HMS B3

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS B3
Budowniczy	Vickersa
Wystrzelony	31 października 1905
Zakończony	19 grudnia 1906
Los	Sprzedany na złom 20 grudnia 1919 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy B
Przemieszczenie	Wydobyto 287 długich ton (292 t). 316 długich ton (321 ton) zanurzonych
Długość	142 stóp 3 cale (43,4 m)
Belka	12 stóp 7 cali (3,8 m)
Projekt	11 stóp 2 cale (3,4 m)
Zainstalowana moc	Benzyna o mocy 600 KM (450 kW). 180 KM (130 kW) elektryczny
Napęd	1 × 16-cylindrowy silnik benzynowy Vickers 1 × silnik elektryczny
Prędkość	12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) na powierzchni 6,5 węzła (12,0 km / h; 7,5 mil / h) zanurzony
Zakres	1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil) przy 8,7 węzłów (16,1 km / h; 10,0 mil / h) na powierzchni
Głębokość testu	100 stóp (30,5 m)
Komplement	2 oficerów i 13 marynarzy
Uzbrojenie	Dziobowe wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali (450 mm).

HMS B3 był jednym z 11 okrętów podwodnych klasy B zbudowanych dla Royal Navy w pierwszej dekadzie XX wieku. Łódź przetrwała I wojnę światową i została sprzedana na złom w 1919 roku.

Projekt i opis

Klasa B była powiększoną i ulepszoną wersją poprzedniej klasy A. Okręty podwodne miały całkowitą długość 142 stóp 3 cali (43,4 m) , szerokość 12 stóp 7 cali (3,8 m) i średnie zanurzenie 11 stóp 2 cale (3,4 m). Przemieścili 287 długich ton (292 ton) na powierzchni i 316 długich ton (321 ton) pod wodą . Okręty podwodne klasy B miały załogę składającą się z dwóch oficerów i trzynastu marynarzy .

Do pływania po powierzchni łodzie były napędzane pojedynczym 16-cylindrowym silnikiem benzynowym Vickers o mocy 600 koni mechanicznych (447 kW) , który napędzał jeden wał napędowy . W zanurzeniu śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 180 koni mechanicznych (134 kW) . Mogli osiągnąć 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) na powierzchni i 6,5 węzła (12,0 km / h; 7,5 mil / h) pod wodą. Na powierzchni klasa B miała zasięg 1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil) przy 8,7 węzłach (16,1 km / h; 10,0 mil / h).

Łodzie były uzbrojone w dwie 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torpedowe na dziobie. Mogły przenosić parę przeładowanych torped, ale generalnie tego nie robiły, ponieważ w ramach rekompensaty musiałyby usunąć taką samą masę paliwa.

Budowa i kariera

Stępkę pod B3 położył Vickers w ich stoczni Barrow-in-Furness , zwodowano 31 października 1905 i zakończono 19 stycznia 1906. Gdy wojna wybuchła w 1914, łódź została przydzielona do obrony Cieśniny Dover , a następnie została przeniesiona do Szkocji w 1915. do obrony różnych tamtejszych portów. B3 został sprzedany na złom 20 grudnia 1919 roku.

Notatki

•   Akermann, Paweł (2002). Encyklopedia brytyjskich okrętów podwodnych 1901–1955 (przedruk wydania z 1989 r.). Penzance, Kornwalia: wydawnictwo Periscope. ISBN 1-904381-05-7 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
• Harrison, AN (styczeń 1979). „Rozwój okrętów podwodnych HM od Holandii nr 1 (1901) do morświna (1930) (BR3043)” . Ministerstwo Obrony Zjednoczonego Królestwa . Pobrano 16 września 2019 r. – za pośrednictwem RN Subs.
•   Kemp, Paul & Jung, Peter (1989). „Pięć zepsutych łodzi B: operacje brytyjskich łodzi podwodnych na północnym Adriatyku 1915–1917”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVI (1): 10–29. ISSN 0043-0374 .
•   Wilson, Michael (1981). „Brytyjski okręt podwodny klasy„ B ”” . W Roberts, John (red.). Okręt wojenny Tom V. Londyn: Conway Maritime Press. s. 38–44, 74–79. ISBN 0-85177-244-7 .