HMS Birmingham (C19)
Birmingham w 1943 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Birmingham |
| Budowniczy | Stocznia HM, Devonport |
| Położony | 18 lipca 1935 r |
| Wystrzelony | 1 września 1936 r |
| Upoważniony | 18 listopada 1937 |
| Los | Rozbity w 1960 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Lekki krążownik klasy Town |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | Łącznie 591 stóp (180 m). |
| Belka | 61 stóp 8 cali (18,80 m) |
| Projekt | 21 stóp 6 cali (6,55 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 4 wały; 4 turbiny parowe z przekładnią |
| Prędkość | 32 węzły (59 km / h; 37 mil / h) |
| Komplement | 748 |
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Numer proporczyka C19 |
HMS Birmingham był członkiem pierwszej grupy pięciu lekkich krążowników typu Town .
Wczesna kariera
Birmingham początkowo dołączył do 5. Dywizjonu Krążowników na China Station w styczniu 1938 r. Po wybuchu drugiej wojny światowej we wrześniu 1939 r. Wyjechał na Maltę w celu remontu, zanim dołączył do Floty Macierzystej w marcu-kwietniu 1940 r. Birmingham było jednostką 18. Dywizjon Krążowników Floty Macierzystej, początkowo używany do patrolowania wybrzeży Norwegii, aby uniemożliwić niemieckim statkom rybackim operowanie na tym obszarze. W połowie kwietnia Birmingham , Manchester i Kair eskortował konwój żołnierzy do Norwegii. 26 kwietnia ostrzelał i zatopił niemiecką łódź patrolową Schiff 37 po tym, jak Schiff 37 staranował i uszkodził niszczyciel Arrow u wybrzeży Norwegii. W maju Birmingham we współpracy z Manchesterem ewakuowało 1500 żołnierzy z Åndalsnes . Wróciła do Wielkiej Brytanii i była w remoncie między wrześniem a grudniem 1940 r.
Od stycznia do kwietnia 1941 r. Birmingham eskortował konwoje wojsk na Bliski Wschód, wokół Przylądka Dobrej Nadziei . W maju wróciła na rodzime wody i brała udział w polowaniu na niemiecki pancernik Bismarck i ciężki krążownik Prinz Eugen . Birmingham wyruszyło już w morze ze Scapa Flow na patrol na przejściu Islandia - Wyspy Owcze i nie skończyło się starciem z niemieckimi statkami. Następnie Birmingham eskortował konwój WS-9A z Wielkiej Brytanii do Republika Południowej Afryki przybył 4 lipca 1941 r. Podczas pobytu na wodach Republiki Południowej Afryki zacumował w suchym doku Selborne w Simon's Town w celu przeprowadzenia drobnego remontu, gdzie został wyposażony w radary Mk 284 i 291 oraz kilka nowych rodzajów broni przeciwlotniczej .
Na wodach Morza Śródziemnego i rodzimych
Po ukończeniu w lutym 1942, Birmingham został przeniesiony do Floty Wschodniej , powracając do Republiki Południowej Afryki w marcu. W czerwcu został przeniesiony do działania na Morzu Śródziemnym jako członek 4. Dywizjonu Krążowników pod dowództwem kontradmirała Tennanta. Był częścią sił osłaniających operację podwójnego konwoju o kryptonimie Operacje „Harpoon” i „Vigorous” z Gibraltaru i Aleksandrii w celu zaopatrzenia Malty . W marcu została zaatakowana i uszkodzona przez 15 Ju 87 z samolotu Sturzkampfgeschwader 3 i włoskiego Cant 1007 . Chociaż nie udało im się bezpośrednio trafić w Birmingham , została uszkodzona przez kilka sytuacji bliskich chybienia. We wrześniu wróciła na Ocean Indyjski i brała udział w brytyjskiej operacji okupacji Madagaskaru o kryptonimie Operacja „Stream”. W listopadzie Birmingham eskortowało konwój na zachodnie wybrzeże Mahajanga , gdzie 10. Brygada Piechoty została wylądowana pod osłoną powietrzną lotniskowca Illustrious .
W kwietniu 1943 r. Birmingham ponownie zamontowano w Wielkiej Brytanii, co zakończyło się w październiku. Wróciła na Morze Śródziemne i 28 listopada została storpedowana przez niemiecki okręt podwodny U-407 u wybrzeży Cyrenajki . Torpeda uderzyła w stępkę, zgodnie z wieżą „B” i tuż pod pokładem mesy marynarzy, zabijając około siedemdziesięciu ludzi w tym przedziale. Poważnie uszkodzony, z prawie odciętym łukiem, udało jej się wrócić do Aleksandrii, gdzie przeprowadzono tymczasowe naprawy. W czerwcu 1944 popłynął do Stanów Zjednoczonych, gdzie przeprowadzono bardziej trwałe naprawy. Usunięto 6-calową wieżę „X” i zastąpiono ją 16 (4x4) działem Bofors 40 mm oraz zwiększono do 27 (10x2, 7x1) dział Oerlikon 20 mm . W listopadzie 1944 roku remont został zakończony i wrócił na wody macierzyste, aby dołączyć do 10. Eskadry Krążowników w Scapa Flow.
