Comte de Gramont zostało wziętych do niewoli. Oni, statek i jego ładunek skór indygo i jelenia zostali przetransportowani do Lizbony i przekazani Admiralicji .

Potem przyszły kolejne zwycięstwa. 12-działowy Le Zephyr został zdobyty 4 marca u wybrzeży Ushant i popłynął do Spithead . 13 kwietnia 10-działowy La Poste został zdobyty, a 10-działowy L'Aurore z La Rochelle został zajęty w lipcu u wybrzeży Cape Machicaco w Hiszpanii. 7 sierpnia Aquilon znajdował się w pobliżu Cape Finisterre , kiedy dokonał przeglądu i schwytał La Subtile , 16-działowy francuski okręt wschodnioindyjski. z Mauritiusa. 84 członków załogi East Indiaman zostało wziętych do niewoli i przekazanych władzom Marynarki Wojennej w Plymouth. Samotnie na patrolu pod koniec sierpnia 1761 roku napotkał 74-działowy francuski okręt liniowy i próbował uciec. Po krótkim pościgu oba statki zostały uspokojone, a kapitan Ogle rozkazał swojej załodze wejść do łodzi, aby wiosłować przed Aquilonem i odholować ją poza zasięg. Załoga francuskiego statku poszła w jej ślady i oba statki zostały wciągnięte do przodu pod wiosłami; po 26 godzinach wiosłowania brytyjski statek poczynił wystarczające postępy, że Francuzi zrezygnowali z pościgu.

Francuskie statki zdobyte przez Aquilon , 1761

Data	Statek	Typ	Pistolety	Załoga	Port macierzysty
12 stycznia	Maria Teresa	kaper	10	75	nienagrany
13 stycznia	Le Royal Cantabre	kaper	nienagrany	Mniej niż 75	nienagrany
31 stycznia	Le Comte de Gramont	kaper	20	117	Bajonna
4 marca	Zefir	kaper	12	114	Bajonna
13 kwietnia	La Poste	nienagrany	nienagrany	nienagrany	nienagrany
Lipiec	L'Aurore	kaper	10	75	La Rochelle
7 sierpnia	La Subtile	Wschodni Indianin	16	84	Mauritius

Serwis karaibski

Było to ostateczne zwycięstwo Aquilona na wodach europejskich ; pod koniec 1761 roku został przydzielony do wsparcia planowanej inwazji na francuską karaibską twierdzę Martynikę , jako część floty admirała Rodneya składającej się z 17 okrętów liniowych eskortujących ponad 25 000 żołnierzy brytyjskich. Wypłynął na Karaiby 19 grudnia 1761 i stacjonował po przybyciu z Wysp Podwietrznych . 28 stycznia odniósł niewielkie zwycięstwo, odbierając Portland , brytyjski kupiec Snow który wcześniej wpadł w ręce francuskie. Martynika padła ofiarą sił Rodneya 4 lutego. 26 marca Rodney został zastąpiony przez admirała George'a Pococka , który rozpoczął plany zdobycia hiszpańskiej Hawany, ale opuścił Aquilon na swojej poprzedniej stacji u wybrzeży Wysp Podwietrznych. Nie odegrała żadnej aktywnej roli w ostatnim roku wojny z Francją i Hiszpanią i nadal była na swoim stanowisku, kiedy ogłoszono pokój .

Pokój i likwidacja

Chaloner Ogle opuścił statek w lipcu 1763 roku i został zastąpiony przez kapitana Phillipa Percevala. Sam Aquilon był już nadwyżką w stosunku do wymagań Marynarki Wojennej i po krótkim rejsie wzdłuż wybrzeża Nowej Fundlandii wrócił do Chatham Dockyard , gdzie został wycofany ze służby , a jego załoga opłaciła się dołączyć do innych statków. Badanie Zarządu Marynarki Wojennej przeprowadzono w październiku 1763 r., Ale nie dokonano żadnych napraw.

Montaż ostatecznie rozpoczął się w grudniu 1764 roku i trwał sześć miesięcy i kosztował 5064 funtów. Nowo zdatny do żeglugi Aquilon został wznowiony w kwietniu pod dowództwem kapitana Richarda Onslowa i wrócił na morze w ramach brytyjskiej obecności w basenie Morza Śródziemnego w lutym 1766 roku. Po trzech latach służby został ponownie wycofany ze służby w lipcu 1769 roku i wrócił do Deptford Dockyard na sprzedaż.

Po siedmiu latach w Deptford Aquilon został sprzedany ze służby w marynarce wojennej 29 listopada 1776 roku za 725 funtów.

Notatki

Bibliografia

•   Robson, Martin (2016). Historia Royal Navy: wojna siedmioletnia . Londyn: Byk. ISBN 9781780765457 .
•   Willis, Sam (2008). Walka na morzu w XVIII wieku: sztuka wojny żeglarskiej . Woodbridge, Wielka Brytania: Boydell. ISBN 9781843833673 .
•   Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 9781844157006 .