W maju 1945 roku, gdy wojna dobiegała końca, siły składające się z krążowników Birmingham , Dido i kilku niszczycieli otrzymały zadanie zajęcia portów na Bałtyku . Siły przeszły przez niemiecką minową u wybrzeży Skagerraku , docierając do Kopenhagi 9 maja, przejmując kontrolę nad niemieckimi krążownikami Prinz Eugen i Nürnberg po ich kapitulacji. 13 maja Birmingham został zastąpiony przez krążownik Devonshire i wrócił do Wielkiej Brytanii.
Kariera powojenna
W 1948 roku Birmingham zostało przeniesione do Dowództwa Południowego Atlantyku. 4 stycznia 1947 zaokrętował ustępującego gubernatora Birmy w sprawie jej niepodległości. Służył we Flocie Indii Wschodnich w 4. Eskadrze Krążowników w latach 1949-1950. W latach 1950-1952 Birmingham przeszedł modernizację, otrzymując nowe mosty, maszt kratownicowy i klimatyzację, dzięki czemu nadaje się do służby na Dalekim Wschodzie. Aby kontrolować 4-calowe uzbrojenie przeciwlotnicze, otrzymał 2 celowniki wysokokątne Mk 6 w rogach dawnego hangaru lotniczego. Jej uzbrojenie składało się teraz z 9 (3x3) 6-calowych dział, 16 (4x4) 4-calowych dział i 18 (6x2 i 6x1) Działo Boforsa 40 mm . To była jej ostatnia modernizacja, ponieważ uznano ją za zbyt starą, aby uzasadniać jakąkolwiek większą modernizację. Po tym remoncie został przeniesiony do Floty Dalekiego Wschodu, gdzie był członkiem 5. Dywizjonu Krążowników. Zaangażowała się w wojnę koreańską , podczas której zużyła 1051 sześciocalowych pocisków. W czerwcu 1952 r., gdy w Panmunjom ( Korea ) z opóźnieniem zmierzały w kierunku zawieszenia broni, Birmingham wraz z krążownikiem Newcastle i dwiema fregatami , wsparła amerykańskie statki desantowe ewakuujące tysiące zaprzyjaźnionych Koreańczyków z wysp u północno-zachodniego wybrzeża. W czerwcu 1953 r. ostatecznie osiągnięto zawieszenie broni. W czerwcu 1954 r. Birmingham wróciło do domu z Dalekiego Wschodu.
W 1955 Birmingham został przeniesiony do Floty Śródziemnomorskiej , gdzie był okrętem flagowym 1 Eskadry Krążowników. Na jej pokładzie nakręcono film The Baby and the Battleship z 1956 roku . W tym samym roku, kiedy była na Morzu Śródziemnym, Birmingham brała także udział w filmie Battle of the River Plate z udziałem Anthony'ego Quayle'a i Petera Fincha . Widoczna obecność w mesie aktu namalowanego od frontu, The Bane , namalowanego w 1931 roku przez artystę z Birmingham Bernard Fleetwood-Walker i wypożyczony na statek przez Birmingham Museum and Art Gallery , wywołał dyskusję na Festiwalu Filmowym w Cannes w 1957 roku.
W czerwcu 1957 roku był jednym z siedmiu okrętów wojennych biorących udział w ćwiczeniach u wybrzeży tureckich portów Morza Czarnego pod dowództwem Naczelnego Wodza Floty Śródziemnomorskiej, admirała Sir Ralpha Edwardsa . ćwiczenia wywołały silny protest władz sowieckich. . , podczas operacji w pobliżu Malty, Birmingham brał udział w kolizji z niszczycielem Delight , w wyniku której zginęło dwóch marynarzy, którzy zostali pokonani przez opary podczas inspekcji obszarów poniżej linii wodnej Birmingham pod kątem uszkodzeń.
Likwidacja i utylizacja
Birmingham został spłacony w HMNB Devonport 3 grudnia 1959 r. W tym czasie była ostatnią w swojej klasie w służbie. Została rozbita we wrześniu 1960 roku przez Thos. W. Ward z Inverkeithing . Jej odznaka jest nadal widoczna na Selborne Graving Dock w Simon's Town w RPA .
Notatki
- Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8 .
- Keeble, Piotr (1958). Próba wody . Garden City, Nowy Jork: Doubleday. OCLC 1252892 .
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Brytyjskie i Dominium okręty wojenne II wojny światowej . Doubleday and Company.
- McCart, Neil (2012). Krążowniki klasy Town . Liskeard, Wielka Brytania: Książki morskie. ISBN 978-1-904-45952-1 .
- Kruk, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki z okresu II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Wody, Conrad (2019). Brytyjskie krążowniki klasy Town: projekt, rozwój i osiągi; Zajęcia w Southampton i Belfaście . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-1885-3 .
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0 .
Linki zewnętrzne
- HMS Birmingham zacumowany w Portsmouth, 1938 [ stały martwy link ] ( Pathé Newsreel )
- HMS Birmingham w Cannes, 1957 [ stały martwy link ] ( kronika filmowa Pathé )
- na YouTube - film szkoleniowy z 1945 roku z udziałem Birmingham .